myPunto.ru

Доброго времени суток всем форумчанам )
Стал недавно обладателем Fiat Punto 1.2 бензин 8V 2001 года . Поездил немного спокойно и вот недавно появилась следующая проблема :
после прогрева двигателя обороты холостого хода начинают скакать от нормальных 800-900 до 1500-3000 ! могу откататься
пол дня и всё будет нормально , а потом вдруг скинув с передачи на нейтраль обороты подпрыгивают до 2500 , потом опустятся
до 1200 и держатся в этом диапазоне , как только включаю передачу - обороты выравниваются ... Никаких ошибок компьютер сначала не выдавал .
Поехал на станцию , там почистили дроссельную заслонку , промыли форсунки - ничего не помогло ...
Сегодня после очередных скачков компьютер выплюнул ошибку по двигателю на приборную панель .
Код ошибки Р0120 "Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A" ".
В магазинах автозапчастей сказали что данный датчик меняется в сборе вместе с корпусом самой ДС . Так ли это ? Или датчик можно поменять отдельно ?
Если да , то где именно он находится и как его снять чтобы посмотреть код детали ? Весь корпус с датчиками в сборе дороговато менять ...
Может кто-то сталкивался с такой проблемой и сможет мне помочь советом ?!
Заранее спасибо за ответы .

Датчик можно заменить и отдельно. Номер детали:
оригинал 71738921
84.132 FISPA
7513097 HOFFER
83097 MEAT & DORIA
84.132 SIDAT
Меняется все просто: старый выковыриваешь отверткой, новый запрессовывается без проблем на защелках

для того чтобы "выковырить" старый нужно сначала снять корпус дроссельной заслонки ? и какой из установленных в корпус
датчиков именно тот что мне нужен - там их устоновлено два !?

тут один человек сталкивался ... но так как разница между датчиком и дросселем выходила раза в полтора всего (6тыс против 9тыс) ... да и датчик запресован был так, что не вытащить ... человек поменял дроссель


а на рисунке он слева снизу ... на оси заслонки т.к мериет угол поворота заслонки

Действительно в EXISTе по этому номеру определяется как датчик массового расхода воздуха, но это ошибка. В других интернет-магазинах определяется правильно как ДПДЗ. Лично себе заказывал в прошлом году в EXISTе поэтому номеру, все ок, все подошло. По поводу установки: корпус ДЗ конечно-же лучше снять, зажать в тиски и большой отверткой за разъем вытаскиваешь. На фото это в низу левый датчик, он на одной оси с самой ДЗ. Удачи.

iva_dim
Ещё один вопрос , авто у Вас такой же , я по поводу того что всё подошло ?
И если снять его вообще будет ли машина работать ? Может для начала контакт на фишке датчика хорошенько почистить ?

Да, Fiat Punto 1.2 бензин 8V, даже год совпадает. Работу самого датчика можно проверить мультиметром, ну и контакты конечно почистить не мешало бы, только без фанатизма.

Контакты в норме - чистые , без окиси ... Отключил фишку датчика - обороты сразу выровнялись и держатся на холостых в пределах нормы .
Завтра буду ковырять датчик ! Он в корпусе конечное плотно сидит , не знаю что из этого получится )
iva_dim
просто широкой отвёрткой тянуть на себя и датчик должен по-тиху вылазить ?
адаптировать датчик нужно после установки (адаптация к самой дроссельной) ?

Все получится, главное не попортить посадочное место в корпусе ДЗ, а сам датчик можешь ковырять, ломать, все что угодно, тут без грубой силы не обойтись. Посадка у него очень плотная из-за хитрой шайбы с усиками, которые и не дают датчику вылезти.
Адаптировать ничего не надо, после замены можешь сбросить ошибки, стереть параметры самоадаптации, но это уже на твое усмотрение.

Спасибо , всё понятно .
Заказал датчик - будет только через 2 недели ...
Так что пока "курю" ) Не хочу туда лезть пока нет детали на замену .
А у тебя старый целиком получилось достать , или поломал и кусками вытянул ?
До замены ДПДЗ симптому такие же как у меня были - скачки оборотов , неровная работа двигателя , увеличенный расход ?

Вытащил почти целый, только внутренности высыпались. Симптомы - неровная работа двигателя на холостых, на графике в FiatEcuScane было видно как скачет угол открытия заслонки, как будто кто-то нажимает на газ, при этом педаль никто не трогает. После замены этот параметр выровнялся, но на работе движка это почти не сказалось. Помогла но не надолго промывка форсунок, где-то через 1-1,5 тыс. все повторилось.

у меня такая же проблема я поменял полностью дроссельную заслонку в сборе с датчиками не помогло не знаю что и делать закрываю рукой доступ воздуха обороты падают но все равно большеваты может кто сталкивался с такой проблемой на панели чек не показывает.

Обороты сами поднимаются? Или не опускаются? Заслонку новую ставил? Ведь чем больше ты расскажешь тем точнее будет диагноз.

завожу двигатель обороты сразу увеличиваются через 1-2 минуты начинают плавать то больше то меньше газ вообще не трогаю.закрываю доступ воздуха обороты падают и вроде работает ровнее но не так как работал раньше.может где то подсос воздуха так визуально не определишь.