myPunto.ru

Около 2 месяцев назад началось постепенное нарастание проблемы. После длительного стояния машина заводится и через некоторое время (которое постепенно уменьшается) глохнет. Сейчас стОит машине простоять 12 часов, и после поворота ключа,слышно пару хлопков движка, и он глохнет, бывает, что когда заводится, то как будто функционируют вообще 2 клапана %) через секунд 8 всё нормализуется.
Когда машина теплая, то заводится идеально. В остальное время всё работает четко, обороты не плавают, во время езды не глохнет.
Форсунки прочищены, дроссельная заслонка тоже. Свечи только что поменял. Дайте совет плиз

Подскажите где находится ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости), он же " датчик управления инжектором"

это он

омг, со стороны аккумулятора, под катушками зажигания, там где находиться термостат... вроде, его еще не менял ))

если диагностика выдала эту ошибку ... НЕ ВЕРЬТЕ ЕЙ .... смотрите на показания температуры впускного воздуха на холодном авто !!!! когда он накрывается выдает ошибку по датчику температуры воды ... уже напарывались знаем ....

ну это не диагностика выявила, а появились подозрения по симпотомам, или ДТОЖ, или датчик холостого года, или заслонки дросселя. Самым дешевым оказался этот, поэтому купил, и поменяю ))

Всем привет если кто знает подскажите. У меня пунто 2000г 188А, объем 1.2. когда включаю зажигание чек гаснет потом через 1мин загорается с ново и машина не заводится. А если с толкача чек гаснет и машина заводится. Проверил искру когда чек горит искры нет. Снимал клему с АКБ не чего не помогает. Бывает такое что и с ключа сразу заводится.

без сканера сложно сказать ... вероятно плохой контакт ... вот где? это может быть и пропадание питания с какого то блока или датчика ... сканером можно очень сузить диапазон поиска ... пошевелите провода возможно вам повезет локализовать место неисправности

У меня 1.9 JTD. Там проблемка такая же была. Поменял топливный фильтр - и все в ожуре.