myPunto.ru

Люди, помогите. Масло течет из машины. на 1000 км литр доливаю... на месте останавливаюсь, прям лужица... в общем текут сальники видимо. скажите, какие атм вообще сальники есть? кореной там, распредвала или еще чего? есть ли коды этих сальников? и если буду менять сальники что еще надо поменять? ремень ГРМ? что еще? вообще замена сальников это дорого?

Какое масло-то вытекает?
У мну лужа была от трансмиссионного....

Моторное. трансмиссионное не течет. проверял...

ну так смотри откуда льет - там и сальник исчи в еПЕРЕ, с таким водопадом должно быть видно невооруженным глазом
про ГРМ - смотри по состоянию, но если не менялся давно - стоит поменять
ЗЫ: машинку подпиши....

фиат пунто 2 2000 года 1,2 80 лс вариатор... вот и не пойму толи только из того альника что вверху льет толи изо всех... помимо ремня - ролики менять надо?

да, советуют настоятельно и ролик махнуть на новый.

Посмотри внимательнее на двигатель, могут течь или сальники или поддон картера или прокладка клапанной крышки.

Народ плиз подскажите номер сальника коленвала,не могу найти хоть убейте=)записался на станцию по замене грм и ролика,мастер сказал что сальники распредвалов и коленвала надо тоже,еще помпу(взял феби)только нет прокладки под помпу.
Вопрос сальники обязательно менять или нет и под помпу прокладка нужна или можно на герметик?еще наверно клапанной крышки прокладка нужна да?

Сальники меняются на всякий случай Потому что если вдруг потом потекут, придется опять за эту работу платить. Прокладка клапанной крышки не нужна. Помпа может ставится на прокладку и герметик, у тебя скорее второе.

Потребовалось заменить сальник правого привода,приобрели сальник,подняли машину на подъемник,отсоединили рычаг,дали свободу движения ШРУСАм,не разъединяя их,начали демонтировать внутренний привод,но он за что-то держится очень уверенно,не рискнули испытывать на прочность перед кувалдой...Может кто сталкивался с такой проблемой?Есть предположение,что стопорное кольцо не дает,но ведь вал "туда" как-то попал через подшипник,а как назад?Помогите,люди добрые!!!

Всё верно, там есть стопорное кольцо. Вал нужно дергать с силой, либо поддеть монтировкой. Кувалдой можно, но осторожно, если есть место для маневра. Если у вас внутренний шрус типа трипод, то вытащите вал с триподом из стакана, предварительно сняв большой хомут пыльника. Потому как трипод не фиксируется в стакане, а фиксируется только на валу. Если дернуть за вал, то трипод по-любому выйдет из стакана и (возможно) повредится пыльник. Лучше его вытащить, а стакан из коробки вытаскивать отдельно. Не забыв при этом слить масло.