myPunto.ru

Пару дней назад машина начала "троить". Сегодня стал проверять и нашел неисправную свечу, заменил - не работает. Стал проверять в ней искру (по совету знакомых): замкнул свечой на корпус и повернул ключ. Искры не было, проверил на другом цилиндре - искра есть. Проверил сопротивления высоковольтных проводов: 3-4 кОм на самом длинном и 7-8 кОм на этом нерабочем.
Собрал все, как было.
НО! Машина перестала заводиться. Кроме того, когда пытаюсь завести, стартер крутит несколько секунд а потом как будто где-то замыкает - сбрасывается табло и жужжит панель приборов. Раньше машина заводилась без проблем, но троила.
Я боюсь, что такими методами мог спалить блок управления
Каким должно быть сопротивление проводов? Почему не заводится?

Скорее всего ты его и спалил. Когда я менял блок, мне мастер вместо гарантии дал напутствие. Запретил всякие там народные методы проверок на искру и тд.. Надо повернуть ключ и послушать насос, если не жужжит, то все..

Сначала двигатель завелся, но через несколько секунд заглох (как будто завелся на 2х цилиндрах). При следующих попытках завести стартер крутил, но через 3 сек сбрасывалась сеть.
Когда поворачиваю ключ в ON жужжит сам блок управления, как и раньше. Насос еще не проверял. На панели приборов никаких ошибок не загорается, даже CHECK сразу пропадает.

Alexej
Про топливный насос говорил? Он находится под задним сиденьем? Он должен жужжать пока не заведешь двигатель или только в момент поворота ключа в ON?

В момент "ON", посмотри колодку с предохранителями, проверь, еще раз, соединения на катушках зажигания, свечках. А что значит :"но через 3 сек сбрасывалась сеть"? Это как?
Сбрасывал клемму? минут на 5-10.

АКБ то нормально заряжен???

Сбрасывалась сеть из-за того, что АКБ разрядился. Поставил запасной. Повернул ключ в ON, зажужжал ЭБУ, открыл крышку бензонасоса под задними сиденьями - там тишина. Завожу: стартер крутит, а искры нет.
Мне кажется, тут 2 варианта: либо сгорел ЭБУ, либо искры нет из-за неисправности ВВ проводов или свечей. Надеюсь на второй
Еще возможно, что катушка зажигания накрылась... В Пунто называется блок катушек зажигания? Т.е. катушка и бегунок 2 в 1? Есть какой способ ее проверить?

Первый раз слышу, что б ЭБУ жужжал.. Может это все-таки насос жужжит? Его слышно после поворота ключа, гдето 3 секунды тихо жужжит. И отчетливо слышно, что ззади. Можно позвать кого нить, что б повернул ключ, а ты послушай. Если не жужжит, то блоку кирдык. Насос под задним сиденьем, прямо посередине.

Насос жужжит ЭБУ тоже жужжит. А вот двигатель не жужжит.
Завтра поеду советоваться со специалистами и, наверное, заказывать провода.

Был в автосервисе, почистили контакты, кое-как завели машину. Оказалось, проблема в катушке зажигания и 1 цилиндр не работает.
Еще обнаружили какую-то трубку, на которой должен быть шланг или заглушка
Машину смогли завести только после как вставили в эту трубку заглушку.

как установить момент зажигания фиат пунто ?

А у тебя есть трамблер ????? Никак не устанавливается, потому как этим рулит ЭБУ. Какая трубка, фото давай, найдем.

Всем привет! Подниму тему, так как сегодня машинка не захотела ехать на работу Итак все по порядку: На прошлой неделе ,после запуска на горячую,машинка вдруг затроила. Пара перегазовок и все в норме. На след. день утром посте запуска такая же хрень. Немного погазовал-прошло.(Грешил на свечи.Ладно, пока покатаюсь так). Следующее утро- опять троение, только посерьезней-перегазовка не помогает. Еле тронулся, потихоньку проехался для прогрева, и потом на прямичках несколько раз дал проср....ся машинке. Без издевательств и красной зоны. Прошло. Весь оставшийся день не вспоминал про это. Сегодня утром-ключ на старт. Фига! Гоняет и даже вспышки нет(хотя может на одном каком-то и то, через раз)Выкручиваю свечи-черные,сырые. Иду домой, ложу в духовку градусов на 100 и минут на 15. Достаю, аккуратно очищаю мелкой наждачкой нагар(электроды и зазор в норме), потом еще минут на 5. Пока горячие, бегу к машине, вкручиваю-ноль. Тоже самое. Высоковольтники??? Менял только в декабре,тыщи три назад.(Не помню марку,цена1200р) Бензонасос??? Снимаю зад. сиденье, включаю зажигание,слушаю-тишина. Повторяю несколько раз-тишина.Снимаю шланг с корпуса,включаю зажигание-ничего. Включаю стартер-из патрубка б/н брызжет струя!!!!! (облил пипец как все!!!) Защелкиваю на место, пробую завести-ничего. Выкручиваю свечи-сырые, аж течет с них. Нет искры??? Катушка??? Снял, посмотрел на нее, принес домой, положил на батарею греться(хуже не будет) Достал еще одну из багажника(была "условно" рабочая.досталась от предыдущего хозяина, который менял ее в связи с переодическим троением мотора. Не вылечил. Вылечил уже я заменой ВВ) и тоже греться. В итоге есть вопросы:
1.Как проверить работоспособность катушки тестером?(На каких режимах тестера,что мерить и какие примерно показания должны быть)
2. Как проверить ВВ(На каких режимах тестера и какие показания примерно должны быть)
3.Что еще можно(нужно) измерить(проверить) что бы сузить круг поиска?
Ваши мнения, предложения???
Заранее спасибо откликнувшемся!

Я может не прав ,что тебя щас учить будет, ну так не суди меня строго.
Если машина работает с перебоями, ни когда не стоит давать ей просраться, лучше не трогать до устранения на худой конец ехать на не высоких оборотах. Поверь, ты сделаешь только хуже. Не сгоревшее топливо полетит в катализатор, что может привести к разрушению керамики и возможному последующему капитальному ремонту. Так же не сгоревшее топливо попадает в масло, что приводит к его разжижению, результат аналогичный...
Мокрые свечи..... мне это знакомо. Если свечи мокрые после кратковременного прокручивания, значит их заливает. Недостаточное давление топлива. Советую не трогать зажигание, а для начала проверить давление топлива. Заедь на сервис, услуга стоит 3 копейки. А дальше будем посмотреть.. ночью какой мороз был ?

Спасибо за наставления,учту! По повода сервиса проблематично, т.к. машина на приколе у дома(не заводится) Днями на работе, а вечером почти все сервисы закрыты. Последние несколько дней у нас оттепель. Почти всегда был плюс.
Но бензонасос то работает. Струя серьезная.
У меня у тестя в свое время на Палио была проблема с запуском. Заводилась, но не с первого раза.Могла и со второго, могла и с четвертого. Но заводилась. Диагноз подтвердил замер давления. Слабое. Заменили- все ок! Но она заводилась же, а у меня вообще тишина!