myPunto.ru

Итак пунта 188
мозги 59F
тупит при нажатии на педаль газа, при резком нажатии на педаль - теряет обороты до 500
ХХ= 850-900
до 2000 оборотов тупит, после 2000 едет более-менее, разгоняется с холостых,лишь если плавно-плавно нажимать.
Заводится на холодную выходит на 1500 оборотов и пока холодная набирает обороты лучше
РАСХОД: 4,3км/л = 23,26л/100км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
черного дыма нет, нагар почти серочерный
Давление топлива давление 3,5 атм.
форсунки прочищены,
лямбда работает нормально,
катализатор вынули

заменены:
катушки, провода ВВ, свечи
почищены:
весь блок дросселя, сетка бензонасоса

Снимал впускной коллектор, загерметизировал соединение коллектора и блока,
и соединение с блоком дроссельной заслонки
расход упал до 13,8 л/км, ехать стала чуть лучше, но не идеально. По трассе разгоняется до 100км/ч и дальше никак.
Запуск так и остался иногда со второго раза

Грешу на форсунки, хоть их и мыли, но все-равно время впрыска большое.
было на холостом 6,5-6,9мс, при включении вентилятора 7,5мс
стало 3,9-4,2мс, при включение вентилятора 6,3мс.

А давление бензонасоса нормальное? На ходу дергается ли? Т.к. замена сетки мало, что решает.

Avanturist
да давление в рампе 3,5-4 атм - идеал

ИМХО симптомы подсоса воздуха после ДМРВ

у меня с такими же симптомами была бодяга - воздухомер, при неисправности воздухомера ,комп работает в каком-то аварийном режиме, доехать ,типа потихоньку до сервиса,влез в него припаял отвалившийся поводок и всё наладилось.

Трещина в коллекторе?

KAMED
визуально осмотрел - трещины нет.....
как проверить более точно не знаю

Леонид121
да там расходомера нету там есть датчик абсолютного давления и он рабочий

Датчик температуры проверял?

Easy_Rider
да все показывает ровно.....

решено!
проблема была в шпонке шкива коленвала... ее сдвинуло но не срезало........

все починили машина стала ураган!!!!

Поздравляю!
Масло и свечи сменили?

Joss
да поменял все