myPunto.ru

Всем привет)) Вопрос такой, решил проверить работу кислородного датчика и скинул клему. ничего не изменилось, завелся также, ошибки не загорелось. Так и должно быть? если да, то как проверить его работу?

Проверить работу только диагностикой.

факторов для увеличения расхода оченно много...... температура воздуха, фильтры, свечи...... по моему ДК можно проверить мультиметром.

Т.е. это нормально что у меня не загорелись ошибки?

у меня расход от 5 до 9. в зависимости от настроения.

У меня от 7 до 13. А когда на первой или второй едешь 22-25 показывает((

И еще такой прикол, едешь не спеша к примеру на третьей, где то 2000-2200 показывает 7.5 или 8.2, а понимаешь обороты до 3000 тысяч, расход уменьшается до 5,7, 6.3

KOMIK писал(а):факторов для увеличения расхода оченно много...... температура воздуха, фильтры, свечи...... по моему ДК можно проверить мультиметром.

Нужен хороший мультиметр с быстрой реакцией. И опять же таки, график он не нарисует.

puntoвод писал(а):И еще такой прикол, едешь не спеша к примеру на третьей, где то 2000-2200 показывает 7.5 или 8.2, а понимаешь обороты до 3000 тысяч, расход уменьшается до 5,7, 6.3

так и должно быть , на этих режимах самое эфективное КПД двигателя

Так мне никто не ответил про ошибку. Должен ли чек загореться ?

Чек будет гореть только когда ЭБУ решить что лямбда мертвая. Но она может работать не корректно, от сюда не правильная работа двигателя и отсутствие ошибки.
А иногда бывает что ошибка есть, но чек не горит. Все это зависит от того, какой алгоритм работы заложили инженеры.