myPunto.ru

Добрый день, форумчане пунтоводы. Прошу помощи советом. Проблема с оборотами. Холостые держит 1500-2000. При движении не раскручивает мотор больше 2000 оборотов.Потом обороты падают до 500 машина не едет, на педаль газа не реагирует. Что сделано: промыт бензанасос, заменен топливный фильтр, промыт дроссельный узел. Прозвонили всю проводку все в норме. Причём это не постоянно, через раз, то на холодном двигателе, то на горячем. Хэлп ми.

На пунто 2 вроде электропедаль?
Если да то надо рыть в сторону педаль, дроссель.

Нет. Там тросик. Ещё свечи поменяли и высоковольтники. Проблема осталась. Датчики на дроссельной заслонке работают, покрайней мере показания датчика меняются при нажимании на педаль, но какие они должны быть хз. Ещё бы схему этой косы найти, которая по двигателю идёт.

Причин множество к сожалению..... Дроссель со снятием мыл ? Воздух может подсасывать. Фильтр топливный как менял ? Он же в насосе. Чек не горит ?

Снимал дросель и мыл аэрозолью для карбюраторов. Воздух не сосёт. Снимал насос и менял фильтр от Тазика 12-го встал как родной. Чек горит ошибка Дпдз показала. Датчик вроде исправлен - тестили

ДПДЗ чем тестили ? Тестером надо проверить и сопротивление, что бы плавно изменялось и напряжение при работе. Судя по всему обедненная смесь. Или врут показания ДПДЗ или опять же подсос воздуха. С чего это началось ? Ремонт ? ДТП? Еще что то ??

Заменил дроссель в сборе с датчиками. Проблема исчезла. Поменял ремень ГРМ с роликом проблема возобновилась.

Где эти сраные метки для ремня ГРМ?????

Растрою тебя их там нет. Хотя если у тебя 8 кл. мотор может и есть что-то. Удачи.

на 8-ми клапанных есть метки, в том числе и на ремне часто бывают. снимай кожух все увидишь.

Выставил ремень по меткам. Чек погас машина поехала. Через 20 км опять задергалась и чек моргает. Пздц

Так может плохо ремень натянут и перепрыгнул на пару зубцов? Повтори процедуру проверки, тогда все будет ясно. Удачи.

Проблема решена. Надо было просто обучение дроссельной заслонки сделать. На прогретый мотор 85° пять раз топнуть до 5500-6000 тыщ оборотов. Потом заглушить и подождать минуты 2. Запускаем и вуаля. Чек не горит машина едет.

Чудеса фиата )))))) Надо запомнить данную процедуру. Спустя сутки что-то изменилось?

Полёт нормальный. Только расход теперь около 10 на сотню. Думаю из-за долгих прогревов. -25 как никак давит.