Замена ремня ГРМ на 1.2 16V

[Нико]

Парни!Полностью согласен)))Никого неучу и не навязываю!
По поводу---ЗЫЫ. Я не говорю что такой метод не допустим, это в любом случае лучше чем вообще не менять. Но этот метод не идеален. По этому не надо говорить что кондуктора придумали дураки
----я такое не говорил,так шо неперегибайте пожалуйста)
Весь смысл моего написания был не так о САМОЙ замене ремня,как о чудо-кронштейне подушки!!!Человек не имеющий разнообразного инструмента и маломальского слесарного опыта может обалдеть от конструктива и начнет сверлить отверстие под головку в лонженроне
Не собираюсь спорить,так как щитаю такие форумы для помощи друг другу.
Сегодня ездил на машине,все так же и тоже,разницы не заметил до и после замены.Всем добра!

[fusion]

Подскажите, пожалуйста, у кого есть опыт или приблуда, размеры стопора? Где-то читал, что колхозили болт М16*1,5*45мм, хвост 10мм обточен до диаметра 10мм. Нашёл.

[KOMIK]

Есть приблуда. Если в Москве обитаешь, могу сдать в аренду ))

[fusion]

Далековато... Я в Краснодаре. А примерную стоимость приблуды в продаже не подскажете?

[KOMIK]

3-5. Окупается с одной замены грм.

[fusion]

Дешёвый вариант - для тех, у кого как и у меня не нашлось денег на приблуду.
В леруа мерлен купил метровую пластиковую трубку диаметром 10 мм, распилил на 4 равных части, около 25 см каждая. Напильником и шкуркой подогнал трубки под одну длину, погрешность меньше 0,5 мм.
Болт М16*50, обточил напильником (это было самое нудное занятие из всей подготовки) до 12 и 10 мм диаметром, длина обточенной части как на чертеже парой постов выше. Естественно обязательно обточить строго по размеру и равномерно, чтобы не ушёл центр, иначе толку от всей этой затеи ноль. Ну и линейка пригодится, лучше непрозрачная.
Затраты небольшие, времени пару часов отнимет.

Кстати, центральный неудобный болт кронштейна подушки открутился достаточно просто - трещотка на 3/8, переходник с 3/8 на 1/2, короткая головка 1/2 на 13 мм.