myPunto.ru

У меня огромный стаж за плечами очень на многих авто и чуть менее года назад взял пунто 188. Конечно увидел и недостатки и достоинства и есть с чем сравнить.. И всё же он стоит своих денег ? (16 клапанов, 02 года, 3 дв, 80 л.с., 1.2 л.)
От себя добавлю Более менее вместительный, экономичный, дизайн симпатичный, для города удобен, подвеска довольно мягкая, да и некоторые цены на запчасти радуют, подобраться к некоторым узлам довольно легко, технологии довольно современные, безопасность не страдает, кузов оцинкованный.. Это скорее плюсы и всё же..:
Вся электроника Бош, а соответсвенно цена на неё не слабая, к тому же без сервиса в случае поломки практически не обойтись. Сменить противотуманную лампу в левой фаре - аж чуть ли не бампер нужно снять, аналогично и ремень без подкрылка не снять, а уж ГРМ ремень сменить вообще "удовольствие" !, Многие детали типа помпа или тот же ремень ГРМ имеют на мой взгляд уж очень ограниченный ресурс, хотя и ценой скорее радуют. Если залезть поглубже к примеру под приборную доску, то вообще возникает ностальгия по жигулям уж больно все крепления сделаны "одноразово" и по топорному. К тому же в принципе как "современный и навороченный" жигуль, чё то где то скрипит, трещит, дребизжит.. толку с противотуманок вообще в принципе ноль. Вспомним цену на новый пунтик.. - а может в такой то ценовой категории посмотреть что либо другое ?
P.S. сравнение конечно с авто классами выше, а именно toyota rav 4, renault megan, ford ka, scania,.. Правда конечно у всех тоже есть свои косяки, но сборка качественней

На мой взгляд в общем и целом пунто очень хорош Симпатичный, удобный, экономичный, надежный, да и неугоняемый.

Ремонтопригодность конечно не как в старых жигулях, но это вроде сейчас везде так... Как раз недавно ругался, когда лампу ближнего света в левой фаре менял... Как обычно, ободрал руку

У Пунто есть одна существенная недоработка - слабые мозги на 1.2 (8кл), многие имели проблемы, и имеют сейчас. А в остальном отличная машина. Если б брал сейчас авто, брал бы тот же Пунто, но 16 кл.

Почитав наш форум слабые мозги имеет и 16ти клапанный. Но пугают высказывания на форуме про гранд пунто, типа "отремонтировали по гарантии".. и таких сообщений много.

если посмотреть количество просмотров, то наибольшую озабоченность пунто2 владельцев, после "мозгов", имеет (во всех смыслах этого слова) ЭУР... по сравнению с ним остальное "фигня" вопрос..
По поводу левой фары, на 8 кл.. это видимо немного легче, так как руку не обдирал, сместил фару максимально вперед, снять/не снять акк и вперед.. терпение нужно когда вставляешь первый раз крышку обратно, но потом все нормальизуется..
Ну по статистике криминальной =), после камрюхи и крауна пунтос кажется деревянным... ну а по разгонной динамике =)

can писал(а):если посмотреть количество просмотров, то наибольшую озабоченность пунто2 владельцев, после "мозгов", имеет (во всех смыслах этого слова) ЭУР... по сравнению с ним остальное "фигня" вопрос..
Где то вроде на нашем форуме читал, что ЭБУД стоит аж в районе 45 т.р.., ни чего себе фигня вопрос..
Ну по статистике криминальной =), после камрюхи и крауна пунтос кажется деревянным... ну а по разгонной динамике =)

Мне тоже нравится как пунтик на разгон идёт, резво (16 кл), думаю спорт не хуже конечно. А вот интересная вырезка из Википедии "
Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством[14][15]. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)[14], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д"

Зато пунто 2 не плохо справляется с коррозией. Из недостатков ближний свет =0.

destroyer писал(а):Из недостатков ближний свет =0.

Регулировать не пробовал? Помогает.

autoscania372 писал(а):англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)[14], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д"

прикольно

Не знаю, мне особо не с чем сравнить, т.к. машина первая но за почти 3 года ее эксплуатации своей смертью умерли только:
1. Колодки + диски
2. Аккум
3. Свечи накала
4. Вся передняя подвеска и задние амморты
5. Тросик капота
6. Датчик наружной температуры (заливало водой на мойках, расковыряли и починили)
7. Дворники
8. Стартер барахлил (почистили за 500р.)

Все. По мне - весьма неплохо.

Не чувствую я мягкой подвески, да и не может она быть мягкой при малом весе. Зато управляемость на высоте!!!!!!! Не нравится ГРМ менять?? Берите цепной дизель!!!!!!!!!!! Намотал 10 тыс, проблем не было, ну кроме лампы ближнего света.

sahakursk писал(а):Не чувствую я мягкой подвески, да и не может она быть мягкой при малом весе. Зато управляемость на высоте!!!!!!! Не нравится ГРМ менять?? Берите цепной дизель!!!!!!!!!!! Намотал 10 тыс, проблем не было, ну кроме лампы ближнего света. Интересно за сколько взял 188 ????????

О, у нас еще один тракторист нарисовался

Уже давно, наиболее активен был в теме про качество и долгожительство 1.3 турбодизелей =)

Чуть о высказываниях выше...
Toyota RAV4 (2006 год) - на моей памяти замена тормозных накладок, ну и естественно масла. Пластик снизу под замену не единажды, но у япошек в данной модели пластик это типа "защита" некоторых деталей на днище. P.S... вру, лампочку на габарите менял дважды.. (весь срок эксплуатации с "нуля", пригнана из японии новая)
Ford Explorer (1993 год) - из электроники только датчик холостого хода, в движке ни чего кроме масла даже свечи родные, АКПП начинало мудрить уже на холодную. Но в принципе и АКПП и ДВС(только стук гидрокомпенсаторов) без ремонтов. Бензонасос, лампочки, радиаторы все, кузовщина.... - это конечно менялось и не единожды, но год то 93 ! (продано в 2010 году, срок эксплуатации 4 года, от прежнего хозяина нареканий небыло, куплена в СПБ, пригнана из Финляндии в 2001г, три хозяина,)
Ford Ka (1997 года) - КПП без проблем, кузов замена порогов в остальном слекга пузытики по кузову 2 - 3 небольших (кузов не оцинкован), выхлопная - замена, датчик ХХ - замена, детали подвески (сальники, манжеты) - на пару лет, сайлентблоки заднего моста замена, ДВС - стук клапанов, шумная работа цепи (вместо ремня ГРМ), начинались посвистывания на холодную шкива помпы охлаждения. (срок эксплуатации 2 года, продано в 2010 году, от прежних хозяев нареканий небыло, 2 хозяйки, пригнана из Германии в 2004 году)
Scania (1990 года) - перебиралось практически всё, начинается ржавение кабины (оцинковка частично, нижняя часть), но это год 90 и пробег 1млн300т/км. Три -четыре года назад начались проблемы, в принципе и отходила миллион км, как обещал производитель ("миллионники"). 30% авто - пока ещё "не просили помощи". (хозяин в России только я, пригнана с Голландии, в 2002 году)

Мой(жены) фиат (2002 год) - электроника что то хочет проваливается педаль иногда, система кондиционирования заправлял фреон (утечка в прокладке), лампочки, масло, шины (на сезон хватило проблема после ДТП в переднюю левую часть), ремонт электрики (коротыш в проводке, вылетал предохранитель), подушки 5 из шести, помпа потекла недели две назад, ремень ГРМ под замену, АВС иногда выдаёт ошибку (замена колца на задних колёсах), генератор лопнул корпус - замена, .. ( куплен в СПБ в ноябре 2010 года, хозяев в России 1, пригнан из Франции в декабре 2006 года)

autoscania372 писал(а): угумс - электроника что то хочет проваливается педаль иногда,
угумс система кондиционирования заправлял фреон (утечка в прокладке)
угумс расходник - лампочки, масло,
угумс, может подушки из-за аварии?шины (на сезон хватило проблема после ДТП в переднюю левую часть), подушки 5 из шести
ремонт электрики (коротыш в проводке, вылетал предохранитель),
угумс помпа потекла недели две назад, ремень ГРМ под замену,
угумс, вроде замена ступичного целиком АВС иногда выдаёт ошибку (замена колца на задних колёсах),
угумс генератор лопнул корпус - замена, .. (

за год многовато..
хех, мене мозг выносит ЭУР, и то не всегда... прошлую зиму выносила мозг шпонка к.вала, остальное меняется в обычном режиме эксплуатации...может итальянская машина должна быть простой или навороченной =) что бы меньше косяков было =)

sahakursk писал(а):Не чувствую я мягкой подвески, да и не может она быть мягкой при малом весе.

Интересный момент, не задумывался даже

sahakursk писал(а):Не нравится ГРМ менять?? Берите цепной дизель!!!!!!!!!!!

Ты думаешь цепь менять больше понравится? Я вот тут пару недель назад отслюнявил 22500 за все про все с деталями... Как вспомню, так вздрогну Раньше думал что цепь это хорошо, а теперь даже не знаю