myPunto.ru

Всем, привет!
На прошлой неделе выскочила три чека: ABS, EBD и усилитель руля. Диагностика показала, что генератор выдаёт аж 16V, нужен ремонт.
Вчера отремотировали, всё нормально, всё работает, аккумулятор заряжается. Кстати, новый, т.к. старый за почти 5 лет таки подустал.
Но вот какая ситуация обнаружилась: если припарковаться, поставить машину на сигналку и уйти, то через несколько часов обнаруживаешь разряженный аккумулятор. Уже через 1,5 часа после такой стоянки появляется значок "низкий заряд аккумулятора". А если клемму минусовую снять, всю ночь стоит, с утра накидываешь - и вуаля, машинка заводится.
Куда уходит заряд аккумулятора??? Где можно схему найти, чтобы знать, что проверять, где искать причину???
Машина - Grande Punto, 2007.

Может АКБ бракованный? Не держит заряд или пробеги короткие...

А если старый аакум поставить, утечка заряда тоже наблюдается?

vermin писал(а):А если старый аакум поставить, утечка заряда тоже наблюдается?

Старый аккум окислился, в принципе потому его и поменяли. Но попробую завтра (он на даче остался).
Дело в том, что когда клемму накидываешь, искра бьёт, значит есть какая-то нагрузка. Но вот какая, понять не могу...

44. писал(а):Может АКБ бракованный? Не держит заряд или пробеги короткие...

Пробеги нормальные были - по 1,5-2 часа.
Но ведь бракованный АКБ тогда и сам по себе разряжался, разве нет? Он разряжается именно когда подключен, при чём очень быстро. И искра бьёт, когда клемму накидываешь...

Клеммы на гене хорошо закручены?

Искра и должна быть когда клемму ставишь значит аккумулятор заряженый!!!
Утечка врятли есть потому что питание отрубается через некоторое время ....значит аккумулятор не в порядке!

44. писал(а):Клеммы на гене хорошо закручены?

Хм. А может быть из-за этого разряжаться? А почему искра пробивает?
Одна клемма хорошо прикручена, а другая защёлкивается, и вот она не очень плотно, т.к. аккум другой, то видно потоньше эти штуки для клемм.

Пунтёныш_мой писал(а):

44. писал(а):Клеммы на гене хорошо закручены?

Хм. А может быть из-за этого разряжаться? А почему искра пробивает?
Одна клемма хорошо прикручена, а другая защёлкивается, и вот она не очень плотно, т.к. аккум другой, то видно потоньше эти штуки для клемм.

Ой, пропустила, что на гене, подумала, что на аккумуляторе! Проверим сегодня.

SPYDER писал(а):Искра и должна быть когда клемму ставишь значит аккумулятор заряженый!!!
Утечка врятли есть потому что питание отрубается через некоторое время ....значит аккумулятор не в порядке!

Смотря какая искра, там реально большая бьёт. И почему тогда он сам по себе и за 15 часов не разряжается, а с клеммами за 1,5 часа показывает низкий заряд?

Может и сигнала глючить тоже большая вероятность

1. купите мультиметр
2. проверьте ток утечки (думаю что он есть и существенный)
3. отсоедините клеммы с генератора и повторите процедуру если ток гораздо меньше то проблема в нем (просто при 16вольтах могли поменять только регулятор напряжения а пробитые диоды остались незамеченными)

и последнее все цепи которые идут через бодик (а их 95% ) через 20мин уходят в энергосберегающий режим обесточиваясь, а вот к оставшимся 5% цепляется сигналка генератор иногда запитывают магнитолу ... просыпается машина по срабатыванию концевиков замков дверей ... так что нельзя исключить и сигналку или другой доп например GPSмодуль слежения

wind писал(а):1. купите мультиметр
2. проверьте ток утечки (думаю что он есть и существенный)
3. отсоедините клеммы с генератора и повторите процедуру если ток гораздо меньше то проблема в нем (просто при 16вольтах могли поменять только регулятор напряжения а пробитые диоды остались незамеченными)

и последнее все цепи которые идут через бодик (а их 95% ) через 20мин уходят в энергосберегающий режим обесточиваясь, а вот к оставшимся 5% цепляется сигналка генератор иногда запитывают магнитолу ... просыпается машина по срабатыванию концевиков замков дверей ... так что нельзя исключить и сигналку или другой доп например GPSмодуль слежения

Спасибо за подробную инструкцию! Завтра займусь, потом отпишусь.