myPunto.ru

Вчера утром завел машину и поехал, проблем никаких не наблюдалось. Вечером начал заводить, указатель датчика температуры резко метнулся вверх в красную зону и так же резко опустился на обычное положение, при этом компьютер показал High Temperature, и продолжил работать. Я выключил зажигание, посмотрел под капот, уровень антифриза в норме, масло в движке тоже норма. Сел второй раз начал заводить, то же самое, только уже с таким скрежетом "кхе-кхе", я выключил зажигание, посидел секунд 10 и завелась нормально. Сегодня утром тоже после завода указатель датчика температуры резко метнулся вверх в красную зону и так же резко опустился на обычное положение, при этом компьютер показал High Temperature, и продолжил работать. Как я понял это происходит на холодный запуск, после прогрева(Езды) глюков при запуске нету. У кого нибудь было что-то подобное? В чем может быть причина?

alsis
скинь клемму АКБ минут на 10

а еще такой глюк был при низком заряде АКб

Зимой два раза подзаряжал, вначале и в середине. Хотя он родной стоит, уже как 2,5 года, думал осенью поменять...

Наконец решилась проблема, был перебит массовый провод идущий на робот. На проводе есть посередине отвод на кузов и в этом месте он был как будто обрублен. Вот такая засада.
Два раза ездил к официалам, Аврора и Соллерс.
Все нормально мол глючит щиток приборный.
Теперь засада достать оригинал, так неохота ключом завинчивать гайку на массе...

ВОТ У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ, ЖЕ ВТОРАЯ ЗИМА ПОШЛА. ЭТО БЫВАЕТ ТОЛЬКО КОГДА НАСТУПАЮТ ХОЛОДА!
"excess. radiat. fluid temper. stop & turn off engine" в переводе - "избыток. характер жидкости radiat. остановитесь & выключите двигатель". а вот видео http://www.youtube.com/watch?v=6Ns-ARa5I5g
вчем может быть проблема. это проявляется при заводе на холодную по утрам!
бывает еще когда вся электрика включена (музыка, вентилятор) то тоже повторяется после езды.