myPunto.ru

В общем выдалась у нас погодка что льет с неба как из ведра..... нормальные люди включают дворники и наслаждаются поездкой....
А у меня не как у всех....
Сначала после взмаха дворники начали замирать на пару сек.... а потом и вовсе остановились.... ВКЛ/ВЫКЛ - не помогал, предохранитель целый, на колодке моторчика +12 появляется при смене режимов, из чего сделан вывод, что подрулевой работает нормально. Моторчик не шевелится.

Сегодня случился такой казус (не везет мне... прямо в дождь) перестали работать щетки ветрового стекла....
Началось все с того,что около недели назад, при нажатии вверх правого подрулевого переключателя (разовое включение щеток) включались щетки через раз.При установке работы очистителя в прерывистый режим все было нормально и работало.
В общем сломалсо... Слышно как слева под рулевой колонкой где тех.разъем и блок предохр.,при попытке включить дворники,щелкает реле, больше никаких позывов нет... задний дворник и омыватель работают ( значит не подрулевой виноват)... вот так, с электрикой я честно признаюсь не понимаю зачем + и - нужен

У кого-нибудь умные мысли по поводу возврата к жизни Пунта моего есть?

PS Пыталсо найти по схеме в мануале предохранитель к мотору стеклоочистителей ....не поверите, его нет
на гарантийку записали ток на 6/04 неделю пешком не прохожу

сегодня такой же казус описывал djfj, похоже, что эпидемия!

Driver GP
разбирал смотрел оказался моторчек дворников! на колодку к нему поступает +12 во всех режимах.... только моторчек не реагирует....
Юра
объедени плиз темы

моторчик починил!!! дворники теперь опять махают....

вообщем
1. открываем капот, поддеваем ножиком черные заглушки, откручиваем 2 гайки на 13, осторожно не потеряв шайбы снимаем поводки дворников, отстегиваем как пуговки поролоновые штуки по краям, снимаем резиновый улотнитель, снимаем пластиковую накладку лобового стекла (3 самореза и 2 пистона по краям).
2. вынимаем трапецию с моторчиком под определенным углом в сборе открутив 3 болта на 10 и отсоединив фишку на 4 контакта, поддев защелку и сдвигая в сторону снятия фишки
3. рекомендую убедиться именно в неработоспособности моторчика следующим образом: нужен мультиметр или тестер, черный контакт это "-", a на остальных должно появляться при включении того или иного режима дворников "+12в" если все именно так, то дело в моторчике
4. Крутим в руках смотрим не мешает ли трапеции что-либо свободно двигаться, если ничего не мешает, то Торксом (ключ звездочка) откручиваем крышечку шестеренки (6 торксов) смотрим нет ли стружек заломленных зубьев вообщем смотрим на целостность, здесь у меня было все ОК и я решил разобрать корпус самого моторчика, откручиваем два торкса и снимаем крышечку (запоминаем как она стояла, со стороны одного из торксов есть выемка на крышке по ней замечаем маркером как все стояло.....), крышечка у меня снималась туго т.к. фактически это магнит.
5. проверяем вращение штока вместе со штоком будит крутиться шестеренка так что лучше также отметить как она стояла ранее....
6 . у меня была проблема в крышке в самом верху этого цилиндра есть втулка которая застряла в одном положении и мешала вращаться штоку свободно, отцентровал ее (хорошо бы было наверное еще и смазать ее) и надел на шток самое сложное удержать ровно т.к. магнитит к стенкам сильно, все собрал.
7. поставил трапецию подключил разъем, закрепил 3 болта и проверяем, вкл зажигание и включаем дворники в моем случае штырьки шевельнулись по нужной траектории, это нужно также для установки нулевой точки......
8. если все ок то собираем пластик ставим дворники( для установки дворников в нужное положение есть 3 точки на лобовом стекле в конце дворников) наслаждаемся..........

Зачет! Как говорится, мы не ищем легких путей (поехать к диллеру).

решение проблемы временное..... хватило на 50 взмахов...... самое интересное что если снять крышечку моторчика(магнит) и поставить на место то опять все работает.......

PEP писал(а):Зачет! Как говорится, мы не ищем легких путей (поехать к диллеру).

это не самый легкий путь.....

вобщем после тестирования нашел еще одну причину не работы дворников..
ко всему что описывал раннее добавляем:
в разобранном состоянии надо почистить коллектор от нагара щеток для этого используем наждачку нулевку и только нулевку!!! после того как коллектор станет равномерного медного цвета прочищаем ламели кисточкой дабы там не было медно-графитовой пыли в идеале продуваем сжатым воздухом. Проверяем ход и износ щеток. и после этого собираем все.

Тоже самое!!!! Полчаса назад передние стеклоочистители приказали долго жить! Даже не заметил когда они остановились. Пощелкал выключателем непомогло(хотя реле щекает) Завтра буду звонить официалам. Случай должен быть гарантийным. Может у нас машины примерно одного возраста? Похоже на завод пришла партия бракованных моторчиков

xelas
официалы слишком долго везут если руки из правильного места - сделай сам будут вопросы спрашивай

Съездил я к ним! 3 раза снимали, разбирали и ставили на место! Минуту-две поработает и встает в промежуточном положении! СОбрали там целый консилиум из 3-х человек! ) Вердикт: замена моторчика! Пока поставили старый-сказали что без надобности не пользовать )) В любой момент откажет! Запчасть ждать от 3-х дней до 1 месяца

А пробег какой у тебя?

djfj писал(а):моторчик починил!!! дворники теперь опять махают....

Витёк...как ты думаешь по какой причине мотор вышел из строя? Думаю может есть какие-то предостережения? Средства защиты? Я так думаю это все тот же слив с лобового Не помню где видел,но точно запомнил,что моторчик был завернут в пластиковый чехол....

44-й
Я думаю причина в том что пропадает контак между щетками и коллектором..... ето единственная причина почему может выходить из строя..... там очень простая конструкция, изучив вопрос электродвигателей наткнулся на выдержку из пособия по ремонту Ам ОКА, дык вот там четко написано что надо раз в скока-то тыс км чистить коллектор, в моем случае он был покрыт черным налетом, счистив который все работает по сей день....
на второй пунте моторчик накрыт пластиком.....


2 xelas не трать время почини сам причину я изложил, если сам боишься (вопрос тока в том что там бояться) то съезди в контору которая занимаеться стартерами и генераторами. принцип у стартера тотже самый....