myPunto.ru

Комрады, прошу совета. Не хватаем мне технических знаний чтобы решить эту проблему.

Ситуация:
Фиат ГП, робот 2006 года. Пробег 133 000 км. При резком нажатии на газ в районе 5000 - 5500 оборотов загорается значок аккомулятора, машина сама сбрасывает газ, если дело происходит на ходу- то вылетает ошибка робота (при расшифровке каждый раз-разная). Когда обороты падают до 3000 все лампочки гаснут и работа двс становится нормальной. Данная проблема не зависит от температуры ДВС, от температуры улицы. Если машина стоит на нейтрали- выскакивает ТОЛЬКО значок аккумулятора. Если на ходу (На любой передаче) то выскакивает аккум+ ошибка работа, машина дергается (как при отсечке) при снижении оборотов до 3000 - 4000 машина как ни в чём не бывало переходит на высшую передачу (если надо) и едет дальше.
Если подытожить: у машины проблемы с "кикдауном". При всех остальных режимах- машина работает идеально.

Генератор НОВЫЙ 105 амп/ч....
ХЗ где копать.

Дроссель надо почистить, видимо заедает, плюс контакты на моторе дросселя и потенциометре надо почистить.

Было такое зимой, сперва джекичан, потом чек трансмишен появляется.
В ошибках что то про не правильные показания педали газа... Плюс всякие сопутствующие.

Дроссель чистый как у кота)))

Контакты на дросселе дополнительно почищу и смажу. Потенциометр? Это что?

Слева контакты электромотора
Справа контакты потенциометра.

Короче сдёрни все контакты и прочисть их.
Саму заслонку покрути, вдшкой туда брызги, только не много.

Я хз чем конкретно вылечил все это этими действиями...

Так если загорается лампа акб логично что искать проблему надо в гене и соответственно в электрике.

А зарядка какая? На хх и в момент когда загорается лампа акб.
Двигатель читали? Ошибки есть?
БЦМ читали? Ошибки есть?

Ivan-T писал(а):Так если загорается лампа акб логично что искать проблему надо в гене и соответственно в электрике.

А зарядка какая? На хх и в момент когда загорается лампа акб.
Двигатель читали? Ошибки есть?
БЦМ читали? Ошибки есть?

Мысль понял, 1-е что я сделал- сменил генератор на новый 105 Ам\ч.
Напряжение без потребителей- 14.2 во всех режимах- и на хх и при патологической отсечке (когда загорается лампа).
Под нагрузкой хуже, при ВСЕХ потребителях- значительная просадка напряжения. до 13.0- 12.8.
ИХ ошибок двигателя более менее постоянная- датчик педали тормоза.

У меня одно, НО- наколхожено с проводом возбуждения, о чем я писал в теме рядом. Но я не думаю, что это связано с "отсечкой", если нет ни перезаряда ни недозаряда.

Просадка до 13,0-12,8 на хх это вполне нормально, но оборотах должно быть хотя бы 13,2, ни суть, проблема не в этом.

А если плавно газу давать лампа зарядки загорается?
Может тупо ремень проскакивает, как он с натяжителем поживают?

Ivan-T писал(а):Просадка до 13,0-12,8 на хх это вполне нормально, но оборотах должно быть хотя бы 13,2, ни суть, проблема не в этом.

А если плавно газу давать лампа зарядки загорается?
Может тупо ремень проскакивает, как он с натяжителем поживают?

Какая-то взаимосвязь с резкостью нажатия есть. Если газовать плавно- до 5500 об поднимется до загорания лампочки. Если резко нажать на газ и держать не отпуская 4500 потом 4000 потом 3500 и все время будет гореть лампа.
А разве может ремень проскальзывать не издавая никаких звуков???

Если стоит ремень бош, он по факту отличается длинной на 1 см. Сам маялся в своё время. На лужах свистел. Поставил gates и проблемы больше нет.

Rotfeller писал(а):А разве может ремень проскальзывать не издавая никаких звуков???

Я пришел к выводу что в этой жизни может быть все что угодно)

materillo писал(а):Если стоит ремень бош, он по факту отличается длинной на 1 см. Сам маялся в своё время. На лужах свистел. Поставил gates и проблемы больше нет.

Бош есть и правильной длинный, просто надо смотреть длину, и брать ту которая нужна.

Еще раз повторю вопрос с чтением ошибок.

Не могу залить видео. Снял как это происходит.
Из ошибок:
Когда газовал около гаража- загорелся ЧЕК. и умер тахометр (не шевелился)
Двигатель:
Р0504- ошибка педали тормоза
Р0335- датчик оборотов двигателя
Робот:
Р1819- Момент от двигателя от CAD
Р1770- отсутствие информации от педали акселератора
Р0725- Скорость двигателя

Так как не работал тахометр, и робот ничего кроме нейтрали включать не хотел. Я снял Датчик коленвала. прозвонил-1200 ом. Почистил контакты, смазал спец смазкой. Смазал контакты мозгов тоже.
Собрал всё обратно, стел ошибки. Все ошибки пропали кроме ошибки робота: Р0725- Скорость двигателя.
может в роботе есть датчик, на подобии датчика коленвала- который дает неверные показания???
Ещё идея- когда аккуратно(плавно) нажимает на педаль газа- сбрасывает обороты в районе 5500 оборотов. А Когда тапку в пол- может начать сбрасывать обороты в районе 3500-4000 оборотов. Может что с дросселем???. Дросель мытый как у кота яйки.

https://youtu.be/ROPFk-rL7O4
Вот.
А вот с показаниями дросселя
https://youtu.be/bbvarQUfzek

не обломался, глянул логи MES за январь.

ECU ISO Code: BC 07 8C 85 29
06.01.2016 19:46:51
CONNECTED TO:
Fiat Grande Punto 1.4 8V
Marelli SELESPEED CFC328 Automatic Gearbox
--------------------------------------------------------------

Код ISO: BC 07 8C 85 29
Номер чертежа ФИАТа: 51808084
Номер HW: CFC 328F.01
Вариант HW: 00
Номер SW: FFA31ILU
Вариант SW: 0000
Номер утвержд.:
Время функционирования (EEPROM): 298207
Время работы: 298228

READING ERROR CODES:
1: P1215 - Дверь водителя (от CAD)
ERROR DETAILS:
Время работы: 298082 Мин
Обороты двиг.: 1222 оборотов/мин
Давл. гидравл. контура: 40 Бар
Темп. масла кор. пер.: 252 °C
Запрош. перед.: N
Передача вкл.: N
Напр. аккумулят.: 13,3 В

No help available
Ошибка не постоянна. Сотрите ошибки и наблюдайте появление той же самой ошибки. Сообщение об этой ошибке не отображается на приборной доске.
2: P1770 - Отсутствие информ. педали акселер.
ERROR DETAILS:
Время работы: 298164 Мин
Обороты двиг.: 747 оборотов/мин
Давл. гидравл. контура: 44 Бар
Темп. масла кор. пер.: 10 °C
Запрош. перед.: 1
Передача вкл.: 1
Напр. аккумулят.: 12,8 В

No help available
Ошибка не постоянна. Сотрите ошибки и наблюдайте появление той же самой ошибки. Сообщение об этой ошибке не отображается на приборной доске.
3: P1819 - Момент двигателя (от CAD)
ERROR DETAILS:
Время работы: 298164 Мин
Обороты двиг.: 747 оборотов/мин
Давл. гидравл. контура: 44 Бар
Темп. масла кор. пер.: 10 °C
Запрош. перед.: 1
Передача вкл.: 1
Напр. аккумулят.: 12,8 В

Data received from engine control unit not valid. Check the diagnosis on the engine control unit.
Ошибка не постоянна. Сотрите ошибки и наблюдайте появление той же самой ошибки. Сообщение об этой ошибке не отображается на приборной доске.

вылечил повторяюсь, чисткой дросселя, всех его контактов + смазыванием силиконом всех подвижных елементов в дросселе.
+ сбросил сопутствующие ошибки в бк и блоке абс.

Ошибка в основном появлялась при торможении перед перекрестком, помогало выкл и вкл ДВС. Температура за бортом была около -25 градусов.

спустя 2.5 года-машина починилась) Заменил шкив коленвала. Дело было в неправильном сигнале на дпкв на высоких оборотах.

myPunto.ru

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС

Горит значок аккумулятор при высоких оборотах ДВС