myPunto.ru

Не заводиться выводит ошибки

датчик температуры показывает


Где стоит этот датчик?
теперь эти ошибки постоянные стирать не дает, говорить исправить, что смотреть?

Еще, сразу после попытки завестись включается вентилятор охлаждения

Датчик температуря для начала менять/проверять, стоит на термостате.

23 ноября 2015 был дождь машина завелась, отвез в автосервис сказал поменять свечи, термодатчик, охлаждающую жидкость на красную g12 немецкую (была какая то сине-зеленая и лед был на горловине бочка) и прочистить дроссельную заслонку. Поездил 3 дня ОЖ ушла долил до нормы. Пока не было -10 но заводиться при -5 без проблем. в общем надо менять жидкости и масла вовремя.

сегодня -8 не завелась, крутит стартер хорошо, после попытки завестись включается вентилятор на радиаторе. Еще заметил что педаль тормоза туго вниз уходит (перед тем как завести), в остальные дни легко проваливалась. + опять вся машина обледенела.

slick1983 писал(а):сегодня -8 не завелась, крутит стартер хорошо, после попытки завестись включается вентилятор на радиаторе. Еще заметил что педаль тормоза туго вниз уходит (перед тем как завести), в остальные дни легко проваливалась. + опять вся машина обледенела.

Вентилятор включается при неисправности датчика ож, то есть аварийный режим.
Вывод: неисправен датчик, учитывая что ставили новый надо смотреть проводку.

Педаль туго ходит - ушел вакуум, проблемы не связанные.

похожие симптомы viewtopic.php?f=31&t=7454 . Опять -8 -10 не заводиться, до этого было в среднем -1 заводился хорошо. Похоже точно вода в баке, на следующей неделе опять потепление до 0 отвезу в сервис пускай посмотрят

Сегодня утром не завелась. Температура ночью была -20, вчера при -15 все было пучком. Суть: стартер сработал, но двигатель не завелся. При попытке реанимировать-пошел дым из-под капота - расплавилась оплетка кабеля заземления....АКБ-новый покупался в сентябре. Читая,море инфы решила скинуть кабель с АКБ и подождать потепление. Но и тут облом-на замок машину закрыть не удалось-все замки дверей обморожены. Пришлось обратно поставить на сигналку и все оставить как есть и ждать тепла. Подскажите: в чем могла произойти проблема,что расплавилась оплетка. И можно ли данные участки оплетки замотать изолентой или все же менять кабель теперь?

Нет массы или очень плохой контакт,я считаю. Нужно внимательно восстановить провода массы.

выкачали из бака бензин, бак чистый, бензин тоже, поменяли за одно тормозную жидкость. Вчера -7 заводился, сегодня -10 все тоже

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА
Датчик температуры воздуха
При обнаружении неисправности при запуске:
- задается значение в 50 °C;
- блокировка самоадаптации регулировки смеси.
Если неисправность появляется при других условиях:
- сохраняется последнее действительное значение и обновляется в зависимости от температуры ОЖ.
Датчик детонации
Если этот датчик неисправен, блок управления двигателем использует параметры зажигания, соответствующие щадящему режиму работы двигателя.
Датчик давления
При наличии неисправности при запуска, устанавливается значение 1024 мбар.
При рабочем режиме устанавливается значение, рассчитываемое на основании параметров датчика положения дроссельной заслонки и датчика частоты вращения.
Блокируется самоадаптация смеси.
Датчик положения дроссельной заслонки
При неисправном датчике устанавливается эквивалентное значение, рассчитываемое на основании данных датчика абсолютного давления. Если он неисправен, устанавливается фиксированное значение открытия дроссельной заслонки: 50°.
Выключается регулировка демпфера, самоадаптация режима холостого хода и смеси.
Датчик температуры ОЖ
При неисправности блокируется самоадапатция режима холостого хода и смеси блоком управления впрыском.
Устанавливается последнее измеренное значение температуры. Если это значение совпадает с нормальным, блок управления постепенно увеличивает его в зависимости от времени запуска двигателя до 80 °C.
Включается вентилятор радиатора.
Датчик атмосферного давления
При неисправном датчике в качестве атмосферного давления устанавливается значение давления во впускном коллекторе при включенном зажигании или при условиях полной нагрузки (дроссельная заслонка полностью открыта).

Всем привет! Подскажите что за фигня. При минусовой температуре не заводится. Кручу стартером стрелка температуры ползет вверх. Взял фен технический, погрел в районе датчика температуры и все провода рядом с ним. Завелась. Поехал в сервис, посмотрели всю проводку, датчики, все разъёмы. Всё в норме. В тепле заводится с пол оборота. Сегодня утром сажусь в машину, на улице -7, опять та же история стрелка температуры ползет вверх... Punto 1.4 8 кл

Art писал(а):Всем привет! Подскажите что за фигня. При минусовой температуре не заводится. Кручу стартером стрелка температуры ползет вверх. Взял фен технический, погрел в районе датчика температуры и все провода рядом с ним. Завелась. Поехал в сервис, посмотрели всю проводку, датчики, все разъёмы. Всё в норме. В тепле заводится с пол оборота. Сегодня утром сажусь в машину, на улице -7, опять та же история стрелка температуры ползет вверх... Punto 1.4 8 кл

А с помощью Multiecuscan температуру датчик какую показывает?

судя по описанию термодатчика
°C Ом

- 20 15971

100 176
и по показаниям Multiecuscan (+248 С)
я понимаю что у меня происходит КЗ. Вышел с заряженным аккумом, вытащил фишку, попробовал завестись нет, но теперь вентилятор не крутил

Кому интересно почитать https://onedrive.live.com/redir?resid=2 ... ile%2cdocx