myPunto.ru

Сигналка с автозапуском, собственно от куда брать контроль работы двигателя?
Сейчас стоит с форсунки, но стартер крутит 0,5 сек. примерно и отключается. При этом так бывает не всегда, единственная закономерность которую я выявил это происходит когда машина стоит более 8-10 часов, но не факт.
От датчика давления не вариант, так как на нем же завязана температура масла и при работающем двигателе на нем висит 5-8 вольт.
Как подключится к зарядке я хз, может кто знает?

Остаются варианты к катушке зажигания - но говорят что могут быть помехи, к лампе чека - тоже затея так себе. Остается разбирать приборку и припаиваться не посредственно к лампе давления...

В общем любым мыслям буду рад)

А приборку зачем разбирать?врезаться в провод до неё нельзя?ещё как вариант тахометр и контрольная лампа зарядки аккумулятора.

cyklone писал(а):А приборку зачем разбирать?врезаться в провод до неё нельзя?ещё как вариант тахометр и контрольная лампа зарядки аккумулятора.

Эх, если бы все так было просто)))
Приборка управляется по кан шине, на прямую в нее не чего не идет, это я понял изучая схемы.
Не спорю, могу ошибаться, если есть инфа куда конкретно надо приматываться буду благодарен.

Только неделю мне как поставили автозапуск, кайййффф но из-за снятой приборки во время тестирования вылетили ошибки подушек, пассажирскую через штатное меню получилось снять, а водительскую только через дилерский приборчик.... спрошу насчёт твоего случая у своего мастера....

DanKA писал(а):Только неделю мне как поставили автозапуск, кайййффф но из-за снятой приборки во время тестирования вылетили ошибки подушек, пассажирскую через штатное меню получилось снять, а водительскую только через дилерский приборчик.... спрошу насчёт твоего случая у своего мастера....

О, спасибо, интересно что скажет.
Сейчас я взял контроль работы двигателя с генератора, все вроде работает но есть моменты которые мне не нравятся, они конечно не критичны, во всяком случае пока морозов нет, но все равно хочется идеала)))

Подушки можно скинуть обычной елмкой и мультисканом, был бы в твери помог бы.
Я думаю ошибки можно скинуть любой более менее приличной диагностикой, дилерский комп не к чему, 500-900 р. максимум.

DanKA ну как не спрашивал?

Подключил контроль запуска к лампе зарядки, но есть нюансы которые мне не очень нравятся, но не критично.
Если кому будет интересно могу подробнее рассказать.

Я сам в августе установил сигналку с автозапуском и подключился к датчику давления масла - no problems

lexatver писал(а):Я сам в августе установил сигналку с автозапуском и подключился к датчику давления масла - no problems

Интересно...
А что за сигналка?

К датчику давления не совсем правильно подключать в том плане что стартер может либо перекручивать, либо не докручивать, в зависимости от условий. Но в принципе не критично.

Просто датчик давления не простой стоит: когда машина заглушена на нем как и положено висит -12, когда машина заведена на нем висит -9 вольт (+/- в зависимости от температуры)

Ivan-T, какая сигнализация? Что то мне подсказывает что по тахосигналу(к форсунке) самое надежное подключение. Возможно в самой сигнализации не выбрана функция контроля двигателя. ????

Сигналка аллигатор.
Согласен, к форсункам/тахометру самое надежное подключение.
В сигналке естественно была выбрана функция контроля по тахометру, подключена к форсунке, обучена оборотам хх (к тому же обучал и на горячем двигателе и на холодном). Но все равно такая фигня: стартер делает вжик, думаю даже менее 0,5 сек., и все, видит что машина завелась.
vse82 а у тебя подключена к форсунке и все работает?
Просто не пойму то ли какая то фигня с машиной то ли с сигналкой.

Ivan-T, да к форсунке. Но у меня сига с каном. Но установщик изначально поставил без кана. К кану я уже сам подключал.

А разве тогда сигналка не должна брать контроль с кана?

Ivan-T, сейчас так и есть

Вот фото разъемов. Подключён к коричневому проводу. Изначально тож рабочий вариант.

Ivan-T, сам разъём закреплён на дроссельной заслонке.