myPunto.ru

Вроде подобрал нормальную ломанную программу, теперь показывает:
ошибка P0520 - Датчик давления масла в двигателе.
Что бы это значило, что давления нет или то что датчик не исправен?
Масло недавно заливал, масла достаточно!

Как думаете такой переходничёк подойдёт, что бы ничего не перепаивать в качестве Adapter Kable 3 http://car2diag.ru/katalog/obd-razemy-i ... 2kh-j1962f ?

djek32 писал(а):ошибка P0520 - Датчик давления масла в двигателе.
Что бы это значило, что давления нет или то что датчик не исправен?
Масло недавно заливал, масла достаточно!

По идее тогда должен загореться индикатор на приборке. Сотри ее, если опять появиться то надо что-то думать дальше.

djek32 писал(а):Как думаете такой переходничёк подойдёт, что бы ничего не перепаивать в качестве Adapter Kable 3 http://car2diag.ru/katalog/obd-razemy-i ... 2kh-j1962f ?

Скорее всего да, но придется его наверно резать и переделывать . На этом сайте можно купить вариант подешевле, но придется паять.

djek32 писал(а):Вроде подобрал нормальную ломанную программу, теперь показывает:
ошибка P0520 - Датчик давления масла в двигателе.
Что бы это значило, что давления нет или то что датчик не исправен?
Масло недавно заливал, масла достаточно!

А какое давление в параметрах показывает? Должно быть от 40-50атм

В программе вроде такого в параметрах нет.

Если я все правильно понимаю, то там датчик-кнопка и он показывает что давление либо есть, либо давления нужного нету. Барели показывает датчик на коробке, точно знаю! )

Кому-нибудь удалось при помощи ELM 327 закомпрессировать робот???

djek32 писал(а):Кому-нибудь удалось при помощи ELM 327 закомпрессировать робот???

гы-гы-гы механические дефекты программно не лечатся!

wind писал(а):гы-гы-гы механические дефекты программно не лечатся!

Я говорю о той процедуре, которую делают в сервисах при помощи только экзаминатора, после долива жидкости. Я просто не знаю как это правильно называется. Но знаю точно, что процедура проходит почти автономно от человека (не считая каких то манипуляций с педалями и замком зажигания, на который воздействует человек, когда этого попросит экзаменёр во время проведения процедуры).
Если это может делать экзаменёр, то наверняка должна делать и какая-нибудь программа! А то на сервисе за эту нехитрую и, не требующую человеческих усилий, процедуру, требуют около 1000р.
Нас итак сервисы имеют как хотят, при этом делая свою работу "спустя рукава", неоднократно приходилось самому что-то доделывать за ними (то защиту не прикрутят, то просто забудут что-то сделать, то сделают так, что ремонта хватает на пару дней и я сейчас говорю не только о роботе).

Ни за что не поверю, что нет способов нормально сделать мой робот что бы он не тёк, бюджетными вариантами, а не заменой всего робота или дорогостоящих частей, при чём как правило несколько сразу, потому что диагностировать, что именно сломалось, они не могут и эксперементируют на наших роботах за наш счёт.

Вот, собственно то, почему я задал свой предыдущий вопрос. Думаю это и так понятно, только кто знает ответ, либо вопрос не читает, либо не отвечает намеренно... Оно и понятно, срубить с немногочисленных владельцев Fiat в России денег "на халяву"...

Заранее благодарен за внимание!

Сам жду со дня на день ELM327, уже скачал FiatEcuScan v3.5 . Если с подключением проблем не будет , то тоже собираюсь самостоятельно масло поменять, согласен что отдавать косарь за тыканье по кнопкам жирновато будет.
2 djek32:
Выкладывали тут мануал по замене манжет, в нем в конце есть инструкция какие пункты в экзаменере тыкать после замены. Так же кто-то выкладывал на форуме скрин FiatEcuScan v3.4(кажется) и на нем видно, что нужные для калибровки робота пункты меню есть, думаю что калибровка робота после замены манжет или замены масла практически идентична.

vermin писал(а):Сам жду со дня на день ELM327, уже скачал FiatEcuScan v3.5 . Если с подключением проблем не будет , то тоже собираюсь самостоятельно масло поменять, согласен что отдавать косарь за тыканье по кнопкам жирновато будет.
2 djek32:
Выкладывали тут мануал по замене манжет, в нем в конце есть инструкция какие пункты в экзаменере тыкать после замены. Так же кто-то выкладывал на форуме скрин FiatEcuScan v3.4(кажется) и на нем видно, что нужные для калибровки робота пункты меню есть, думаю что калибровка робота после замены манжет или замены масла практически идентична.

Спасибо!

vermin писал(а):Сам жду со дня на день ELM327, уже скачал FiatEcuScan v3.5 . Если с подключением проблем не будет , то тоже собираюсь самостоятельно масло поменять, согласен что отдавать косарь за тыканье по кнопкам жирновато будет.
2 djek32:
Выкладывали тут мануал по замене манжет, в нем в конце есть инструкция какие пункты в экзаменере тыкать после замены. Так же кто-то выкладывал на форуме скрин FiatEcuScan v3.4(кажется) и на нем видно, что нужные для калибровки робота пункты меню есть, думаю что калибровка робота после замены манжет или замены масла практически идентична.

есть но нужна лицензия ... вы хоть сходите на оф сайт и почитайте ограничения фриварных версий... в которой эта функция урезана

wind,
в сети полно взломанных версий, но не факт что попадется полноценная.
Вот здесь у некоторых даже получилось отремонтировать робот viewtopic.php?f=50&t=6563&start=30

а на ебэе кто-нить заказывал кабели? думаю тоже прикупить, только чтоб заведомо был функциональным, без геморроя с пайкой (не то, чтобы я с пайкой не дружил, просто лень )

Например http://www.ebay.co.uk/itm/Yellow-CAN-Ad ... 1460wt_698