myPunto.ru

Добрый день, Пунтоводы.
Месяц назад приобрели Grande Punto 2006 года 1.4 V8 с кондиционером.
Предыдущий хозяин кондёром не пользовался 3 года. При первом заезде к заправщикам обнаружилась дырочка в шланге от компрессора к радиатору - исправили, после 2-х дней работы потёк радиатор, заглушили 3 соты. Неделю работал нормально, несколько раз сам отключался - просто включал его заново, и не придавал этому значения.
Через неделю началось следующее - при нажатии на кнопку компрессор включается, вентилятор - не всегда. Через 30-40 секунд, когда холодок только чуть начинает дуть, кондёр отключается. Повторно можно запустить не сразу, где-то через минуту, при этом ещё кнопка рециркуляции в это время перестаёт работать.
Диагностика показала ошибку - "Высокое давление компрессора кондиционера. Непостоянно." Давление в системе в норме. Сняли блок управления вентиляцией, в сервисе разобрали, пропаяли, явных неисправностей не было. Поставили на место - теперь кондёр и рециркуляция не включаются вообще.
Куда копать дальше? Идеальный вариант - взять исправный блок управления и попробовать с ним, но на разборах в Уфе пока не нашёл. Есть кто-нибудь из Уфы, кто готов дать свой блок буквально на 5 минут? Сниму-поставлю с машины сам, ну и с меня пиво, естественно =)

Привет!
А где этот блок управления вентиляцией?????
У меня таже фигня.... Вкл кондей он дует 30 сек и все... Давление пропадает.. И ни чего....

Датчик давления хладагента смотрели?

Наверное нет..
Это который в алюминевой трубке прям на правом брызговике???

да от него еще провода 4-6шт

а как сам блок климата продиагностировать???
и где он находится?

Поднимаю тему, проблема до сих пор не решена! Есть мысли? Лето на носу, заменил радиатор кондёра, всё заправил - итог тот же, периодически отказывается работать кнопка кондея и рециркуляции.

Может на вэ 8 какие-то особенные кнопки?)))) Сам то как думаешь,проблема банально в кнопках или электроника?

Дело точно не в кнопках - потрошили весь блок управления вентиляцией и кондёром - питание на кнопки приходит и с них уходит. Дальше не залезали пока. Но судя по ёлёрну есть в промежутке между блоком управления и бодиком какой-то разъём, до него сразу не доберёшься. Возможно где-то в нём не контачит. С другой стороны на стоячей машине питание на кнопках есть, а кондёр всё равно в ауте... В растерянности и я, и диагност.

Проблема решена, спасибо evgen58rus.
evgen58rus писал(а):
Вообщем предохранитель тоже как вариант, но проблема у меня была не в нем (я даже блок предохранителей перебрал). Короче дублируем или меняем провод от предохранителя №38 (7,5 А) он красно-зеленый(тонкий). Провод идет от блока предохранителей в салон через толстый жгут. В салоне он появляется в колодке под печкой возле левой ноги переднего пассажира(контакт №5((провод тот же)). Обрыв этого провода где-то в области там где из под капота он переходит в салон, короче на улице. Я не стал там шебуршить и заменил его от разъема до разъема. Как сделаете вы думайте сами, но он должен питаться от АКБ через предохранитель......