Шумоизоляция колесных арок.

[RockET]

ВОТ из такого сделал, но если вы хотите чтобы не было слышно шума, то это делается не так

поделись печальным опытом и соображениями, если б начал делать все с начала

[GiperDrive]

почему печальным? я делал только от камней и песка....если надо шумить то снимать лакер и там обкладывать вибропластом и т.д. ваще эффект получть оченья тежело....читай в инете вот по 50 в ниссан ноут вклыдввают и то шум такой же
ваще стучи в асю

[vav]

Вообще где это видано чтобы зимняя резина была значительно тише летней, ппц

если по снегу ездить- то тише:)

[AlexanderGP]

Други, а как наклеить шумку на колесные арки СПЕРЕДИ изнутри салона, и на панель под педалями? Там этот войлок сверху прямо идет, под него как-то фик подлезешь...

[aleks.ter]

У себя в блоге я описывал процесс шумоизоляции передних арок снаружи. Там текст и фотки, заходите, смотрите

Пост номер один: http://www.tuningmaster.info/shumoizolyaciya-arok-snaruzhi-u-fiat-grande-punto-chast-1/
Пост номер два: http://www.tuningmaster.info/shumoizolyaciya-arok-snaruzhi-u-fiat-grande-punto-chast-2/

[mrDXP]

Привет Всем !! НАшел свободное время и тоже занялся шумкой арок, в планах от арок пойти дальше двери и задние , потому что эффект есть!!!

использовал вот такой материал . так как покупал у знакомых на рынке продали за 150 р за лист . а продажа 220 р . вообщем купил 4 листа . лист на арку лист на подкрылок ну и два на другую сторону. итого 600 р

вот так получилось )

Клеится очень легко , без фена , с первого раза и намертво!

дальше планирую менять музыку , за одно и двери шумить буду !

[Max3d]

Напишу по злоключениям... Вчера был план заняться передними арками, ну и заодно поменять приговоренные стойки стабов. Начало работ по машинке у товарища в гараже - около 15.00. Окончание - 23.00. Причина - защита, два болта на которой просто никак не хотели откручиваться. Ну просто никак. Совсем НИКАК. Видимо, я когда на рыбалку ездил - бился ею сильно. Ну и прибились они плотненько (т.к. с месяц назад на эстакаде сам снимал/одевал за несколько минут).

Пришлось хитрить и выкручивать пластину, которая крепится к кузову, и к которой крепится защита, потом на болты (подстёршиеся) защиты наваривать большие болты и дальше уже с бОльшим плечом отворачивать их. Дурдом. Из-за двух болтов потеряли 6 человекочасов. Время уже даже не смеркалось - клонилось к ночи. Хорошо хоть арки были заранее обезжирены, проклеены битопластом silver (феном дополнительно прожарено и укатано) и спленом 8мм с фольгированным покрытием. Начали ставить левый подкрылок (Van Wezel) - не прижимается хоть убей в верхней части. Из-за этого шпилька не входит в нужное отверстие со стороны салона. Вывод - сплен надо брать 4мм (жадность, жадность...). Да и с ним непонятно как будет. Сейчас наверно подкрылки напильником дорабатывать трэба, да и сплен кое-где снимать. Колесо не трёт. Поставили стойку стаба. Посмотрели на часы - около 23.. Опечалились и пошли домой. Правый локер и стойка ждут следующих выходных. Эх...

Битопласта (от STP) ушло 2,5 листа. Сплена - около листа на один локер.

Но в целом вывод один - варварски, неумно как-то получилось вчера. Расчет на халяву, но 2 ср**ых болта всю красоту обломали.

[Max3d]

Добили с товарищем в субботу арки передние. Суть - van wezel нормально встали, когда сначала завели часть со стороны салона, прикрепили в положенные отверстия. А потом со стороны переднего бампера. И всё пучком. Левую переделали, правая сразу уверенно встала. Родные голые, конечно, плотнее прилегают, но на то они и родные... Главное - новые дотянуть понадёжнее. Звук сразу приятнее стал, мелочь под колесами не ощущается. Поскольку остался лист (+ещё чуток) сплэна - надо бы его куда-то пристроить... Например, в багажник...