myPunto.ru

Друзья, подскажите, размеры передних колодок на ГП 1.4"2006 г.вып. и на ГП 1.9-дизель одинаковы. Какой фирмы лучше поставить? Подходят ли от других Фиатов ? Заранее благодарен!

СТАМП писал(а):Друзья, подскажите, размеры передних колодок на ГП 1.4"2006 г.вып. и на ГП 1.9-дизель одинаковы. Какой фирмы лучше поставить? Подходят ли от других Фиатов ? Заранее благодарен!

В любой магазин торгующий колодками зайди, они по каталогу посмотрят какие у тебя стоят и соответственно на каких др. машинах
они также используются, хотя зачем тебе это знать непонятно,
т.к. с колодками проблем нету никакой.

На сколько целесообразно менять задние барабанные тормоза ГП на дисковые??
И сколько это выльется по деньгам?

Serg_ZX писал(а):На сколько целесообразно менять задние барабанные тормоза ГП на дисковые??
И сколько это выльется по деньгам?

А чем тебя барабаны не устраивают????
надежнее и обслуживать реже надо.

Если диски на 17 поставить, то конечно
эстетики никакой, барабаны на виду.

Эфективность дисковых немного выше,
но..........тут масса машины такая, что если
стрит ресингом не страдаешь то смысла 0

Понятно.
Просто мужик один знакомый на 2110 себе поставил дисковые назад, гонсчег то из него ни какой, но говорит гораздо лучше! ))

Serg_ZX писал(а):Понятно.
Просто мужик один знакомый на 2110 себе поставил дисковые назад, гонсчег то из него ни какой, но говорит гораздо лучше! ))

У наших машин вообще тормоза норм. хоть у одной работают???
Может на 2110 он разницу и ощутил
Но у меня до этого тойота королла европейка 2005 года была,
там дисковые перед, зад, так у пунты тормоза лучше хоть и барабаны сзади.

Просто чтобы барабаны правильно и эффективно работали
с передними дисковыми, нужно правильное распределение усилий,
между передом и задом, что в Российском автопроме вообще никто
не продумывает поэтому когда он поставил сзади дисковые,
сразу ощутил улучшение, потому, что момент усилия стал совпадать

чтоб овую тему не разводить, буду тут писать,

короче - зание колодки свистят при торможенеии, но не всегда, примерно в 50 % случаев, немного зависит от резкости торможения (при резком примерно 80 %) от влажности не зависит никак. Я в сем ноль, кто что может подсказать?

Такие вот мои доводы:
1-попала грязь между колодкой и рабочей поверхностью барабана
2-колодки износились неравномерно и при слабом нажатии обнаженная металлическая поверхность трется о рабочую поверхность барабана при сильном нажатии колодка прилегает плотно

Я думаю 1 пункт вернее, когда попадает вода и грязь начинается свист или скрежет-что чаще. лечится элементарно снимаешь барабаны проходишь наждачкой или щеткой по металлу(слегка) барабаны и колодки и все! Я еще делал так, напором воды с внутренней стороны промывал (между пыльником и барабаном) при этом покручивая барабан!-Элэментарно и не надо ничего снимать только поддамкратить. 2-е зависит от пробега заднии колодки редко не равномерно стираются.

Спасибо, на выходных займусь...

Версии с дизельными двигателями 1.3 Multijet 90 л.с. – 1.9 Multijet - 1.4 16v TJet 120 л.с.

- вентилируемые тормозные диски диаметром 284 x 22 мм

- Тормозные суппорты Bosch ZOH с поршнями тормозных цилиндров диаметром 54 мм

- рабочая поверхность тормозных накладок: 49 см2



Версии с бензиновым двигателем 1.4 8v - 1.4 16v и дизельным двигателем 1.3 Multijet 75 л.с.:

- вентилируемые тормозные диски диаметром 257 x 22 мм

- Тормозные суппорты Bosch ZOH с поршнями тормозных цилиндров диаметром 54 мм

- рабочая поверхность тормозных накладок: 42 см2

Колодки Delphi 1722 покупались в 2012 году за 930 руб,пробег 55218км. На холодную не скрипят (т.е. без какого-ибо скрежета с утра и т.д.)Налет на колесных дисках минимальный.Сейчас они же в экзисте 1566 руб Пожалуй лучшие из дешевых.
Код колодок по каталогу: 7 736 4393