myPunto.ru

Коробка робот, на холодную не включается скорость, только нейтраль. После прогрева, начинает работать, поменял масло в коробке, не помогло. Знаю, что проблема распространенная, подскажите, что делать?

Необходима калибровка, уровень масла не соответствует норме, вилка сломана, клапан сцепления барахлит. Ошибок никаких не пишет что ли, просто скидывает в нейтраль после некоторого времени? На холодную имеется ввиду сейчас, когда околонулевая температура за бортом или летом так же не включалась?

Масло в коробке поменял, ошибок не пишет, проблема осталась. Когда машина не разогретая скорости не включаются, просто нейтралка, после прогрева работает норм.

Менял - для робота мало, важно как сколько и куда, то бишь подробности замены. Плюс мало описания симптомов, кроме того что передачу не втыкает, проверяй в перечисленом мной порядке.

Симптомы следующие:

1. Разгоняюсь, резко притормаживаю... скорость сбрасывается на N, несколько раз глушу и завожу, раз по 5, потом включается скорость.
2. Сожусь в машину, грею, включаю скорсоть... хрен N, глушу и завожу несколько раз, включается скорость, поехал.


Скажите что делать?

На последних прошивках робота, есть такая фишка - скидывает в нейтраль при резком торможении(я так понимаю, когда до остановки тормозишь или почти до остановки)
Если за уровень масла вы зуб даёте , что всё как надо, то если во время движения проблем с переключением нету(задержки, рывки и тд) , то на вскидку остаются подозрения на вилку сцепления(сломана/погнута), либо один из потенциометров глючит.

vermin писал(а):На последних прошивках робота, есть такая фишка - скидывает в нейтраль при резком торможении(я так понимаю, когда до остановки тормозишь или почти до остановки)
Если за уровень масла вы зуб даёте , что всё как надо, то если во время движения проблем с переключением нету(задержки, рывки и тд) , то на вскидку остаются подозрения на вилку сцепления(сломана/погнута), либо один из потенциометров глючит.

С уровнем масла все впорядке, скидывает на нейтраль пр и резком торможении, либо после долгого стояния не переключает скорость - стоит на нейтрале, через минуты 2-3 скорость включается и всю дорогу работает нормально!

Что посоветуете?

Вообще-то, по мануалу, робот скинет коробку на нейтраль, если 3 минуты ничего не нажимать, и еще в какой-то там режим переходит, если 10 минут никаких манипуляций с коробкой не делать. Если память не изменяет, то Ваши симптомы напоминают поломку вилки сцепления - заказывать и менять вместе со втулками(втулки 46543813, 46543812; вилка 7617578 )

vermin писал(а):Вообще-то, по мануалу, робот скинет коробку на нейтраль, если 3 минуты ничего не нажимать, и еще в какой-то там режим переходит, если 10 минут никаких манипуляций с коробкой не делать. Если память не изменяет, то Ваши симптомы напоминают поломку вилки сцепления - заказывать и менять вместе со втулками(втулки 46543813, 46543812; вилка 7617578 )

Где можно заказать? и вообще подскажите, где заказывать запчасти для Пунтика))

Exist.ru

bolgovmax, была такая же проблема. В разных сервисах жали плечами, калибровали, но ничего не менялось. В феврале в фиат-клубе сняли, прочистили и продули робота, поменяли масло, откалибровали, отрегулировали электромагнитный клапан, проблема исчезла. Правда и морозов с тех пор особых не было .... Но при резком торможении больше ни скидывал.

И сколько если не секрет взяли за это в фиат-клубе?

Где-то 5 с небольшим

Вообще я поехал туда после этого сообщения - у меня были похожие симпомы
http://mypunto.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=1404&start=3030#p152107

Подскажите пожалуйста. Были проблемы с роботом, поменял клапан сцепления и все наладилось. Только вот теперь ночь стоит( температура от +6 и ниже) и потом чтобы передачу включить нужно греться минут 20-30(хотя температура -6) Никаких ошибок не пишет, а просто выбивает в нейтраль. Что можно с этим сделать? И еще температура движка медленно поднимается, может связанно это с радиатором...?

доброго времени суток.
Расскажите пожалуйста подробно о
инициализации робота, при резком торможении
на нейтраль переключается или бывает совсем глохнет
на холодную скорость задняя не с первого раза включается
производилась замена датчика высокого давления на роботе
после этого в том же сервисе делали переобучение через сканер.
говорят что можно самому сделать процедуру переобучения,
но ни какой литературы, ни каких приспособлений и проводов
на авто нет, а здесь все вроде перечитал и не могу сообразить
что к чему... будьте так добры разъясните подробно
что именно и в какой последовательности нужно делать и
какие вспомогательные инструменты нужны для данной процедуры, заранее благодарен!