myPunto.ru

Здравствуйте. Автомобиль - GP'08, 1,4 л, 8 кл, 78 лс.
Суть проблемы в следующем:
1. После замены в СТО ремней+роликов ГРМ и навесного оборудования появился неясный шум под капотом, описать его можно звуками на подобии "шырык-шырык-шырык".
2. Звук появляется:
- только при езде;
- только при нажатой педали газа в режиме разгона - грань между ускорением и движением по инерции;
- только при оборотах 1000-2000 на любой передаче.
3. Мастер в сервисе звука не услышал, хотя я описал условия - ну да, может быть, он и не ездил.

Буду благодарен, если кто-нибудь подскажет причину.

С уважением, Михаил.

Посмотри место посадки приемной трубы воздушного фильтра к лонжерону...Когда труба выскакивает из посадочного места именно при этих оборотах появляется такой "породистый" звук "выхлопа"

Факт, у меня так было, когда первый раз по регламенту в Соллерсе воздушный фильтр поменял. Пока ехал с ТО до дому звук из под капота при разгоне доносился как если бы у меня был дизель. Приехал, открыл капот, смотрю болтается трубка, воткнул - всё пучком.

Посмотрел - всё вставлено куда положено. Для верности обмотал изолентой - всё равно звук остался. Может быть это часть корпуса фильтра, которая одевается на дроссель? Она, по ходу дела, не сильно держится, если пошатать корпус.

там по бокам два болта, неужто не затянуты?/

Затянуты, однако патрубок корпуса одевается на патрубок дросселя явно с зазором. Завтра нужно будет подетальнее посмотреть.

MuxaH писал(а):Затянуты, однако патрубок корпуса одевается на патрубок дросселя явно с зазором. Завтра нужно будет подетальнее посмотреть.

обычно так шоркает ремень грм о кожух пластиковый ... попробуйте на заведенной его шевелить и с большей долей вероятности услышати ваш звук ...

бывает само проходит бывает нужно ослабить крепления крышки кожуха и немного сдвинуть на доли мм ... в общем дерзайте

Попробовал на нейтралке понажимать на кожух ремня ГРМ - во-первых, он не поддаётся, а во-вторых - я же писал, что звук только при езде, а чем езда отличается от нейтралки для, конкретно, ремня ГРМ? Я думаю, что это всё странно. Хорошо бы с толковым диагностом прокатиться, да это сложный вопрос, по ходу дела.

Может у тебя локер о колесо трется? По центру звук или со стороны? А когда газуешь на месте звук есть? Попробуй выяснить место откуда исходит звук.

Хм, колёса передние я не трогал, в сервисе, по идее, тоже не должны были. Звук появился после события, не связанного с колёсами, но с двигателем. И слышится он с правой стороны, по моему ощущению. В первом сообщении я писал, что звук только при езде, при газовании на месте слышен только рёв двигателя. Проехаться с мастером-диагностом, ноги которого торчат из-под капота, мне уже предлагал друг.
Даже не знаю, стоит ли тратиться и отвлекать диагностов или плюнуть на это. Плевать не слишком радостно, если только от безысходности.

MuxaH писал(а):Хм, колёса передние я не трогал, в сервисе, по идее, тоже не должны были. Звук появился после события, не связанного с колёсами, но с двигателем. И слышится он с правой стороны, по моему ощущению. В первом сообщении я писал, что звук только при езде, при газовании на месте слышен только рёв двигателя. Проехаться с мастером-диагностом, ноги которого торчат из-под капота, мне уже предлагал друг.
Даже не знаю, стоит ли тратиться и отвлекать диагностов или плюнуть на это. Плевать не слишком радостно, если только от безысходности.

на ГП при замене ремня снимается подушка двигателя и защита двигателя и колесо для удобства ... возможно чтото трет о привод колеса или загнули тепловой экран диска когда лазили меняли ... в общем загнать на подьемник раскрутить колесо и будет ясно

Спасибо за советы и попытки помочь, но я позволю себе напомнить вам одно обстоятельство, изложенное в первом посте:

2. Звук появляется:
- только при нажатой педали газа в режиме разгона - грань между ускорением и движением по инерции.

Поэтому, на мой взгляд, отпадает большинство предположений, а жаль, ведь на некоторые я было понадеялся и обрадовался, что всё так просто.

Проблема кроется в натяжном ролике. Не ломайте головы. Все ролики идут с плохой смазкой, и при повышении оборотов , звучит подшипник в них. Это проблема Фиата. Решить её можно (разобрать поджипник и смазать хорошенько), поможет, но не надолго. В дальнейшем звук будет проявляться и на холодном пуске. Ездить можно. Опасность, что развалиться на ходу ПРИСУТСТВУЕТ.
Причем это характерно для оригиналов (не те что идут с машиной). Если вы его не слышете, это не значит, что его нет. Статистика: 8/10 есть звук.

Йоптеть wolf,тебе читать лень или чего?

MuxaH писал(а):2. Звук появляется:
- только при езде;
- только при нажатой педали газа в режиме разгона - грань между ускорением и движением по инерции;
- только при оборотах 1000-2000 на любой передаче.

Автор,если вы "надеялись" найти тут экстрасенсов,то это напрасно,в жизни надо надеяться только на себя. Мастера снимали защиту,колесо,может локер....Вот,что снимали на то и надо обратить наипервейшее внимание. Двигло висит на трех точках,при разгоне ты его нагружаешь и на определенных оборотах (возможно) какая-то деталь входит в резонанс с двиглом. Конечно....хз какие были мастера и вдруг они тебе пол машины разобрали,тогда ехай к ним,сажай мастера в машину,катай его до тех пор пока он не услыш то,что слышешь ты.

Да понятно дело, что грамотные экстрасенсы за бесплатно не работают. Я надеялся, что, может быть, кто-либо имел такую же проблему. //о да, надеяться в этой жизни можно не только на себя, и я желаю Вам наличия людей, на которых можно понадеяться с большой вероятностью положительного результата//
Про резонанс немного не согласен, поскольку он имеет место быть лишь в малых областях каких-либо частот. Да и вообще, такой звук свойственен вращающимся частям. Ну а в СТО, где мне меняли детали, я уже обращался, только они проверяли (если проверяли) без меня.
Allright, всем спасибо за участие.