myPunto.ru

Всем привет. И с наступающим.

Нарисовалась вчера проблемка такого характера:
утром завёл машину, почувствовал вибрации по кузову... ну, думаю, ладно, прогреется и перестанет... а нифига...
Сижу, жду когда стрелочка приподнимется... после минут 7 работы двигателя в салон пошел запах гари, похож на горелую изоляцию, я заглушил двигатель и открыл капот... по ощущениям было похоже, что головка очень горячая... снег падал и тут же испарялся, в общем-то и лицом чувствовался жар.. стрелка указателя температуры ОЖ только-только чуть приподнялась...
Завел еще раз - те же вибрации...
Звглушил, больше не заводил.... записался к дилеру на 6.01

Что ж это за ерунда?

На улице сильно холодно было? Антифриз не бадяжил?

Ну, градусов 6 с минусом.... в обзем-то, немного
Антифриз практически весь родной, подливал немного летом какого-то...
Масло вот еще недавно поменял на 5w50... думал, к зиме лучше пожиже...
В общем все...

Может масло все таки 0w50 ?? Если не ошибаюсь, то первый цифра в маркировке отвечает за текучесть при морозах.

Может все таки свечные провода или неисправная свеча.На днях аналогично на троящем двигле добрался до дилера. Через час менеджер приемщик вынес свечу с треснутым изолятором.Свечи прошли 27 тыс .Заменили новыми - отправили кататься.

может крыса или кошка забралась под выпускной коллектор ... там тепло зимой ....

У меня вибрации были от того что снегом забило подкапотное пространство между двигателем и стенкой кузова (от салона), что не давало резиновым демпферам глушить вибрации - в итоге ехал как на дизельном. Оббил снег и лед - полет нормален.

проблема, кстати, прошла сама собой...
уж не знаю, температура в тот день, когда всё стало нормально работать, была даже ниже, около 15, но движок так не колбасило
видимо дейсвтительно троил... лёгкий запах гари меня насторожил не по детски.. откуда - не понятно
до этого долго стоял на морозе, около недели.. может в этом дело было

SergZX
К официалам так и не заезжал?
У меня была аналогичная ситуация: двигатель сильно вибрировал троил, и так же прошло все само собой. Но я хочу выяснить причину такого поведения движка.

нет... машина в Екате, а я сам в Перми.. отец так и не поехал сегодня...
решили записаться уже на послепраздничные дни, там посвободнее.. заодно поменять ремень ГРМ, ролик, натяжитель с роликом ремня гены и компрессора (как бы, уже 90 тык.), ну и проверить, что это было с движком...
правда, обычно выявить причину проще при наличии проблемы, чем при её отсуствии

Напишу сюда.
В общем, последнее время стал замечать, что при утреннем запуске(или после долгой стоянки) мотор как будто задевает о что-то(типа выпускным коллектором об защиту)...настораживает, что именно при запуске, так как во время езды ничего такого не слышно. Важная особенность: звук задевания обо что-то как-то связан с датчиком давления масла - пока горит контрольная лампа звук есть, как только погасла - сразу звук исчезает! Соответственно, если ненадолго заглушить машину, а потом завести, то звука нет(контролька масла гаснет практически сразу после запуска мотора).
Есть у кого какие предположения на эту тему?

ЗЫ: так то и хрен бы с ним - мотор трясется и задевает - все понятно, но какого лешего тут давление масла затесалось?!

Вообщем, не знаю точно причину связи постороннего звука и давления масла, НО - после замены масла и ФИЛЬТРА звук больше не появлялся и что заметил - датчик давления после этого стал гаснуть практически мгновенно после запуска мотора(до замены масла и фильтра датчик горел 1-2 секунды). Из всего вышесказанного делаю вывод - был забит маслянный фильтр и в моторе что-то позвякивало из-за масляного голодания при запуске.