myPunto.ru

доброго времени суток!
Сегодня поменял свечи, поставил NGK ZKR 7A-10(350-й двигатель v8)
после замены свечей двигатель начал дергаться, при наборе газа двигатель стал по другому рычать...

что может быть? в чем проблема?
Джекичан не горит...

вскрытие показало что сломана свеча в первом целиндре:
оригинальная свеча:

далее вставил новую, поездил немного:

вывод... у меня кривые руки или что то не то? сломать свечку достаточно проблематично стандартным свечным ключем...

немного поездив дерганья опять появились... чувствую, что то опять со свечей... может она сама по себе ломаться?

в темноте ничего не сверкает в районе ВВ проводов.

Меняй ВВ провода, у меня дерганья и провалы в мощности были, когда окислился контакт одной свечи из-за неплотного одевания ВВ провода.

похоже у вас действительно кривые руки ... или неудобный ключ .... так сломать свечу можно если закручивать на изгиб ... а судя по тому что она вторая .. то вероятно не последняя ....

завтра вскрытие опять покажет... сегодня открутил только одну свечку, версия с ВВ проводами кажется невероятной, так как одеваются они до щелчка, потом очень проблематично снимаются, да и внешний вид нормальный, без окисления и т.п.
скорее всего тоже какую то свечку расколол, читал что если сильно затягивать то изолятор ломается...

какие кстати провода посоветуете? марка и т.п.

ЗЫ
кстати третья по-моему свечка закручивается как будто бы под наклоном в сторону руля. Это нормально? по другому там никак не вкрутить... хотя может это обман зрения... (100 % все вкручивал по резьбе, так как закручивал все от руки, потом уже применял отвертку)

Ну раз проблемы начались после замены, значит точно что-то не так сделали . У меня тоже все провода оделись до щелчка, только на одной свечке застряла резинка из свечного ключа, чего я из-за сложности доступа к свечам не заметил. ВВ провода брал Bosch, просто пришел в магазин з/ч и сказал, что мне провода на Гранде пунто или Альбею(новые оказались на несколько сантиметров длиньше родных(два провода короче, чем два других), но установке и эксплуатации это никак не повредило).

лучше купить удлинитель с шарнирным окончанием тогда повредить свечу будет меньше вероятности т.к. головка сможет наклоняться на 15-20градусов относительно удлиннителя ... как правило этого угла достаточно чтобы не сломать свечу

в общем непонятно что было... толи трабла решилась тем что я вэдешкой брызнул в ВВ провода толи тем что я заменил 1 свечку на старую... склоняюсь к свечке, так как пробовал надевать ВВ провод от ВАЗ-а, машина так же дергалась...
Куплю еще пару свечек если проблема будет опять появляться - куплю провода... думаю взять теслу, так как они ни разу не подводили. Как то не доверяю бошу...

какой то бред господа... поменял провода, поменял 1 свечку, вообще неистово начала дергатся, как будто бы реально на трех горшках работает

на одной из свечей заметил трещину прямо на изоляторе... паленые свечки купил?

Тоже после замены на НГК подтраивать начал. Всё руки не доходят открутить-проверить....

2 materillo:
Почем свечки брал? Я в магазине по 450 руб/шт покупал, потом когда поставил, зашел в другой ларёк, там мне по 150 руб/шт предложили. То ли в первом цены запредельные, то ли во-втором палево какое-то предлогали. У дилера свечки по 400руб/шт продавали, но вместе с заменой только.

Провода однозначно! Когда меняешь свечи, провода вытаскиваются с трудом и иногда отлетают от зажимов. Визуально это заметить сложно, но поверьте, это так. Щелкает зажим на свечах, не факт, что провод не отошел от этого зажима. Проверить можно подергав провода вверх-вниз (не сильно!)

2 Димарик
провода менял, свечки на днях на экзисте закажу + фильтр воздужный, есть подозрения что воздуху не хватает... так как последняя глючная свеча была вся в смеси...

поменял свечи+фильт... проблемы больше нет, двигатель работает как часы