myPunto.ru

Всем привет! Вот такая штука у меня приключилась. С наступлением минусовой температуры на улице всё началось. Утром, завожу тачку, стрелка температуры антифриза чуточку отрываеццо от минимального положения и я начинаю движение. Во время движения температура устанавливается в норму, но как только попадаеццо пробка на дороге, или я просто стою, климан работает на температуре +25, начинаеццо непонятное: стрелка температуры двигателя постепенно опускается вниз, тоесть двигатель остывает!!!! Климат начинает дуть прохладным воздухом, что за бред я понять не в силах, есть подозрение что термостату пришла хана....... Может кто подскажет, есть ли у кого подобные проблемы?

не дуй климатом сильно, пока машина не прогрелась. Все из-за этого. Это особенность, не неисправность

ставь на среднюю скорость вентилятора, когда прогреешься, можно и максимум поставить

Неа, это беда всех машин с маленьким двиглом - моторный отсек большой, а сам он маленький и кругом ветродуй - вот в пробке он и остывает. Это норма, а для ГП тем более с его дырками в подкапотном пространстве. Если климат, то надо уменьшать на несколько делений скорость, чтобы сохранялась хоть какая-то теплота в двигателе ) Термостат тут не при чем ) Менять каждые 10 тысяч фильтр и не забывать раз в год или хотя бы раз в 40 тысяч обновлять антифриз.

да я просто автоматом климат ставлю на 25, когда температура в салоне низкая, он сам дуть начинает по олной....

У меня просто до этого был Ниссан была такаяже проблема, двигло правда два литра было.... Поменял термостат и все, при минус 20 температура не падала никогда

Двигатель 2 литра - вот тебе и ответ. Да, очень похоже на термостат, но к сожалению - это не он ) Я помню в лютые морозы мой ГП выходил на рабочую температуру чуть ли не к концу всей поездки )))

сегодня таже беда в пробке температура падает с 90 до 70 градусов пропеллер на двоечке. И ни чего с этим не поделаешь такой загадочный авто движочек не греетцо

на двоечке норм:) на тройке сложно. На четверке надо все время ехать)

вот так же задумался от утеплении, у нас утром было -27, завелась без проблем, но пол часа езды(перемещения) по пробкам и стрелка даже не поднялась выше 55, вот думаю заклеить радиатор, и купить попогрей!, а то зад через пуховик промерзает. печку держу на троечке на лобовуху, чтоб инеем не покрывалась.

Да... Радиатор картоночкой бы прикрыть и была бы благодать. Ну б.я никак у итальяшек, надо решётку радиатора выдергивать или снаружи чёто колхозить.

FreeTiller писал(а):Да... Радиатор картоночкой бы прикрыть и была бы благодать. Ну б.я никак у итальяшек, надо решётку радиатора выдергивать или снаружи чёто колхозить.

снаружи мне кажется толку меньше чем вплотную к радиатору, вот думаю какой материал пойдет!, какой нить ламинированый катрон, можно конечно кусок пластика какого ни будь(есть сомнения, как бы не прилип).

Антон, радиатор не утюг, температура ОЖ примерно сотня градусей, потому хочь пластиком, хоть картонкой можо прикрыть. Весь вопрос в трудоемкости этого процэсса: надо снимать либо бамбер, либо защиту снизу, либо решётку радиатора (вот это на морозе лучше не делать).

Я тоже подумал по поводу утеплителя, но сами понимаете, его потребуется столько, что хватит наверное баню утеплить, т.к. дырок под капотом такое количество, что просто офигеть)))

сегодня -23 было. при положительных температурах за бортом,все нормально,как минус так начинаются скачки стрелки ОЖ,машина прогревается на ходу минут 30-40. первый год ездил без всяких утеплений двигателя, в морозы заводился без проблем,и не сильно замечался холод в машине,а вот на второй год стало чуть прохладней и особенность коленки стали мерзнуть,дилера замучил все посмотрели сказали неоткуда дуть холодному воздуху.утеплил двигатель практически со всех сторон- бесполезно. сейчас третья зима:осенью обнаружил свищ лобового стела внизу слева(вода лилась и соответсвенно ветер дул)-проклеил и ещё поролоном закрыл воздухозаборник салона и убрал салонный фильтр,стало намного теплее,коленки в непрогретой машине все равно мерзнут,а попогрей давно купил потому что в сибирскую зиму италопопоподогрев слабоват