myPunto.ru

Добрый день,

Ко всем моим проблемам с дуалоджиком добавилась еще одна.
Прыгают холостые обороты: http://www.youtube.com/watch?v=hxZpRMOo1Mo
Работает ровно, потом как бы начинает глохнуть (притухают фары) и резко добавляет оборотов... потом опять ровно какое-то время.
Кажется, что этот эффект только на прогретой машине, т.е. пока греется -- обороты ровные.
Сегодня машина аж заглохла пару раз при таком.
Попробовал под газом агрессивно поездить, чтоб "просралась" система... не помогло

В поиске, вроде, ничего не нашел...

Есть идеи?

лечится не сложно .. но без диллерского сканера не обойтись ....

нужно снять почистить дросель ... потом собрать и сбросить адаптационные настройки и заново обучить дроссельную заслонку со сканера ... с этим дефектом люди приезжают обычно после морозов или заправок не качественным бензином ... адаптируемые корекции уходят слишком сильно по смеси .... бывает и само проходит через некоторое время но не всегда...

Спасибо за ответ.

К дилерам я больше ни ногой!!! Хоть стреляй!
Сканер есть в италкоме (СПб) -- так что я к ним

В общем ситуация такая же как описано выше, чистка заслонки не помогла , поехал на диагностику, в общем появилась ошибка-U0001 CAN-коммуник. к БУ двигателя в настоящее время не имеется, остальные показатели в норме, намекнули на проблему с блоком управления, что делать не знаю

Прошлой зимой точно такая же вещь была при морозах, париться не стал прошло все само-собой, сейчас время от времени тоже проявляется.....

ммм да лучше зимой ходить пешком!=) деньги экономить. У меня тоже такая фигня.

снять аккумулятор минут на 10-20 не поможет? вдруг ошибки мелкие какие-нибудь сбросятся. и не накладно. в вазе иногда помогало.
на пунте в дубак без утепления подкапотного такое было ок -35-38гр. с потеплением прошло. где-то здесь натыкался, что сапун не справляется.

пробывал и аккуму снимать, и просмотрел все и почистил, и в теплом боксе весь день провел, без результатов-поэтому и поехал на диагностику. Без холостых ездить непревычно

А у меня так генератор начинал умирать. Запахов в салоне ни каких не появилось

Начни с бензина))) У меня такое было зимой...машинка постояла дней 5-7...началось...долил бензин всё норм...
ИМХО присадки оседают на дно бака...

Георгий Т. писал(а):А у меня так генератор начинал умирать. Запахов в салоне ни каких не появилось

С генератором вроде все нормально

Finik писал(а):Начни с бензина))) У меня такое было зимой...машинка постояла дней 5-7...началось...долил бензин всё норм...
ИМХО присадки оседают на дно бака...

Сегодня попробую докатать остатки и заправлюсь на другой заправке. На MyAlbea.ru советуют включить кондей-вроде как помогает, правда не вижу никакой связи с этой проблемой.

Ээээ слушай больше таких советчиков - кондей зимой ваааааще включать не хорошо.....

Была у меня подобная проблема. На холостом ходу двигатель работал неустойчиво. При переключении на нейтраль (МКПП) мог заглохнуть. Из трубы валил чёрный дым. При всём этом на оборотах работал устойчиво. В районе заправочной горловины был свист. Оказалось, что клапан продувки адсорбера зависал в открытом положении. И на ХХ смесь переобогащалась. Клапан находится в корпусе дроссельной заслонки. Снял с него шланг и заглушил штуцер колпачком от штуцера прокачки тормозов. Проблема исчезла.

hauz писал(а):Ээээ слушай больше таких советчиков - кондей зимой ваааааще включать не хорошо.....

вообщето кондей нужно включать раз в 2 недели и зимой и летом ... в профилактических целях ... хотябы минут на 10-15 .. чтобы потом не думать кудаже ушел хладогент ...

Для хладогента мож и хорошо, а для всей системы в целом - немножко нехорошо ...