myPunto.ru

Здравствуйте, недавно столкнулся с такой проблемой: при температуре воздуха свыше 30 градусов по цельсию при езде по трассе или просто по городу в течении часа (время приблизительное) двигатель перестает развивать обороты и начинает поддергиваться при более сильном нажатии на педаль акселератора и автомобиль постепенно начинает терять максимальную скорость и доходит все это дело до 70-80-90 км/ч и при сильном нажатии на педаль акселератора двигатель совсем отказывается на неё реагировать и постоянно поддергивается, при переходе на нейтраль он глохнет. Постояв 1 минуту заводим едим максимум 10 км и снова глохнет. Постояв минут 10 заводим авто и как нивчем небывало двигатель ускоряется как надо, но эта радость остается не долгим. В общем я грешу на бензонасос, мне кажется что его в жару стало отрубать в следствии перегрева, но с чем связан перегрев я не могу понять Почему бензонасос? потомучто при остановке и повороте ключа зажигания он начинает издавать прерывистый гул, а не протяжный как обычно и при этом этот гул имеет более ярко выраженый звук (по громкости). И ещё камень в адрес насоса. Залил 95го 20 литров и доехал оставшиеся 100км до пункта назначения с очень приличной скоростью, но буквально 20км последних всеравно начала опять потехоничку компосировать мозги!
P.S. пробег 50500, ДВС 1,2, МКПП.
Может кто сталкивался и сможет помочь? Может быть причина в топливном фильтре? и если я правильно понимаю этот фильтр расположен вместе с насососм? и замена онного не представляется возможным? может быть какие нибудь переделки можно сделать? В общем очень хочется выслушать Ваше мнение по данной проблеме.
P.S.2. при температуре воздуха меньше 25 градусов проблем никаких не возникло и проехал 500км без происшествий за исключением "втыкания" и забытого знака "населенный пункт Винзили"

У меня такая же проблема на ваз 2106 была. Там проблема с насосом была, я его тряпкой с холодной водой обматывал пока не поменял

Георгий Т. Как знакомо!
Автор тут мелькали мысли у кого-то снять,разобрать,продуть,только по результатам потом ничего неизвестно....Попробуй

Замена насоса скорее всего.

Как вариант ещё сетка забита. Но скорее всего нет.

44. писал(а):Георгий Т. Как знакомо!
Автор тут мелькали мысли у кого-то снять,разобрать,продуть,только по результатам потом ничего неизвестно....Попробуй

У меня тоже есть такая мысль, но все же планирую для начало посоветоваться, а вдруг кто нибудь да что нибудь шипко дельное подскажет

Bubble^gum писал(а):

44. писал(а):Георгий Т. Как знакомо!
Автор тут мелькали мысли у кого-то снять,разобрать,продуть,только по результатам потом ничего неизвестно....Попробуй

У меня тоже есть такая мысль, но все же планирую для начало посоветоваться, а вдруг кто нибудь да что нибудь шипко дельное подскажет

тогда вам нужно к экстросенсу ... они могут предсказывать ...... а по факту снимать насос и смотреть состояние сетки и заменить топливный фильтр ... а дальше ездить и делать выводы

wind писал(а): ...... а по факту снимать насос и смотреть состояние сетки и заменить топливный фильтр ...

а фильтр разве не в сборе с насосом продается? Я бы его в первую очередь поменял

Bubble^gum писал(а):

wind писал(а): ...... а по факту снимать насос и смотреть состояние сетки и заменить топливный фильтр ...

а фильтр разве не в сборе с насосом продается? Я бы его в первую очередь поменял

по елерну не видно отдельностоящего фильтра ... просто легковые фиаты есть и с отдельностоящим фильтром и без него

Была на Вазе такая фигня. Забивалась сетка грязью. Потом постоит мин. 10 выключенной, едет,как ни в чём не бывала. Через 10-20 мин. грязь насосёт-опять глохнет. И гул насоса, тяжело ему становится. По-любому вскрытие покажет.

С-Илья писал(а):Была на Вазе такая фигня. Забивалась сетка грязью. Потом постоит мин. 10 выключенной, едет,как ни в чём не бывала. Через 10-20 мин. грязь насосёт-опять глохнет. И гул насоса, тяжело ему становится.

насколько я понимаю, если бы была забита сетка то он бы и в +10 не качал, а у меня именно в жаркую погоду. Вот сейчас на обед домой еду и он опять начал моросить а на улице бортовик показывает +27

Bubble^gum писал(а):

С-Илья писал(а):Была на Вазе такая фигня. Забивалась сетка грязью. Потом постоит мин. 10 выключенной, едет,как ни в чём не бывала. Через 10-20 мин. грязь насосёт-опять глохнет. И гул насоса, тяжело ему становится.

насколько я понимаю, если бы была забита сетка то он бы и в +10 не качал, а у меня именно в жаркую погоду. Вот сейчас на обед домой еду и он опять начал моросить а на улице бортовик показывает +27

по жаре забитые сетки как эпидемия на вазах ... и это статистика ... почему точно ответить не могу ... может в горячем бензине грязь хуже отстаивается на колонках

Тогда жары не было, точно. Один хрен вскрывать. Не увлекался ездой с горящей лампочкой резерва?

С-Илья писал(а):Не увлекался ездой с горящей лампочкой резерва?

бывало что загоралась, но стараюсь практически не доводить до этого состояния.
У меня в голове одно не укладывается. Если бы была забита сетка, тогда была бы плохая тяга у авто и была бы тупизна, я прав? т.е. этот момент я бы начал задолго до данной проблемы наблюдать. И ещё, ну не должна ведь она глохнуть то из за сетки, насос просто должен давать не то давление, но никак не обрубаться

Там помнится под капотом есть еще фильтр паров бензина...Может они как-то забивают топливную магистраль