myPunto.ru

Ситуация следующая: сейчас зима, Шпунт ночует на улице, при температуре старта утром ниже -4 с первого раза не заводится, поворачиваешь ключ - а в ответ из под капота клац-клац-клац-клац и тишина(легкое такое клацание, почти щелчки, но металлические), так 2-3 попытки, с 3-4 попытки запуска заводится, прошлой зимой было тоже самое но реже и при сильно низких температурах -10 -15. Что может замерзать? Подскажите пожалуйста... Может это аккумулятору уже кердык настает?

Очень странно, у меня УМКа заводится в минус 30 с пол пинка...

клацкае втягивающее при разряженном акб ... а вообще если акб родной ничего удивительного ... т.к. машинки до продажи в поле бывает по году с разряженными акб стоят ... какието оживают но многие идут в мусор еще в салоне ...

только по гарантии вам его всеравно не заменят ... читайте 3страницу серисной книжки .. гарантия на акб не распространяется

Спасибо что подтвердили мои опасения... Теперь я хотя бы знаю в чем дело)) Будем менять((

Вопрос: Как проверить АКБ на живучесть утром? Ответ:Включите зажигание и побибикайте(звук должен быть громким и звонким) или включите дальний свет фар (лампы должны гореть ярко)

: Как проверить АКБ на живучесть утром? Ответ:Включите зажигание и побибикайте (звук должен быть громким и звонким)

... и каждое утро окрестности одного питерского дворика оглашались радостным повизгиванием клаксонов.
"Все в порядке" - облегченно вздыхали автомобилисты и заводили своих промерзших металлических коней.

....или.. Яркий лучистый свет 55-ватных ламп пробивал плотную утреннюю дымку морозного утра,озаряя все уголки дворовой территории....Живой,подумал владелец ГП и с облегчением на лице начал радостно крутить стартером....

вообщето достаточно его после зарядки раза 3-4 нагрузить нагрузочной вилкой на 15сек с перерывом в 1-2мин .... если под нагрузкой не проседает меньше 11-10.5вольт и возвращается к исходному 12.5вольт можно с вероятностью 85% удтверждать что АКБ живой .. а дальше искать утечки потребителей которые могут высасывать акб ....