myPunto.ru

Во первых принимайте в свои ряды нового пунтовода, во вторых авто имеет проблему текущих сальников дифференциала. О проблеме при покупке знал, но думал обойдется простой заменой сальников. Сальники поменял, благо не сложная процедура, 2 часа ковыряний в гараже и готово. При снятии внутренних ШРУСов заметил нездоровый люфт, по ощущениям 3-4мм на каждом из них. Раз дифф у нас снимается без демонтажа кпп, то с ремонтом проблем возникнуть не должно. Подшипники заказаны, расходники тоже но возникает вопрос о подводных камнях, кто самостоятельно менял, какие проблемы могут возникнуть?
GP 2007, 1.4/77 мкпп 128000 км

зачем менять подшипник? он гудит? люфт от зазора между подшипником и крышкой дифа.
подбирается шайба нужного размера и все...