myPunto.ru

В этой теме обсуждаются только детальки выхлопной системы + катализатор.Пробеги уже к тому,что пора смотреть за системой.
Пробег 154 тыщи,прогорела прокладка приемной трубы(красная рамка) № 16,цена 51 руб,также проржавел кронштейн(крепится к КПП) приемной трубы (синий квадрат) в итоге на стыке двух труб конструкция просто болталась,иногда появлялся стук на лежекопах. Заменены кронштейн,прокладка,болты (или крепления они просто сгнили) за работу 1500руб,итого 1551руб

Тоже хотел данную прокладку поменять, но посмотрел что все гайки сгнили и стали просто круглыми, пока не сечет езжу так.

А не кто не менял заднею банку? А то у меня она все распушилась))) Уже я думаю пару слоев слезло)) Но пока не сечет.

Наружный слой снял пару лет назад,снаружи обработал цинком.вроде держится,но на торцах вроде ржавенько.Аналог банки от 1800 (где-то),мастер сказал можно подобрать от "калины"))))

На экзисте 13 деталь -от крайности в крайность.. или полмострой или bosal. Хочу в ближайщее время хочу поменять глушитель ну и думал сразу заменить выхлопную,предлагают полмострой но сразу говорят это мол на годик(

xeroin писал(а):На экзисте 13 деталь -от крайности в крайность.. или полмострой или bosal. Хочу в ближайщее время хочу поменять глушитель ну и думал сразу заменить выхлопную,предлагают полмострой но сразу говорят это мол на годик(

Фигня, полмостров делает выхлоп приемлемого качества, я себе на альфу ставил, за два с лишним года на глушаке не появилось ни одной ржавчинке, это при том что машина ездила круглый год, и по городу и по трассе, и полесу и по деревне, и в Москву пару раз. Единственное где была ржавчинка это по сварочным швам, ржавел именно сам шов а не рядом с ним, и ржавчина была далеко не рыхлая, его еще бы на миллион лет хватило бы)))
У полмострова есть только один не достаток, он внутри пустой, и машина с ним работает громко. Мне доводилось разрезать почти новый полмостров.
А учитывая что на гп средняя часть это просто труба, то я бы лично взял бы полмостров, ну если бы он стоил бы дешевле других приличных фирм.
А еще полмостров чем то покрыт, не серебрянкой покрашен, а чем то покрыт от чего руки довольно хорошо пачкаются и плохо отмываются.

Коллеги,кто-нибудь обращал внимание на тепловой экран(защита,ограждение) над банкой глушителя? Машинка постояла неделю,пускаю двигатель и лязг,короче упала она на банку глушителя и держится на одной точке.Видимо,когда меняли прокладку на выпуске банкой потревожили защиту.Как я понял крепится на трех точках на штыри из кузова и зажимается одноразовыми металлическими стопорами,кои сгнили и отвалились,по типу как в моторном отсеке тепло/звуко изоляция,гайка на 10 свободно накручивается.Но здесь они (штыри) ржавые,боюсь сорву этими гайками.Может кто-то уже решал проблему?

Короче проблему решил таким способом,зачистил ржавые штыри,на них осталось подобие резьбы.Взял крышки от 5ти литровых баклашек,просверлил отверстия 2-3мм,накрутил/прижал жестянку к днищу ибо сама по себе она легкая.Затем взял пластиковые дюбеля на 4/5 мм и также накрутил,вначале идет легко от руки,потом уже плоскогубцами до упора,лишнее откусил.Держится хорошо.