myPunto.ru

Привет всем.Случилась беда,после первых пяти-десяти секунд работы двигателя из под капота начинает идти белый дым с запахом горелой резины.В салоне дым появляется под бардачком.Сразу же выключаю двигатель.Через некоторое время завожу снова все нормально,дыма нет.За эту зиму это уже второй случай,первый был в начале зимы,остальное время автомобиль заводится и работает нормально.Дым шёл из под обшивки и из вентиляционных решеток моторного отсека. Подскажите пожалуйста что это может быть. Пунт 2008 года,пробег 35000,катаюсь только по выходным.

заводится без лишнего свиста? легко?

[quote="WooDy"]заводится без лишнего свиста? легко? Последний раз завелся нормально,но сразу же начали гулять обороты,как будто двигателю тяжело.

Ролик натяжитля и ремень гены надо видимо менять.

Не дай Бог если гену или кондей клинит.

Вот и мне кажется ,что дымит больше с левой стороны мотора. Сейчас пойду завидусь,если что ,потом отпишусь. Спасибо за ответы.

Ну что,завелся без проблем,съездил по делам-полет нормальный,теперь буду ждать следующий такой случай.

Дымить и вонять горелой резиной может только ремень. Удивительно что еще не чего не оборвало.
Когда дымит надо выскакивать из машины и смотреть что дымит.
Возможные варианты:
Ролик ГРМ - снять верхнею часть кожуха и посмотреть на ремень. Считаю маловероятным.
Натяжной ролик приводного ремня - снять приводной ремень и посмотреть ролик. Плоская часть ремня должны быть горелой, как и сам ролик. Тоже считаю маловероятным.
Генератор - горела бы лампа зарядки во время дымения.
Компрессор кондея, он кстати заправлен? По идее в нем стоит срывная муфта - которую в случае клина компрессора срывает и уже крутится только шкиф, а сам компрессор стоит на месте, но не факт что ее сорвет.

В общем снимать приводной ремень и смотреть все что он крутит и сам ремень.

С кондеем проблемка,не холодит где-то с конца осени,а что,не заправленный кондей может вызвать такую проблему? Кондей хотел заправить ,когда теплее станет. Да и вообще Пунтом надо как нибудь заняться,просмотреть что к чему,ато совсем запущю машину.

Да, не заправленный кондей это плохо.
Компрессор всегда крутится но в холостую - довольно редкая конструкция. Обычно стоит муфта которая при включении кондея блокируется, а когда он выключен шкиф свободно крутится.
И когда кондей не заправлен там может скапливаться влага, ржавчина и тд. А для компрессора это не хорошо, и он разваливается.
Происходит это естественно не мгновенно.

Про кондей-спасибо,поеду заправляться.

С начало стоит выяснить что клинит, а то деньги за заправку могут быть потрачены в пустую.

Автор нашел чего дымит? Очень интересно.Если ты говоришь,что

sergion писал(а):Дым шёл из под обшивки и из вентиляционных решеток моторного отсека.

....тогда почему не через щели капота и крыльев? Туда ему гораздо легче "дуть".

А у меня была следующая ситуация:
Периодично воняло в салоне, особенно когда печку на малых оборотов крутил. Оказалось выпал регулятор оборотов печки(терморезистор). А выпал он прям на пластиковую обшивку под ногами пассажира. Видимо когда на Мойке пылесосили задели провод регулятора и он выпал.

Этот регулятор по идее прикручен должен быть.