myPunto.ru

Мотор 1.4 8v, КПП - механика

Проблема дала о себе знать еще летом... Ехал по трассе в обычном режиме, когда остановился на светофоре в городе - почувствовал вибрацию. Вибрация ощущается почти всегда только на руле, иногда может колбасить весь кузов, иногда вообще пропадает. При увеличении оборотов или включении кондиционера вибрации нет.

При увеличении оборотов в районе 1000 вибрация кратковременно возрастает. На холостых трясется равномернее.

Мотор запускается хорошо в любую погоду, работает тихо, не троит, расход в норме, динамика в норме.
Сделано:
Свечи были поменяны за 3000 км до этого (NGK оригинал). Внешний вид свечей отличный, зазор в норме.
В/в провода Magneti Marelli (нигде не пробивают, не искрят).
Чистка и адаптация дросселя.
Сброс топливных адаптаций.
Вентиляция картера чистая.
Зазоры клапанов в норме.

Опора двигателя правая менялась за 3 месяца до этого, на неоригинал, вибраций не давала.
Нижнюю опору менял на неоригинал - изменений нет.
Отключал электроусилитель тоже без изменений

Если глушить/запускать двигатель не выжимая сцепление - его ощутимо потряхивает.
На работающем двигателе выжим сцепления ничего не меняет.

Мои догадки: что-то с корзиной или маховиком или диском сцепления)) Иногда раздается некоторый скрежет в районе коробки - при выжиме сцепления пропадает. НО! Это было еще до возникновения вибрации.

У кого-нибудь была похожая проблема? Есть какие-нибудь догадки?))

P.S. Естественно пробовал заправляться на разных заправках тоже)

Все что можно было поменять поменяно уже)
Еще раз проверить верхние подушки, если ставилась новая и не оригинал это совсем не значит что хорошая.
Проверить глушитель, и защиту если она есть.

Защиту смотрел, нигде не касается)
Разве что глушитель глянуть..
Кстати подушка которая стояла до замены была рваная, и вибраций не было))

На нейтрали на хх открыть капот, снять смотровую заглушку сцепления и глянуть крутится оно или нет. Если крутится - надо подрегулировать или прокачать сцепление.
Так же если удасться глянуть износ сцепления. Мб оно уже умерло.

materillo писал(а):На нейтрали на хх открыть капот, снять смотровую заглушку сцепления и глянуть крутится оно или нет. Если крутится - надо подрегулировать или прокачать сцепление.
Так же если удасться глянуть износ сцепления. Мб оно уже умерло.

заглушка прямо сверху на корпусе кпп находится?
а как оно может не крутится или что имеется ввиду под сцеплением?

sayw писал(а):

materillo писал(а):На нейтрали на хх открыть капот, снять смотровую заглушку сцепления и глянуть крутится оно или нет. Если крутится - надо подрегулировать или прокачать сцепление.
Так же если удасться глянуть износ сцепления. Мб оно уже умерло.

заглушка прямо сверху на корпусе кпп находится?
а как оно может не крутится или что имеется ввиду под сцеплением?

Крутится оно будет в любом случае, в это окошко можно увидеть только толщину диска сцепления, ну и стружку если чему то совсем хана.

Регулировать там не чего.

Ivan-T писал(а):

sayw писал(а):

materillo писал(а):На нейтрали на хх открыть капот, снять смотровую заглушку сцепления и глянуть крутится оно или нет. Если крутится - надо подрегулировать или прокачать сцепление.
Так же если удасться глянуть износ сцепления. Мб оно уже умерло.

заглушка прямо сверху на корпусе кпп находится?
а как оно может не крутится или что имеется ввиду под сцеплением?

Крутится оно будет в любом случае, в это окошко можно увидеть только толщину диска сцепления, ну и стружку если чему то совсем хана.

Регулировать там не чего.

Снял заглушку, посмотрел на сцепление, никакого криминала не увидел, поставил обратно

Ivan-T писал(а):

sayw писал(а):

materillo писал(а):На нейтрали на хх открыть капот, снять смотровую заглушку сцепления и глянуть крутится оно или нет. Если крутится - надо подрегулировать или прокачать сцепление.
Так же если удасться глянуть износ сцепления. Мб оно уже умерло.

заглушка прямо сверху на корпусе кпп находится?
а как оно может не крутится или что имеется ввиду под сцеплением?

Крутится оно будет в любом случае, в это окошко можно увидеть только толщину диска сцепления, ну и стружку если чему то совсем хана.

Регулировать там не чего.

Вполне логично что корзина сцепления на маховике крутиться будет. Цель открыть и посмотреть выявить толщену диска сцепления))))
А поскольку в пунто гидравлика(сцепление) то его периодично необходимо прокачивать и менять жижу.

Про крутится имеется ввиду, что возможно удасться увидеть крутится или нет сам диск сцепления. А он крутиться не должен(только корзина с маховиком).
Сам никогда не заострял на этом внимания. Потому что имея робот, кабель и бук это можно увидеть на экране.

materillo писал(а): А он крутиться не должен(только корзина с маховиком).

Как это не должен? При включенном (отпущенной педали) сцеплении диск будет зажат между корзиной и маховиком и соответственно будет крутиться. Если бы было иначе, то сцепление бы буксовало и машина никуда не ехала.

sayw не слушай Непрочитанное сообщение materillo, он видимо на роботе пере ездил

Воздуху в сцеплении взяться не откуда, при условии что все герметично и работает. Жидкость тормозную менять надо, но люди по 20 лет не меняют и все работает.

Короче, дело не в сцеплении.

Если двигатель работает идеально, то вибрация может быть от подушек, защиты или глушака. Других вариантов нет.

Посмотри может какая подушка просела, может в подушку камушек попал, а еще нижняя подушка имеет регулировку, может она внатяг стоит.

Ivan-T, читай что автор то пишет. Потом вставляй троле-комменты.

sayw писал(а):Если глушить/запускать двигатель не выжимая сцепление - его ощутимо потряхивает.
На работающем двигателе выжим сцепления ничего не меняет.

Мои догадки: что-то с корзиной или маховиком или диском сцепления)) Иногда раздается некоторый скрежет в районе коробки - при выжиме сцепления пропадает. НО! Это было еще до возникновения вибраци.

На лицо недожим сцепления! Скрежет щестерн кпп. Вибрации при запуске на не выжатом сцеплении.

А вибрация это не причина, а следствие.

Ivan-T писал(а):а еще нижняя подушка имеет регулировку, может она внатяг стоит.

О! А вот это кстати вполне может быть, проверю.

materillo писал(а):А вибрация это не причина, а следствие.

Следствие недожима сцепления? В какую сторону его недожимает?))

Попробую еще раз внимательнее посмотреть через окошко..

materillo писал(а):Ivan-T, читай что автор то пишет. Потом вставляй троле-комменты.

sayw писал(а):Если глушить/запускать двигатель не выжимая сцепление - его ощутимо потряхивает.
На работающем двигателе выжим сцепления ничего не меняет.

Мои догадки: что-то с корзиной или маховиком или диском сцепления)) Иногда раздается некоторый скрежет в районе коробки - при выжиме сцепления пропадает. НО! Это было еще до возникновения вибраци.

На лицо недожим сцепления! Скрежет щестерн кпп. Вибрации при запуске на не выжатом сцеплении.

А вибрация это не причина, а следствие.

Прочитал, теперь ты прочитай и скажи где у него проблема со сцеплением???
Что выжимной иногда подшумливает, ну бывает, хана скорее всего ему, но проблема то не в этом.

Я по крайней мере пишу нормальные комменты. Я не предлагаю отрегулировать сцепления где оно от родясь не регулируется. И не говорю что на запущенном двигателе корзина должна крутиться а диск нет, на роботе может, но речь про механику. Почитай в википедии как сцепление работает.

Ок, в виду того что селик давно не разбирал, а последним дело имел с дуалоджиком. Должно все крутиться. Признаю.
Но прочти ещё раз первое сообщение
тезисы:
- ощутимо потряхивает. - гудит выжимной )))))))
- Скрежет в районе коробки - опять гудит выжимной? Выжимной гудит, а у автора скрежет.
Попробуй не до конца дожать сцеплени и включить передачу - подучишь тот же скрежет.

И где подушка кпп регулируется? )))) ее можно не правильно поставить, что теоритически может привезти к вибрации.

Автор, едь в сервис, а то тебе тут насоветуем подушки и сцепления менять... Может дело то в другом.

Кстати на счёт сцепления, при попадание воздуха в гидросистему что бывает?)))) ...

В моей практике кстати был случай, поменяли сальник коленвала. Поставили маховик, сцепление. Неделю ездил нормально. И тут чёт решил топнуть. Почувствовал вибрацию, остановился, что то стучало в районе кпп. Пару дней так поездил, стук усилился. Сняли коробку и оказалось, что из 6-ти болтов маховика в живых всего 4. Тупо перетянули болты и их сорвало.