myPunto.ru

Все понимают преимущества платиновых и иридиевых свечей и не стоит на этом долго повторятся:
всегда уверенная тяга, чуть лучше реакция на газ, лучше динамика, чуть лучше сгорание любой смеси, очень низкое напряжение зажигания, на чуть больше экономии топлива, чуть меньше выхлопа, лучший зимний пуск, …
кроме того есть и экономическая составляющая (забыть навсегда до 100ткм) + время на все это!

нашел по каталогу свечи DENSO IXU22 Iridium Plug

Product specifications

Diam (mm) 12
Electrode 1 - Earthed Electrode
Electrode Gap (mm) 0.9
Ground TAPERCUT
Hex mm 16
Spec Iridium Power
Terminal Shape Crimped
Thread Length (mm) 19

Аналоги :
DENSO IXU22 Iridium Plug
NGK 6046 (DCPR7EIX) IX Iridium Plug
Bosch 0242140514 (YR6KI332S)
Denso VXU22
BRISK P10 1707 PREMIUM+

От куда информация что они подходят?

Ivan-T писал(а):От куда информация что они подходят?

рекомендации денсо по двигатлелю. Остальные аналоги по кроссномеру из каталогов других производителей.

Интересно а почему нету на свечи IXU22 прямого кросса?

Ivan-T писал(а):Интересно а почему нету на свечи IXU22 прямого кросса?

У денсо есть свой прямой кросс (под мотор 350А.1000) на XU22EPR-U или XU22TT или DENSO IXU22 Iridium Plug
НО Это называется не кросс, а подбор по их каталогу по номеру ДВС. А кросс это когда по номеру DENSO Я ищу в электронном каталоге NGK или любого другого производителя (Brisk, BOSCH, Chempoin, Ween, Beru, VEMO ...).

Эти иридиевые свечи сомнительное удовольствие, ибо экономия на топливе минимальна, а на мощности двигателя почти не сказывается, так как не турбо у нас на 350-м двигателе...
Нжк стоит 400 руб(комплект)
Иридиевые 1200-1700 руб(комплект)

Ходят они в 2 раза дольше но и стоят намного дороже.

Это для тех, кто думает, что поставили нулевик и двигатель задышал... Заблуждения.
Реальный прирост в мощности можно добиться только тюнингом впуск, выпуск и чип. Только эти три условия дадут прирост.

materillo писал(а):Эти иридиевые свечи сомнительное удовольствие, ибо экономия на топливе минимальна, а на мощности двигателя почти не сказывается,

Но я начинаю опять задумываться над человеческими качествами, что если не достигается главная цель — превратиться в спорт-кар, то все остальные преимущества просто отметаются.
преимуществ описаны в первом посте этого уже никто не оспаривает и это очевидно... что мотор хоть немного, но работает лучше, да и зимой меньше гемора.
Теперь считаем на заявленный ресурс иридия 100.000км:
на 100ткм нужно сменить 4 комплекта обычных = 400р\комплект *4 = 1600р - уже цена перевалила + работа в сервисе + время на беготню в магазин и сервис а это еще (4*150р)* 4 комплекта=3200р. (хотя ценник комплекта DENSO - 800р был для меня на СТО и того это получится 3200р) и того примерно 4000р- 8000р.

Как правильно было озвучено платиновые 1200р+ 600р замена = 1800р + удовольствие от более лучшей работы мотора (от правильного сгорания прибавится мощи 3%-5%) и дополнительное спокойствие и время .

materillo писал(а):Эти иридиевые свечи сомнительное удовольствие,
Ходят они в 2 раза дольше но и стоят намного дороже.
.

завяленный ресурс и практика показывает от 90ткм.

http://www.zr.ru/content/articles/28143 ... obychnyje/

Вывод в статье более чем показателен. Иридиевые для дорогих и качественных автомобилей. Пунто среднячек...
Хотя каждый любит свою машину по своему)))

NanoMartin писал(а):

Ivan-T писал(а):Интересно а почему нету на свечи IXU22 прямого кросса?

У денсо есть свой прямой кросс (под мотор 350А.1000) на XU22EPR-U или XU22TT или DENSO IXU22 Iridium Plug
НО Это называется не кросс, а подбор по их каталогу по номеру ДВС. А кросс это когда по номеру DENSO Я ищу в электронном каталоге NGK или любого другого производителя (Brisk, BOSCH, Chempoin, Ween, Beru, VEMO ...).

Прямой кросс это когда берем в епере оригинальный номер свечи, вводим его в каталог денсо и получаем свечи которые нам подходят, и среди этого списка нету IXU22. Ладно, может быть не точность каталогов и т.д. поэтому предлагаю дальше не спорить.

А на гп что свечи всего 25 тыс. отхаживают? Я не гп не разу еще не менял свечи, но на всех машинах хорошие свечи, обычные но хорошие, отхаживали по 40 тыс. запросто.

materillo, так что ж вывод то не озвучил? ))) Дословно:
"По всем эксплуатационным параметрам – иридий так же уверенно впереди. Если у вас современный автомобиль и вы совершаете на нем большие пробеги, есть смысл потратиться на иридий. А если машина проезжает не больше 5 тысяч в год, вряд ли вы окупите вложение. " - тоесть рекомендовано, но если машину гоняют. а 300 часов испытаний где пропуски зажигания примерно возрастают в 3 раза это каждое ТО. "Только дешевые вещи влекут к бедноте" (с)
Речь идет об окупаемости на современных авто. А не то то чтобы изделия не сравнимы, а то что при малых пробегах машину быстрее продать, чем накатать ресурс этого расходника. Почему то про качество воздушного фильтра или любого другого никто не спорит и Ставят тупо лучшее. )))
Про окупаемость я уже написал - иридий\платина выходит дешевле в 2.5 раза

materillo писал(а):Иридиевые для дорогих и качественных автомобилей. Пунто среднячек...
Хотя каждый любит свою машину по своему)))

Ну не пойму такой дискриминации, а почему наоборот на дорогу машину не поставить дешевые свечи, чтонибудь изменится?

второе: абстрагируемся от всех причин и мощности моторы , экономически выгодно один раз поставить платину свечи вместо того точбы менять обычные 3- 4 раза?

А я вот вас всех понимаю, только одно для меня остается загадкой... для чего вообще создавалась эта тема?

WooDy писал(а):А я вот вас всех понимаю, только одно для меня остается загадкой... для чего вообще создавалась эта тема?

поделиться занниями хотел

а то как-то рекламкой пахнуло...