myPunto.ru

Эххх, автолюбители )))))
В отмеченном месте выбито точками, может быть грязным, тряпочкой потереть нужно

Спасибо.
Надо будет на это место внимательнее посмотреть,но по-моему там ничего не было,а если и было то с ПТС вообще не совпадало.

Здравствуйте, форумчане!!! Нужна ваша помощь...
У меня такая вот ситуация (проблема) на Fiat Grand Punto 5D Dynamic (механика):
если двигаться на 1-ой, 2-ой, 3-ей передачах ( на ост. передачах не раскручивал так движок или не обращал внимания) при оборотах примерно от 3500-3700 и выше ( т.е. не переключаясь) внезапно появляется прерывистый ( импульсный) такой шум...высокочастотный...чем-то ОТДАЛЕННО напоминает, то как-будто зубцы шестерёнки скребут, например, при втыкании передачи без отжима сцепления, но шум глухой...в общем шумы неприятные появляются, которые не дают мне покоя! В принципе переключаюсь я обычно ранее и не слышу их...а вот стоит раскурить движок...дать газу..появляется вот такая проблема...
При раскручивании движка на холостом ходу вплоть до максималки - никаких шумов подобных не наблюдается естественно кроме рёва движка.
Подскажите в чем проблема! Где собака зарыта! Буду рад любой помощи..может быть у кого было подобное, есть опыт...Машина 2008 года, ездил аккуратно. ТО ещё не проходил! ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗ...;-(

nickgreek писал(а):Машина 2008 года, ездил аккуратно. ТО ещё не проходил!

ТО проходится каждый год или 15000 км пробега.

JackNP писал(а):

nickgreek писал(а):Машина 2008 года, ездил аккуратно. ТО ещё не проходил!

ТО проходится каждый год или 15000 км пробега.

Согласен, у меня пробег только 6000, езжу не так уж и часто и не на "марафонские" дистанции. обычно в пределах города.

nickgreek писал(а):

JackNP писал(а):

nickgreek писал(а):Машина 2008 года, ездил аккуратно. ТО ещё не проходил!

ТО проходится каждый год или 15000 км пробега.

Согласен, у меня пробег только 6000, езжу не так уж и часто и не на "марафонские" дистанции. обычно в пределах города.

ну так хотя бы 1 раз ты ТО уже должен был пройти, если машина 2008 года

JackNP писал(а): ну так хотя бы 1 раз ты ТО уже должен был пройти, если машина 2008 года

Сорри..проходил! точнее проходил его не я!)) поэтому, так сказать, запамятовал)

Хочу поменять свечи. Какие лучше подойдут для двигателя? Кто что знает насчет иридиевых? Информация противоречивая, говорят, что дорогие свечи работают также как и стандартные.

NGK 1691(ZKR7A-10) - оригинал
Denso XU22EPR-U
Bosch 0242135515 (YR 7 DC+)
Beru 12 FR-6 LUX
иридивые - ресурс 80-100т искрят лучше в напряжённых условиях работают лучше
у меня например стоят Denso Iridium Power IXU22 переодически кручу до 6000об с зажиганием все в порядке в таких режимах
есть ещё серия Iridium Tough VXU22 + платиновая накладка на боковом электроде но они дороже
ну а хреновому бензину пофигу какие свечи любые изгадит

244 писал(а):NGK 1691(ZKR7A-10) - оригинал
Denso XU22EPR-U
Bosch 0242135515 (YR 7 DC+)
Beru 12 FR-6 LUX
иридивые - ресурс 80-100т искрят лучше в напряжённых условиях работают лучше
у меня например стоят Denso Iridium Power IXU22 переодически кручу до 6000об с зажиганием все в порядке в таких режимах
есть ещё серия Iridium Tough VXU22 + платиновая накладка на боковом электроде но они дороже
ну а хреновому бензину пофигу какие свечи любые изгадит

пробег близится к 60тыс км. планирую смену свечей. Думаю с завода наверняка стоят платиновые или иридиевые свечи. Себе тоже хочу Denso Iridium Power IXU22

Нужна помощь. Странная проблема по утрам. Включаю зажигание, жду пока насос прокачает бенз, завожу. Заводится легко, но через секунду-две глохнет. Со второго раза все нормально и весь день нет проблем. Где копать?

Shellest писал(а):Нужна помощь. Странная проблема по утрам. Включаю зажигание, жду пока насос прокачает бенз, завожу. Заводится легко, но через секунду-две глохнет. Со второго раза все нормально и весь день нет проблем. Где копать?

у меня тоже такая проблема, но только при температуре ниже -10 вроде как. Самое что напрягает, когда с автозапуска завожу сигнал на брелок приходит что машина завелась, а о том что заглохла не приходит. Приходится либо машину оставлять там где я её могу увидить либо постоянно пелинговать. Зимой в принципе стабильно 2-3 раза в течении 30 секунд завожу с брелка чтобы успешно начала работать.

Shellest писал(а):Нужна помощь. Странная проблема по утрам. Включаю зажигание, жду пока насос прокачает бенз, завожу. Заводится легко, но через секунду-две глохнет. Со второго раза все нормально и весь день нет проблем. Где копать?

Форсунки помой.
Смоляные отложения на игле форсунки не дают нормального распыла, пока форсунки не "распрыскаются". Отсюда уверенный запуск только со 2-3 раза.

Проблема вроде решилась. Раз в 5000-10000 км заливаю в бак очиститель инжектора Liqui Moly, его нужно заливать в полный бак. Очередным утром машина плохо заводится, я психанул и залил эту химию на четверть бака и пол дня ездил. Теперь заводится как новенькая. Мне кажется забилась сеточка бензонасоса.

Сеточка в баке от грубых частиц. Они не разлагаются от химии как правило. Да и надо откровенно дерьмо заливать, что б в бак грязи набрать. Произошло, то о чем я писал выше. Промывка разъела отложения на форсунках и как следствие клапан перестал залипать и улучшился распыл.
В рекомендациях производителя указано, что форсунки рекомендуется мыть каждые 50000 км.

Пипец. А у офицала мне сказали что нехер их чистить, 100000 проездишь потом можно. Как они уже затрахали, в Самаре дилер просто жесть.