myPunto.ru

w00d31f писал(а):здравствуйте. Буквально знакомлюсь с приобретенным ГП - 2007 1.4 8кл.
Подскажите такую вещь - когда жарко - например +30 как сейчас и после интенсивной езды начинаешь выключать двигатель то происходит калийное зажигание разной степени интенсивности.. почитал инструкцию - написано "дайте ему несколько минут отдышаться прежде чем глушить".. если так делаешь то всё ок. жду пока пару раз включится выключится вентилятор и глушится ровно.
Это насколько нормально вообще? каждый раз так ждать...
Тут скоро ТО-45 намечается - какие есть пути диагностики и устранения причин подобного явления?

я бы обратил на доп оборудование .. типо сигнализаций ... калильное зажигание возможн если питание проподает с контроллера впрыска происходит не сразу при выключении а постепенно

спасибо. заменил свечи - были чернющие! видимо за 43 тысячи их не меняли... ситуация не сильно улучшилась.. копаем дальше..

w00d31f писал(а):спасибо. заменил свечи - были чернющие! видимо за 43 тысячи их не меняли... ситуация не сильно улучшилась.. копаем дальше..

попробую обьяснить физику калильного зажигания ..... при долгой интенсивной работе электрод свечи раскаляется до красна и способны поджеч топливо ... но поработав 1-2ми на холостых температура снижается и это нормально .... (можно поставить свечи с более холодным калильным числом)

так вот когда вы глушите ... то форсунки сразу перекрывают бензин но у вас видимо оно откудато еще поступает

а может оно поступать из разных мест .... например не герметичность форсунок, незакрыт клапан адсорбера, остаточное напряжение на контроллере впрыска (оля плавно гасящее папряжение)

w00d31f писал(а):спасибо. заменил свечи - были чернющие! видимо за 43 тысячи их не меняли... ситуация не сильно улучшилась.. копаем дальше..

Мало инфы о работе двигателя. Как он себя ведёт на ходу при резком, плавном нажатии на педаль газа; динамика разгона; детонационные стуки; расход топлива(при не интенсивном вождении);расход масла и т.д. Может бенз хреновый залил? А свечи чернючие нагар или налёт?

за физику спасибо. про то что возможно смесь продолжает поступать идею мне тоже высказали но проверить я так понял её сложно.
заехал в наш фиат - подключили компутер всё потестировали сказали всё хорошо, только лямбда зонт ругается на плохой бензин... бензин кудауж лучше 95й лукойл..сказал что сбросили адаптацию вдруг поможет, и посоветовали заправку сменить и если нет то опять приезжать, залил роснефть... эффекта не заметно.
двиг на оборотах работает хорошо даже отлично, а вот на холостых подергивается, есть некая неравномерность.
бензин семь с лишним расход, масло уровень не уменьшается, свечи хм.. ровный черный налет - вот: http://i45.photobucket.com/albums/f86/w ... _6787_.jpg
ещё когда с заправки выезжаешь и на светофор становишься то на холостых его особенно колбасит - может муть какую в баке поднимает? вариант того что предыдущий хозяин налил какойто фигни вполне возможен. только а)не понял почему при этом увеличивается температура в камере сгорания б) как проверить этот вариант и его устранить?
фиат наш по совместительству ещё и дилер УАЗа(кем он изначально был) и поэтому завален уазиками по уши и думать им там слегка некогда, что огорчает.

Налёт на свечах указывает на переобогащённую смесь. В твоём случае если детонации при резком ускорении нет:
1) Регулятор давления топлива(проверить давление топлива в рампе и вакуумную линию к регулятору)
2) Позднее зажигание(несовпадение меток, я имею в виду положение распред.вала и колен.вала).
3) Форсунки(случайно попали на твой двигатель).
4) Так же можно посмотреть возд . фильтр.
5) Помыть дроссельный узел.
6) Поговорить с бывшим хозяином авто(какие работы проводились на двигателе?).

в результате исследований -
помыл инжектор и камеру путём подключения резервуара вместо топливного насоса.. расход помойму упал, но проблема в калильным зажиганием осталась - говорят что значит серьёзный нагар на поршнях - снимать голову и чистить физически.. сьезжу в отпуск. если ничего не изменится так и сделаю) благо уже нашёл разных специалистов)

Кто знает, какой ресурс двигла на пунте 1,4 77 л.с.? заранее спасибо

Дмитрий 81 писал(а):Кто знает, какой ресурс двигла на пунте 1,4 77 л.с.? заранее спасибо

некоторым хватает и на 400с гаком, с поправкой, что этот же мотор Фиат ставит пости везде. Во Добло 1.4 под 500т.км видел, ещё живой был(мотор).

да уж, лет на 10 хватит

Требуется помощь,друзья!
На днях облазил всё подкапотное пространство.Искал номер двигателя,но так и не нашёл, подскажите где он располагается?И выбит ли он где-то или это наклейка должна быть?
Когда ставил на учет капитан сказал что номер под серебристой накладкой.Я её открутил,он заглянул и всё.Сам тогда даже не глянул....Но сейчас я там ничего не нашёл.

капитан не соврал))) там и есть...у меня дырка еще с салона, когда ставил мент зеркалом в дырку лазил)))

Я всё таки не понимаю куда смотреть.

Эххх, автолюбители )))))
В отмеченном месте выбито точками, может быть грязным, тряпочкой потереть нужно

прикол,мы с учёта снимали,отвернул теплоотражатель,смотрю циферки,выше отмеченного места,на торце верхнего пояса блока,ну я их надраил.Стою с ПТС,капот открыл-а циферки не сходятся,ну думаю приехали!А на это место нуль внимания!В общем - очко сыграло....