myPunto.ru

WooDy
Рассуждая логически откуда там может быть лужа из масла. Три варианта либо это шланг лопнул который подводит жидкость к исполнительному механизму, либо насос выскокого давления где-то потек (сальники какие-нибудь, если они там есть), либо клапаны травят наружу (маловероятно). Больше течь там не откуда. Самая большая вероятность это лопнул шланг на морозе.

Хорошо. Объясню. Течь видна не вооружонным глазом! Открой капот, наклонись и присмотрись к расширительному бачку гидравлики... С фронтальной стороны, чуть правее проходит трубка... Поднимаем взгляд чуть выше и видим датчик, выделяется проводами, отходящими от него. Вот он самый и протекает.

Тогда вообще ни понимаю в чем проблема? Купить декстрона долить и ехать дальше. Датчик поменять по гарантии.

Проблема купить и вообще потратить на это время, а вдруг мне на работу с утра?

WooDy писал(а):Проблема купить и вообще потратить на это время, а вдруг мне на работу с утра?

Все равно не вижу проблемы. Возить с собой декстрон и доливать , если знаешь, что это точно конструктивный дефект. Доливают же люди антифриз, масло, тормозуху, в Фиате еще и декстрон в робот . Наверное мне везет все же с моим Фиатом.

Определенно везет! Вот у тебя есть в багажнике запас Декстрона? Он у тебя в уровне? Вот и я про то!

А цитировать вышестоящий пост не обязательно!!!

Альберт писал(а):Тогда вообще ни понимаю в чем проблема? Купить декстрона долить и ехать дальше. Датчик поменять по гарантии.

А куда доливать и где уровень смотреть?
Чет я смотрел не увидел ни бочка ни уровня.

Вот интересно узнать t замерзнания этого декстрона. На х его заливать если в -25 по ем можно поминки заказывать.
PS. пошукал по тырнету, поправте если где-то ошибся: dextron - тип трансмиссионной жидкости, используемой в АКПП и ГУР. Различают dextron II и dextron III. Причем есть dex. IID и dex. IIE. Последний гораздо предпочтительней при t ниже - 15. Ну а dex. III вообще без ограничений по t, у 2-х последних более низкие фрикционные качества, но для робота, я думаю, это и лучше.

Бочок находится перед коробкой, нада немного наклониться, виден он хорошо. Он из белого пластика и просвечивается, жидкость видна и соответственно риски минимума и максимума на нем...
Температура замерзания намного ниже, а температура достаточного загустения около -25 (((

WooDy писал(а):Бочок находится перед коробкой, нада немного наклониться, виден он хорошо. Он из белого пластика и просвечивается, жидкость видна и соответственно риски минимума и максимума на нем...
Температура замерзания намного ниже, а температура достаточного загустения около -25 (((

А можешь сфоткать? А то чет я тоже не пойму. Када сам там искал бачок то не нашел нифига.

Да фото в студию

В инструкции написано

Масло в гидравлической системе КПП Dualogic для проверки уровня масла следует обращаться в сервисный центр Фиат, каждые 15000 км

Заливается ATF Dexron III

WooDy писал(а):Бочок находится перед коробкой, нада немного наклониться, виден он хорошо. Он из белого пластика и просвечивается, жидкость видна и соответственно риски минимума и максимума на нем...
Температура замерзания намного ниже, а температура достаточного загустения около -25 (((

Бачок я вижу, только он не прозрачный (или гряный?). Интересует сама заливочная горловина .
зы. я свой предидущий пост поправил, я так понимаю, если залить dextron III то любой мороз пофигу?

nio писал(а):

WooDy писал(а):Бочок находится перед коробкой, нада немного наклониться, виден он хорошо. Он из белого пластика и просвечивается, жидкость видна и соответственно риски минимума и максимума на нем...
Температура замерзания намного ниже, а температура достаточного загустения около -25 (((

Бачок я вижу, только он не прозрачный (или гряный?). Интересует сама заливочная горловина .
зы. я свой предидущий пост поправил, я так понимаю, если залить dextron III то любой мороз пофигу?

Блин, опишите подетальней местоположение бачка, ходил смотрел ничего не увидел

И я тоже ничего не увидел.