myPunto.ru

Артем82, обучал робот после всего проделанного?

Продувку сцепления,самотарирование делал.Но сервисную диагностику-думал минут 10 и толком результата не было

И еще один момент...оптимальная длина штока все-таки какая?

Артем82 писал(а):Продувку сцепления,самотарирование делал.Но сервисную диагностику-думал минут 10 и толком результата не было

ну вот в этом собственно и проблема... надо обучить нормально.
клапана передач верно подключены? потенциометры?

размеры штока кто то выкладывал, вроде в хендмейде.

и ели уж на шток грешишь - подложи под него шайбочку и проверь

в том то и дело,что робот не трогал...только менял сцепление...при замене была треснута вилка,возможно ли что именно из-за трещины передачи не включались в принципе?Или дело в потенциометрах?

Всем доброго времени суток! Проблема такая, после калибровки автомобиль едет, переключается,в общем все исправно работает. Постояв пару минут перестаёт трогаться. Глушишь, заводишь - снова ноль эмоций. Только после того как сделаешь проверку эл/клапанов через FES, снова все работает, но опять же до первого красного светофора. Подскажите если кто сталкивался, в чем же дело и как лечиться!? Заранее благодарен

Артем82 писал(а):в том то и дело,что робот не трогал...только менял сцепление...при замене была треснута вилка,возможно ли что именно из-за трещины передачи не включались в принципе?Или дело в потенциометрах?

ну когда менял сцепление, коробку то скидывал же. кабеля отцепляли.
и еще один из вариантов поставлено не по центру сцепление, либо какое то бракованое. У кого то на форуме был случай. Робот очень трепетно к этому относится.

Кузнецов Павел писал(а):Всем доброго времени суток! Проблема такая, после калибровки автомобиль едет, переключается,в общем все исправно работает. Постояв пару минут перестаёт трогаться. Глушишь, заводишь - снова ноль эмоций. Только после того как сделаешь проверку эл/клапанов через FES, снова все работает, но опять же до первого красного светофора. Подскажите если кто сталкивался, в чем же дело и как лечиться!? Заранее благодарен

Такое же было когда шток был короткий, так же возможно проблема с вилкой.

но,как я понимаю, когда робот снят с коробки-он также может включать сцепление

materillo писал(а):

Артем82 писал(а):в том то и дело,что робот не трогал...только менял сцепление...при замене была треснута вилка,возможно ли что именно из-за трещины передачи не включались в принципе?Или дело в потенциометрах?

ну когда менял сцепление, коробку то скидывал же. кабеля отцепляли.
и еще один из вариантов поставлено не по центру сцепление, либо какое то бракованое. У кого то на форуме был случай. Робот очень трепетно к этому относится.
сцепление центрировал с помощью болта,обточенного под диаметру. С другой стороны там зубчики,оно в любом случае должно центрироваться в момент установки.
Видимо стоит проверить еще и проводку..

Ребят ну что, кто нибудь тут на механику отважился робот переделать?)

badguyyy писал(а):Ребят ну что, кто нибудь тут на механику отважился робот переделать?)

Как минимум 2 человека с форума, но обламываются тем, что чек трансмишен горит постоянно, так как эбу и проводку не меняли.

materillo писал(а):

badguyyy писал(а):Ребят ну что, кто нибудь тут на механику отважился робот переделать?)

Как минимум 2 человека с форума, но обламываются тем, что чек трансмишен горит постоянно, так как эбу и проводку не меняли.

Чек горит, но машина то едет? А что за люди, пообщаться чтоб с ними?

badguyyy писал(а):

materillo писал(а):

badguyyy писал(а):Ребят ну что, кто нибудь тут на механику отважился робот переделать?)

Как минимум 2 человека с форума, но обламываются тем, что чек трансмишен горит постоянно, так как эбу и проводку не меняли.

Чек горит, но машина то едет? А что за люди, пообщаться чтоб с ними?

Ну сек горит, потому что эбу не видит гидроблок.

Вот например
memberlist.php?mode=viewprofile&u=11504