GP не развивает обороты выше 2000 или замена фазорегулятора

[Лёха на Punto]

похоже твой пунтяра эволюционирует в вертолёт) а если также двигать шланг при заведённом двигателе когда второй давит газ что происходит?

[rednox87]

закономерность - утром не едет. вчерером после жаркого дня завел - все отлично и чек сам погас! холода боится? или влажности? что может давать такой эффект?

[Лёха на Punto]

Возможно, у меня тоже после ночного простоя во влажную погоду машина дергается пока на холодном двигателе ползу на первой передаче

[rednox87]

у тебя хоть едет... а у меня еле катится что на 1-й что на 5-й.

[Лёха на Punto]

Знаешь, писали про датчик угла поворота руля что он тупит и выходит из строя от влажности, возможно и к датчику заслонки относится

[rednox87]

сегодня утром еще нашел возможную причину. завел утром - все ок. прогазовался - 4000 и далее прет. супер! подумал я и выжал сцепление... тут и закончилась радость. после выжима сцепы загорелся чек и движка не набрала 2000 даже. вот так... не машина, а прикол.

[rednox87]

приговорили эбу...
отсюда вопросы : что можете подсказать по поводу замены ЭБУ на фиат гранде пунто 08 года?
как заменить эбу? и где находится боди компьютер?

[allegrone]

Тоже на холодно-сырую дергается, особенно при разгоне.
На днях, выезжая по темноте с дачи, заметил что стоп сигналы не сразу выключаются при отпускании педали.
Сразу стал грешить на "лягушку", даже уже купил её на "радонежке".
Вчера утром завёл машину, а стопари горят, педаль тормоза не трогал, поморгала немного и потухла, сегодня утром тоже самое.
Повесил над центральным стопарём маленькую бумажку, чтоб в зеркало видно было.
Так вот, при трогании со светофора, стоп сигнал тухнет после 0,5-1 сек., при разгоне на 2-3 передаче загорается стоп и больше 2000 тыс обороты не дает.
Если дёрну педалью газа, стоп тухнет и машина идёт в разгон.
Отсюда вопрос: какая релюха стоит после лягушки или стопарями управляет компьютер, там же импульсный стабилизатор напряжения,который определяет сгоревшие лампочки?

[rednox87]

еще вопрос: реле (красным обведено) такое ощущение что при повороте ключа не щелкает. а зеленое щелкает и это ощутимо. должно ли оно щелкать? переставлял местами на месте зеленого красное тоже щелкает ощутимо, а второе наоборот. т.е. оба реле рабочие, но на месте карсного вроде как не работает.
так должно быть?

[rednox87]

Тоже на холодно-сырую дергается, особенно при разгоне.
На днях, выезжая по темноте с дачи, заметил что стоп сигналы не сразу выключаются при отпускании педали.
Сразу стал грешить на "лягушку", даже уже купил её на "радонежке".
Вчера утром завёл машину, а стопари горят, педаль тормоза не трогал, поморгала немного и потухла, сегодня утром тоже самое.
Повесил над центральным стопарём маленькую бумажку, чтоб в зеркало видно было.
Так вот, при трогании со светофора, стоп сигнал тухнет после 0,5-1 сек., при разгоне на 2-3 передаче загорается стоп и больше 2000 тыс обороты не дает.
Если дёрну педалью газа, стоп тухнет и машина идёт в разгон.
Отсюда вопрос: какая релюха стоит после лягушки или стопарями управляет компьютер, там же импульсный стабилизатор напряжения,который определяет сгоревшие лампочки?

вот предохранитель на стопы. он находится на БК


F26 еще стоит глянуть.

[wind]

приговорили эбу...
отсюда вопросы : что можете подсказать по поводу замены ЭБУ на фиат гранде пунто 08 года?
как заменить эбу? и где находится боди компьютер?

знаешь тут на форумах разбирают авто не редко ... если ваша машина передвигается ... то договорись и подьехай и подкинь чисто контроллер впрыска ... возможно даже не предется его прописывать ....

просто както лет 5 назад когда они только начали продаватся допщики умудрились проткнуть толстый жгут и замкнуть что только возможно .... распотронили и восстановили проводку но ГП не заводилась ... на контроллере впрыска был виден подгорелый контакт массы .... притащили воткнули с донора но машина всеравно не заводилась .... потом еще месяц искали причину ... в итоге нашли и вроде даже завели на блоке донора (ничего не прописывая) ... но и на родном блоке тоже заработала поэтому вроде все вернули на место ... на том история и закончилась ....

но т.к это было давно и контроллеры и другие блоки во время восстановления мы меняли много раз .... поэтому информация не очень точная не исключаю что и бодик с ключами перекидывали но вроде нет ...

[rednox87]

c заменой я разобрался. в мануале написано. просто читый эбу надо ставить. он сам прописывается. только надо ДЗ обучить педалью газа. все же не совсем уверен что эбу виноват((( может какие мысли есть по симптомам и ошибке p0657?

[rednox87]

проблема моя крылась в умершей нижней лямбде. спасибо сервису ООО Автроникс в Минске. только они смогли наставить на путь истинный и указали на лямбду. заменил и все ок)

[wind]

Тоже на холодно-сырую дергается, особенно при разгоне.
На днях, выезжая по темноте с дачи, заметил что стоп сигналы не сразу выключаются при отпускании педали.
Сразу стал грешить на "лягушку", даже уже купил её на "радонежке".
Вчера утром завёл машину, а стопари горят, педаль тормоза не трогал, поморгала немного и потухла, сегодня утром тоже самое.
Повесил над центральным стопарём маленькую бумажку, чтоб в зеркало видно было.
Так вот, при трогании со светофора, стоп сигнал тухнет после 0,5-1 сек., при разгоне на 2-3 передаче загорается стоп и больше 2000 тыс обороты не дает.
Если дёрну педалью газа, стоп тухнет и машина идёт в разгон.
Отсюда вопрос: какая релюха стоит после лягушки или стопарями управляет компьютер, там же импульсный стабилизатор напряжения,который определяет сгоревшие лампочки?

а вам прямая дороога на замену лягушки ... просто она не напрямую включает лампы а их включает бодик ... и если есть проблемы с лягушкой то вы получите ошибку и постоянно заженные стопаки

причем в лягушки 2цепи одна на размыкание вторая на замыкание .... так что подгорание любого из 4х контактов может вызвать эти проблемы

[Толян]

У меня причина в тяге такая же ! Не набирала скорость после 2000 и не было силы в горку поднятся, плавали обороты на тахометре ! Чистил и форсунки, и дросель и свечи менял и много чего делал, оказалось причина в клапане фазорегулятора !