myPunto.ru

Проблема:
Не в бендексе, а в катушке, то есть втягивающем. Когда вынимаеш из неё сердечник, под ним стоит пружина, которая выталкивает сердечник назад(после отпускания ключа). И всё это промазано смазкой, которая на морозе дубеет и не даёт пружине вытолкнуть сердечник назад(ведать итальянцы натупили не только с роботом) и как следствие скрежет. После прогрева движка проблема уходит до следующей стоянки.
Лечение(100%-е):
Вынимаем сердечник, всё промываем от старой смазки, закладываем новую(у меня была только синяя - на морозе не густеет), всё ставим назад и наслаждаемся результатом.

Самое интересное что в бендиксе стоит обгонная муфта, то есть в одну сторону крутится в другую нет, тем самым предохраняя стартер от разрушения когда двигатель завелся. Ведь не успеешь же выключить стартер в туже долю секунды как мотор завелся, а некоторые вообще еще секунду держать после запуска.
Это чуток противоречит выше сказанному)

Не могу утверждать на 100%, но по моему когда разбирал свой стартер, во втягивающей не какой смазки не было, по сути она там и не нужна. А на валу по которому ходит бендикс были остатки какой то задубевшей смазки, и думаю в самом бендексе нечто похожее.

Все это потому что стартер не правильный, а какой то японский хитачи сделанный в китае))))

Ivan-T писал(а):Самое интересное что в бендиксе стоит обгонная муфта, то есть в одну сторону крутится в другую нет, тем самым предохраняя стартер от разрушения когда двигатель завелся. Ведь не успеешь же выключить стартер в туже долю секунды как мотор завелся, а некоторые вообще еще секунду держать после запуска.
Это чуток противоречит выше сказанному)

Никаких больше телодвижений со стартером не было, кроме замены смазки в катушке (почему смазка не нужна? там же подвижный сердечник!) Вторую зиму откатал, без проблем, а раньще трещало как у всех, машина 2006 г.в.. Хотите верте хотите нет. Лучше раз проверить, чем гадать..

Я просто когда снимал стартер разбирал его весь, делал полную ревизию, и бендикс по валу ходил туго.

Вот про смазку во втягивающей я точно не помню, может и была, спорить не буду.

У меня бендекс вроде как нормально скользил по валу, из-за этого полез в катушку.
А там получается так, что после заводки двигателя пружина пытается вытолкнуть сердечник, а он в свою очередь вилку назад, чтобы втянуть бендекс. Разбирал как раз зимой, и смазка там была очень густая. что и насторожило.
Ivan-T, я не обратил внимание, а что стартер и правда Made in Chinа?

vlm ну так я выше и писал что это японский хитачи сделанный в китае)))
Японский стартер для итальянской машины сделанный в китае))))) Осталось только французов, немцов и американцев приплести каким нибудь боком))))
Италия уже не та....

Сегодня под шум замены сцепы разобрал стартер,4 винта. Смазки минимум,но все скользит и легко крутится.Заложил смазки,заменил бендикс. При пуске очень мягко срабатывает стартер.

в стартер не во все места кладется смазка, а в некоторые так вообще противопоказана , например нельзя класть смазку во втягивающее , и сверху обгонной муфты , туда попадает много грязи и вместе со смазкой со временем получается глинеобразная субстанция которая не дает нормально работать

Ну вот. Похолодало и начались эти самые звуки при запуске двигла. Прочитал на форуме все что нашёл. Теперь буду снимать стартер (бендикс, на всякий случай, заказал). Хотел бы только уточнить: на домкрате тоже можно его(стартер) снять? Сильно геморойно? Или только яма/подъёмник надо?
Если правильно всё вычитал, то одну гайку/болт легко открутить сверху, а вот вторую только снизу. Так коллеги?

Самаритянин, он и верхний болт не очень просто отворачивается, через карданчик, а нижний всё-таки надо на подъёмнике\яме повозиться, главное не торопиться.
А вообще, после замены бендикса тоже какой-то скрежет вскоре появился, я тупо забил и ещё вычитал, что всё-таки нужно выжимать сцепление при каждом холодном пуске двигателя и летом в том числе. Стал выжимать сцепление, скрежет пропал

МВП писал(а):.....всё-таки надо на подъёмнике\яме повозиться, главное не торопиться.......
...... и ещё вычитал, что всё-таки нужно выжимать сцепление при каждом холодном пуске двигателя и летом в том числе. ......

Буду менять сцепление на СТО, заодно и стартер приведу в порядок. При снятой КПП, я думаю, полегче будет со стартером управиться)))
А сцепу, при запуске, выжимаю всегда "на автомате". Приучили совеЦкие машинки))). Считаю очень даже правильная привычка (ИМХО).
Кстати! Кто в курсе? После замены сцепы есть какие-либо нюансы? Комп надо "обучать" или ещё что..... Просветите, будьте дОбры!

Ничего не надо. Только скажи,чтобы сцепу в случае чего хорошо прокачали.Передачи должны включаться легко.Первое время возможно будут некоторые мелкие затруднения,пока оно не притрется.

44. писал(а):....Только скажи,чтобы сцепу в случае чего хорошо прокачали.....

Спасибо за подсказку.
Прошу прощения за офф: Доливать потом надо будет жидкость или уровень останется? А то сразу куплю, чтобы не отвлекаться))

Странный вопрос. Ты прокачиваешь сцепу,из бачка уменьшается,в емкости увеличивается.Надо подливать. ТОлько пусть качают до тех пор,пока ты сам не убедишься,что передачи включаются легко,в т.ч.и задняя.

44. писал(а):...Странный вопрос....

Согласен.
Поспешил задать вопрос, прежде чем сам разобрался))) Суета и спешка - плохие помощники.