Замена манжет. Отчёт

[materillo]

они кстати углубленны

[vermin]

Сейчас, наверное, поздно спрашивать,но все-таки...а чего не смогли винт выкрутить? Шлицы сорвали? Если память не изменяет, то там такие "казырные" винты - на вид из качественного материала сделанные, а не как другие "пластилиновые".

[materillo]

кто то до меня уже пытался его открутить и сорвал грани... поэтому и не смог я его отвернуть((( но буду в сл. раз до конца буду высверливать...

поездил седня примерно 80 км, начали напрягать дергания при трогании с места... мало жижи?

[vermin]

про калибровку не забыл?

[materillo]

Не забыл... Передачи попереключались,пощелкало там... Или другую надо делать калибровку? Плюс сделал продувку сцепы

[vermin]

Да, надо другую(все пункты, как указано в мануале по замене манжет). Это проверка переключения скоростей, а нужна калибровка сцепления!!

[materillo]

понял, спасибо. завтра сделаю 3 раза как в мануале...

это же все делается на стоячей машине? колеса вывешивать не надо?

[materillo]

в екускане нет одного пункта из мануала(последнего)... второй пункт подразумевает проехаться 300 метров, а это проблематично как то... в др. раз попробую))

[vermin]

Писал 100 раз уже - все делается на СТОЯЧЕЙ машине, никаких 300 метров ехать не надо!!!
Выполняются только условия под номерами - 1,2,5!!
1. Press the Execute button (engine must be OFF - Stop&Start function not active)
2. Start the engine
3. Do a pick-up in 1st gear with the accelerator fully pressed
4. Stop the vehicle after ~300 meters
5. Turn the key OFF, then wait ~10 seconds and turn the key to MAR.

То есть ставим в нейтраль, запускаем процедуру, затем заводим двигатель, ждем когда процедура завершится выдав соотвествующее окошко с сообщением о результате, затем глушим мотор на 10 секунд, и затем ключ в MAR и повторяем еще 2 раза.

Все пункты в FES имеются, 3-й пункт "Самотарир. конец линия/обслуживание"(как на скрине в мануале) - это как раз и есть та процедура, которая передачи туда-сюда перещелкивает, в FES ей соответствует пункт "Сервисная калибровка" на вкладке "Настройки"(версия FES 3.5).

[materillo]

спасибо, помогло)))

и течей пока нет, но в сентябре все рано поменяю манжеты штока выбора передач.

[materillo]

тут чета подумал.... а зачем снимать весь гидроблок. когда можно открутить тока верхнюю его часть? или есть какие то заморочки с установкой?

[vermin]

У меня заморочка была со шлангами, если их сможешь снять/поставить ничего не сломав - то, без базара, можно снять только верхнюю часть робота.

[wind]

тут чета подумал.... а зачем снимать весь гидроблок. когда можно открутить тока верхнюю его часть? или есть какие то заморочки с установкой?

заморочка установки , только в том, что нужно прожать шток сцепления (он подпружинен) и попасть в паз механической группы ... а с боку мешается кронштейн крепления коробки ... под который нужно завести гидроблок, чтобы он встал в свое положение

[materillo]

ок, а сам шток сцепления реально без снятия гидроблока снять?) вроде все просто... откручиваем потенциометер, выдергиваем шпильку, нажимаем на шток.... он должен провалиться легко и вытаскиваем... ни кто не пробовал?

хочу наварить немного... хотя вроде износ 1 мм... но видать у всех по разному износ влияет...

[wind]

ок, а сам шток сцепления реально без снятия гидроблока снять?) вроде все просто... откручиваем потенциометер, выдергиваем шпильку, нажимаем на шток.... он должен провалиться легко и вытаскиваем... ни кто не пробовал?

хочу наварить немного... хотя вроде износ 1 мм... но видать у всех по разному износ влияет...

ну если не считать что он с одной стороны, подперт вилкой корзины сцепления, а с другой на него давить пружина робота, то непонятно в какую сторону вы его будите проваливать .... ну попытайтесь его оттудова вытащить , а потом запихнуть обратно ....