myPunto.ru

С неделю назад , когда была плюсовая температура, заметил что машинка и едет лучше и бензин меньше потребляет. В тот день заправился там же где и обычно. Полдня ездил, расход упал литра на 2 на 100-ку. Позже когда в очередной раз подходил к машине услышал шипение , смотрю на колесо - его явно не спускает, прислушался - звук исходит от горловины бензобака. Через пару дней намело снег, все арки забило и шипение пропало, расход опять взлетел. В инете нашел инфу, что с бака идет сапун всасывающий воздух, чтоб избыточное давление воздуха в баке разряжать, похоже его забило. Кто сталкивался? Сапун это или еще что? Шипит ли у вас? Расход падал примерно до 7,4 по городу, сейчас ближе к 10.

возможно заклинило клапан адсорбера, у меня уже второй раз такое, коричневая херня какая то. Этот клапан легко найти, с правой стороны, в него входит голубой шланг и фишка проводов, фиксируется этот клапан металлической скобой.

как бы у человека звук идет из горловины бака, из бензобака насколько я понимаю(и видел на других авто) идет 2 шланга, один для заливки бензина, другой стравливает давление в бензобаке, вот этот второй шланг скорее всего и забивается льдом.

Проверить такую гипотезу легко, поездив на автомобиле(час-два) подходим к бензобаку и откручиваем потихоньку пробку, если услышите характерное шипение(а-ля откручивание крышки от бутылки газировки) - значит шланг забит

ну так если клапан продувки адсорбера заклинит, то шипение из бака то же будет, только воздух сосет внутрь, постоянно.

...при открывании крышки бензобака никаких звуков нет, проверял после нескольких часов езды, расход бензина прежний в районе 10, хоть и потеплело и нет сугробов. Я так понял что шипение в районе горловины должно быть, т.к. при нем тяга и расход как у нового пунтика. Через недельку, другую погоню на очередное ТО, там и поглядим что к чему.

Шипение постоянное? Его не должно быть

первое в баке допускается как избыточное так и отрицательное давление ... первое возникает в следствии нагрева бензина... второе вследствии выкачивания его насосом ... а клапана тоже срабатывают при определенном давлении ... так что шипение при откручивании горловины допустимо но не обязательно ....

шипение было постоянное в течении 2 дней, при заведеном двигателе без откручивания пробки бензобака

На P2 вентиляция бака и сброс избыточного давления осуществляется через крышку бензобака. И на Р1 тоже было так. Возможно итальянцы не стали отступать от традиций и на GP.
Попробуйте посмотреть крышку. Может там клапан переклинило (или он примерз)

Здравствуйте друзья, я не по адресу, но в самую активную тему зашел, что бы меня увидели..
Я поменял датчик ЭУРА и после этого у меня не работает сигнал и водительская подушка. ШТЕКЕР ПОДКЛЮЧИЛ, всё перепроверил всё вроде в норме.. Что могло произойти подскажите пожалста!!

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, каким ключом или шестигранником откручивать заглушку, что бы слить масло из двигателя?
Заранее спасибо!

шестигранник на 12, как на вазовской классике

Ебург писал(а):шестигранник на 12, как на вазовской классике

Спасибо большое!
А свечной ключ на сколько, не подскажете?

dizinfo писал(а):Здравствуйте друзья, я не по адресу, но в самую активную тему зашел, что бы меня увидели..
Я поменял датчик ЭУРА и после этого у меня не работает сигнал и водительская подушка. ШТЕКЕР ПОДКЛЮЧИЛ, всё перепроверил всё вроде в норме.. Что могло произойти подскажите пожалста!!

скорее всего порвали ленточную плату подрулевого кольца ... она вращется от и до примерно на 7 оборотов ... при установки проверяется чтобы колеса стояли прямо, а кольцо поворачивается на 3 оборота от крайнего состояния .... руль от упора до упора вращается не более 5 оборотов тоесть примерно по 2.5 в каждую сторону ...

Мужики, прокладку клапанной крышки сложно менять? нет подводных камней? с виду нужно открутить 8 болтов...
не нужно её промазывать герметиком или еще чем то?