КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[44.]

ты гляди в монастырь так не уйди, не все так страшно

Я уж сплю и вижу как на ГП приделать ГУР
italoman Грею всегда..даже летом..зачем насиловать движку

[stalker-pro]

Так что посоветуете делать чтобы избежать "чеков"?

совет не даст индульгенции от "чеков" -- мозги у машинки слишком умные

Но:
я сделал упор в педальном узле на обратный ход многофункциональной педали тормоза -- исключает разрегулировку и чек "лягушки", ну и разкалибровку системы вцелом;
глушу машину на нейтралке -- чем позволяю приводу нормально срабатывать от напряжения генератора в 13-13,5в;
заднюю включаю ч\з нейтральную -- даю больше паузу коробке, чтобы сообразить всё успела;
ну ещё масло заводское в приводе на декстрон3 нужно поменять (об этом в этой теме раньше писалось).
Ещё отвод слива от подкапотного сделал, т.к. вся система на электрике (на форуме в разделе "Хенд мейд" есть про это), а малейшее повреждение проводки при попадании воды даст сбой мозгам и чек неминуем.

Это то, что я для себя вывел опытным путем, почерпнул с инета + беседы со спецами, которым доверяю машину (есть к счастью, приватная фирма под Киевом-- занимаются only итальянцами, понимают что делают, все болячки знают и знают как лечить. Мне вылечили за 2 часа течь масла с привода )

[quote= 44]Видети-ли робат должен нахрется равномерно....Йопт 55-й раз перекрестился

двиг должен прогреться минутку-другую, масло в коробке тоже (коробка -- механика у нас, а привод роботизированный)
У тебя полная механика? Вот ты заводишь машину... Кода завелась даёшь минутку подырчать? или сразу завёлся и погнал?[/quote]


Спасибо за совет. Да... Робот это круто)

[nio]

я сделал упор в педальном узле на обратный ход многофункциональной педали тормоза -- исключает разрегулировку и чек "лягушки", ну и разкалибровку системы вцелом;

Это кто, и как выглядит?

[italoman]

насос накачивает 40бар таким давленим выдавит масло из чего угодно особенно когда задубевшие резинки уплотнителей ... так что делайте выводы ..

не 40, а до 60-ти по мануалу. Видел лично замер на своём -- 48-50
какие "резинки уплотнителей"??? где они там? Там где давление насос-рессивер-цилиндры там все уплотнения на цангах и резьбах.

44'
Вот когда греешь, ты на нейтралку ставишь, сцепление отпускаешь -- оно включается -- в коробке вал крутится, масло греется.
То же и на Дуаложике -- там обычная механика (только не водитель, а робот рычажки дёргает)), ей нужно слегка прогреться, масло разогнать на холостой нагрузке.

Это кто, и как выглядит?

как доберусь, сфоткаю для наглядности. А вообще, просверлил дырку в педальном узле, вкрутил обычный болт с контрагайкой, отрегулировал им обратный ход педали, чтобы не больше положенного. Иначе, когда подцепливаем случайно ногой педаль тормоза, в лягушке регулируемый шток сбивается, контакты не замыкаются-не рразмыкаются как нужно, ну и мозги не понимают чё творится.

зы: прям чат какой-то

[wind]

а вообще честно сказать проблема утечки масла на ГП давно решена на уровне диллеров... будут прицеденты будем разбираться с каждой конкретной машиной в частности ...

[italoman]

проблема утечки масла на ГП давно решена на уровне диллеров...

Не скажу за Москву, но в Киеве "на уровне дилеров" это не заметно.
Решено на уровне Клубного гаража Фиат-Клуба -- да. А дилеры называют Дуаложик Селеспидом, хотя сходен только принцип работы, а конструкция разная.
зы: на весь Киев есть всего 3 компьютера, которые могут диагностировать неполадки в Дуаложике, и только на одном сто им (компьютером) умеют грамотно пользоваться (тоесть понимают что он пишет) . Вот вам "решено на уровне дилеров".

[wind]

[Lasko]

знаеш что отвечу ... на сколько клиент жаден .. на столько диллер ленив .... пока не заставят хрен он вам халяву предложит, даже если и есть возможность решения проблемы

Вот Вам и вопрос и ответ....

[italoman]

wind
речь не за гарантию, а за деньги. Я не жадный, денег платил сколько говорили, но "качество" их работы привело меня к тому, что решил во всём разобраться сам.
Теперь сам делаю ТО, и всё остальное. И рад этому.
сорри за офтоп

[wind]

я тоже на Лачетти забил на ТО и гарантию диллера .... хотя вражденные касяки там по хлеще чем у пунто имеются ... респект вам ...

[Альберт]

44'
Вот меня лично угнетает переключать передачи в ручную все ж люди разные хватит злорадствовать, нормальный он этот робот.

[Berlic]

Всю тему не читал, выложу только свой опыт -- может кому пригодится.

GP 06 гв, 77лс, dualogic.

Первые месяцев 8-9 никаких проблем не было никаких.
Потом изредка после включения двигателя (пока не прогрелся) не включалась задняя передача (Gear Unavailable). Секунд 15 попищит, потом N и R -- включается.
Машину я всегда оставляю (глушу) на передаче. Раньше иногда оставлял на задней (R).
Через год, примерно, после покупки: включаю зажигание, жду пока все лампочки погаснут, переключаю на нейтраль и получаю "Check Transmission, See handbook".
И все -- коробка умерла. Машина даже не заводится: типа когда она не может провести самодиагностику коробки, то даже стартер не запускает.
В итоге с включенной задней передачей вызвал эвкакуатор (манипулятор, который как подъемный кран), отвезли к дилеру (потом стоимость эвакуации отбил у них)
В итоге поменяли, вроде как, датчик положения штока в КПП. Опять все нормально стало, только рекомендовали не оставлять машину на задней передаче.
Так и делаю -- оставляю на "D".
Но примерно через год (т.е. через 2 года после начала эксплуатации) опять начались такие заскоки. До ремонта пока так и не добрался.
Сейчас (через 2.5 года) бывают заскоки (отказывается включать передачу) в течении минуты после включения двигателя.
Долгое время я был уверен, что это только на холодном двигателе.
Но иногда бывает и на горячем -- на заправке, например. Или на какой нибудь парковке. Но редко.
Хотя и случаи таких остановок редки... Обычно утром на работу, вечером с работы

Вот такие пироги.

Но в целом мы машиной очень довольны! не смотря на этот глючный Dualogic

[44.]

Альберт

не смотря на этот глючный Dualogic

[Альберт]

Альберт

не смотря на этот глючный Dualogic

и что.. У меня на браве тоже рейка стучит, привод передний по гарантии поменял, но я все равно буду ездить на фиате на роботе, потому что это удовольствие от динамики, от комфорта и т.д., когда не надо клацать этим рычагом.. А поломки отремонтировал поехал дальше. У меня робот не ломался ни разу на браве пробег 53000 км, на Пунто сейчас пробег 61000 км. мороз был в прошлом году -25 ничего не потекло и не выдавило.

[Юра]

секрет упеха - настроение Альберта!
с таким отношением к Вещам - горы передвинуть можно