Клуб Fiat Punto / Grande Punto

**Ivan-T** 18 авг 2016, 21:15

Я тоже замечал что жрет по трассе, а по трассе это 3,5 тыс. оборотов постоянно. А по городу даже до 3,5 тыс. редко кручу.
ОФФ: Я думаю не когда, она всегда в строительстве))) Я уже привык что в пятницу не могу уехать из города, а в воскресение не могу вернуться)))

**44.** 19 авг 2016, 00:04

Да,3,5 оптимально..Кстате первый раз увидел средний расход 5.2 за пробег примерно 600км,на шелловском 92м. Это,когда камеры стоят в селах/деревнях,ногу с тапки убираешь и машина просто "не жрет" бензинку. Да здравствуют камеры наблюдения)))) Это получается теоретически можно на баке спокойно в СПб приехать.

**Puntos** 20 авг 2016, 23:16

у гп все просто - от метки до метки на щупе = 1литр. Менял масло 2000км назад, сожралось 100гр, что можно списать на погрешность измерения, обрадовался даже перестал возить с собой канистру масла.
Далее - не знаю что произошло, но, за последние 500км выжрало 500гр масла, блин, что делать - копить на капиталку и менять кольца за дикие деньги, или тупо сальники на клапанах копеечные заменить за 2000р у гаражных ремонтников?

**Ivan-T** 21 авг 2016, 00:47

Для начала надо сказать что за масло?
У меня тоже было нечто подобное, уже писал что из за малого объема картера масло быстро стареет, и его быстренько сжирает.

Делать копиталку или менять кольца этого до вскрытия блока некто не скажет.
По опыту эксплуатации изношенных моторов могу сказать точно что жрут они масло всегда.

**44.** 21 авг 2016, 10:57

Puntos
Не суетись,не пори горячку. Течь есть? Дым есть? Нет.Значит понаблюдай. У меня тоже как-то был "провал".

**Puntos** 21 авг 2016, 19:31

Дыма нет (катализатор видать еще жив), на защите масла ни капли, расход топлива, компрессия - в норме, динамика... Да фиг знает, машинка бэушная, до 150 разгонял пару раз, больше что то очково стало.
Свечи менял - резьба в масле, во всех 4х цилиндрах. Дроссель в масле.
Облачка сизого дыма после подъема до 5000оборотов и резкого отпускания педали - нет.
Сизого дыма при газовании на холостых - нет. Возил к мотористам - все говорят что звук и дымок нормальные, но любой каприз за ваши деньги, хошь - откапиталим!
Масло - ликви-моли, 5в40, меняю обычно на 10000км вместе со всеми фильтрами разом т.к. пунт уже старичок, иногда на 15000 бывало

В конце месяца может съезжу к мотористу, с ним договаривался сальники клапанов менять, но чую дело не только в них...

**Ivan-T** 21 авг 2016, 22:26

Ну 15 тыс. на масле это очень много, я всем советую ездить не более 8 тыс.
У ликви молли 5-40 точно есть три масла, а может и больше)
При таком расходе масла дыма и не будет.
Puntos поменял масла, проехал 2 тыс. сожрало 100 гр. Далее проехал 500 км и сожрало 0,5л. Я правильно понимаю?

А у кого нибудь есть точная инфа сколько влазит масло от минимума до максимума? Когда масло меняю все время забываю посмотреть) Но что то мне подсказывает что меньше литра

**Puntos** 22 авг 2016, 17:33

Поняли правильно.
От мин до макс по шупу у ГП - ровно литр.
Ликви-моли нормальное масло, на рынках не покупаю, и уж явно не из за него жрет целый грамм на километр, смысла менять на другое ноль.

**Ivan-T** 22 авг 2016, 23:06

Опять же таки, может быть быстрое старение масла. Может плюс бензин Г, плюс последние 500 км были пройдены на более высоких оборотах.
Если масло с магазина то это не факт что это не левак.
Если масло ликви молли оптималь, то это самое бюджетное масло у ликви молли.

Еще можно прочистить сапуны, посмотреть их засраность, помыть дроссель и посмотреть как быстро его закидает маслом, если он за 2 тыс. км будет в масле то тютю поршневая. Опять же таки можно раскаксовки попробовать. Тут уже самому решать что делать.
Но опять же таки, странно что 2 тыс. не жрет масло, а потом резко жрет.
У меня нечто подобное наблюдалось на селении но к пробегу 4-5 тыс. потом долил около 0,7 и опять перестало жрать)

**materillo** 23 авг 2016, 09:15

Я так думаю износ шпг. На пунто 8клапанной довольно таки легко поменять кольца, вкладыши и колпачки. Нужны только приспособы для выставления меток валов.
Дефектовать надо, смотреть Хон на поршнях. Если его нет - значит точить под ремонтный размер и хонинговать.

По своему опыту могу сказать, что раскоксовки не помогают. Применял лавр и верилюб. Раскоксовки могут помоч на тех ДВС где его не крутили. А у пунто рабочая нагрузка 3-4 тыс оборотов.
Ещё можно попробовать шуму мицубишевскую залить. Говорят лучшая раскоксовка. Но её применение может убить до конца ДВС. Я бы при Жоре до 1 литра не рисковал. А лил бы лукой армотек и не парился...но копил деньги на капиталку))))

**Thorens** 23 авг 2016, 11:06

У меня масло ест в городе (~400гр на тыщу),а на длинных пробегах,когда долго 3,5-4 тыс оборотов - почти не жрет. Это как так?
Колпачки менял,ничего не изменилось.
Масло Шелл хеликс ультра 5в40, до этого было SWD Rheinol 5w40 - угорало так же

**materillo** 23 авг 2016, 15:06

Thorens, попробуй на селении покататься.

**44.** 23 авг 2016, 19:16

Тут одно наблюдение,конечно не про жор.Крайние 3-4 замены масла вкручиваю фильтр ман,так вот масло темнеет медленнее,чем на mahle. К 7500км через уровень видно тельце щупа.Вывода собсно два,либо фильтр хороший,либо масло не моет)))) Но фильтра точно одинаковые и масла тоже осторожно покупаю.

**Ivan-T** 23 авг 2016, 23:11

В следующий раз попробую ман поставить)

**materillo** 24 авг 2016, 09:00

Последний раз заливал селению и ставил фильтр ман. Жор масла значительно уменьшился, примерно до 300 гр на 1000.

Но я проехал то всего 2000 км, у многих на 4000 начинается жор. Так что возможно не показатель это было...