myPunto.ru

Выход..купить шкодуактавию)))))

тут правда у каждого своя. я готов мириться с 2мя сервисами, а теперь уже ни в какой другой, кроме второго из моего списка, не поеду, т.к. после всех мытарств с альфой - подружился с хозяином и меня обслуживание моих машин полностью устраивает.
Мне даже нравится, что я в курсе какой-то части личной жизни мастера, т.к. всегда готов заиметь новых адекватных друзей. Тем более в этом есть огромные плюсы. К примеру: у меня недавно прям на ЗСД навернулся генератор, позвонил Косте, сказал что всё-край (для справки, у меня разъездная работа и машина нужна постоянно), кое-как дотелепался до дома, вызвал эвакуатор, хотя и в БАШНЯХ (то самое место) есть свой клубный дядя Вася на эвакуаторе, добрался до обводного (и всё это уже в 8!!! вечера), отдал машину, попутно мы обсудили как лучше сделать - чинить старый или брать новый и на следующий день в 3 часа уже забрал её с новым генератором. Имея хорошие отношения с мастером срочный ремонт будет сделан действительно срочно. Попробуйте срочно выявить проблему и поменять генератор у официалов за сутки)
Мне нравится знать, что происходит с моим автомобилем, что в нем нужно сделать, а что может и подождать, у официалов выудить инфу практически невозможно, они действуют по стандартному шаблону, у меня на них аллергия. Да и стоимость ремонта немаловажный фактор.

ТТТ. По секрету,уже 4й год забыл,что такое сервис.В сервис только на замену ГРМ/сцепы. Все остальное как-то само делается.

Автосервис это вообще загадочная вещь)
Всегда есть недовольные. Всегда есть которых палкой не выгонишь, у них вроде не чего не ломается но они все равно постоянно там) Есть те у которых машина постоянно ломается, ему говорят продай этот металлом и купи такую же только не ушатаную, а он все равно ее делает) Есть которые покупают машину, меняют в ней все от бампера до бампера, а потом продают и покупают другую)))

Ivan-T писал(а):Есть которые покупают машину, меняют в ней все от бампера до бампера, а потом продают и покупают другую)))

ахаха))) это видимо про меня))

...про шокоду не надо - лучше уж на вазе...при чем здесь шкода. Да и не об этом я: у нас две машины, моя - на аватарке вроде, большая и тяжелая, с пробегом 190 тысяч. Езжу тоже много - март-апрель 10000 км. С ремонтом вопросов нет и редко. С Фиатом же каждый приезд чего-то надо и я не уверен что действительно надо, ощущение что "лечат", и проводить все свободное время в сервисе считаю глупость - в жизни есть еще много чего интересного, чем общение с механиками. АвтоИталия кстати этим грешила, итог - итальянцы в сервисе стали редкость. Многие сервисы понимают ограниченность в выборе и этим увы пользуются. Вот так. Это не умаляет достоинства и классность Фиатов и Альф если кто не понял.

alfaton писал(а):

Ivan-T писал(а):Есть которые покупают машину, меняют в ней все от бампера до бампера, а потом продают и покупают другую)))

ахаха))) это видимо про меня))

Нее, альфа это такая машина которую невозможно закончить ремонтировать))

+100500 !!!

Onoga писал(а):С Фиатом же каждый приезд чего-то надо и я не уверен что действительно надо, ощущение что "лечат", и проводить все свободное время в сервисе считаю глупость - в жизни есть еще много чего интересного, чем общение с механиками.

Съезди к Косте на обводный, после 10го июля звякни ему и договорись (сейчас он в отпуске). Пригонишь тачку, он её посмотрит. Скажет что увидит, без разводов (у него и так клиентуры хватает, тем более репутацию портить себе не будет). А дальше будешь решать. От себя могу добавить, что за свои косяки, если они случаются - он отвечает. В общем можно конструктивно разговаривать.
А так - Пунто машина очень простая, довольно надежная и по ЗЧ не дорогая

Ivan-T писал(а):Нее, альфа это такая машина которую невозможно закончить ремонтировать))

На альфистах как раз тема есть))) Народ не верит, как собственно и я) Видимо человек вложил 2 стоимости машины в неё

http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php? ... 41a76cdc4f

в теме года полтора назад был, проехал тыщ 20 с масложором 1л/1000км, нифига не пойму, то жрет то нет... Резьба на свечах в масле. Значит - таки маслоотражательные колпачки?

Puntos писал(а):в теме года полтора назад был, проехал тыщ 20 с масложором 1л/1000км, нифига не пойму, то жрет то нет... Резьба на свечах в масле. Значит - таки маслоотражательные колпачки?

Не чего это не значит.
А интервалы замены какие?

Ivan-T писал(а):

Puntos писал(а):в теме года полтора назад был, проехал тыщ 20 с масложором 1л/1000км, нифига не пойму, то жрет то нет... Резьба на свечах в масле. Значит - таки маслоотражательные колпачки?

Не чего это не значит.
А интервалы замены какие?

через 10-15т.км. всегда менял. Ликви-Молли, 5w-40

свечка
https://a-a.d-cd.net/8e26af6s-480.jpg

Свечка как свечка))
15 тыс. оооочень много.
Объем картера маленький, масло стареет быстрее, поэтому советую сократить интервалы до 8 тыс.

Я у себя замечал что как поменяю где то около 3 тыс. уровень стоит, потому уровень как то быстро сжирает, доливаю и опять стоит. Масло селения К.
Сейчас залил шелл ультра, проехал правда всего порядка 500 км, уровень естественно стоит.
По мере того как будет что то происходить буду отписываться.

И так, как писал выше залил себе шелл ультра 5-40.
Проехал чуть более 2000 км. из них где то 1100-1200 трасса, на щюпе потемнело но не сильно, в принципе светлое, не как новое но светлое.
Со щюпа ушло примерно 2-3 мм, что не радует, но возможно проверял на не ровной поверхности. Селения уходила примерно так же.
Продолжаем наблюдения)

Ivan-T
Сгонял Мск-СПб-Мск(1630) + в СПб(400км),перед выездом было 4/5 щупа,после приезда 2/3. Бывало на трассе придавливал тапку,короче хочу сказать,расход зависит от числа оборотов и долготы езды на оных.
ОФФ: Вы когда объездную сделаете?))))