myPunto.ru

44. писал(а):Самаритянин ...... Если есть какое-то научное обоснование, что полусинтетика на больших пробегах лучше, выложи ссылку, почитаем.

У меня нет таких данных, поэтому и решил "провентилировать" эту тему)))
Для меня ценнее опыт и отзывы реальных пользователей GP, чем статьи в интернете (хотя я их тоже почитываю периодически).
Согласитесь! Ведь принятие любого решения предваряется сбором данных Или это только я так?

Смысл читать отзывы о масле имеет смысл только если человек проехал на нем хотя бы 100 тыс.
А если человек говорит что заливает лукойл 15-40 за 450 р. 4 литра, и уже три года так ездит и все норм. Но за три года он проехал около 5 тыс. км., и живет на юге где температура ниже +5 не опускается.
И какой смысл в таком отзыве...
Если лабораторные тесты, вот они уже точно не зависят не от каких ощущений.

Ну зачем же моделировать такую утрированную ситуацию?

Ivan-T писал(а):.....А если человек говорит что заливает лукойл 15-40 за 450 р. 4 литра, и уже три года так ездит и все норм. Но за три года он проехал около 5 тыс. км., и живет на юге где температура ниже +5 не опускается......

Да и вопрос мой прозвучал на форуме пользователей Grande Punto(как бывших, так и настоящих), а не "автовладельцев вообще". Понадеялся на конструктивный диалог.

Ну если по делу, то лей хорошею синтетику 5-40
Если уровень сжирает примерно за 4 тыс. км. То это в пределах нормы)

В принципе, если не быть дотошным в выборе масла, то лучше синтетику по вязкости и соответствие САЕ-АПИ. Если загоняться по соответствию модели, то искать спек фиата ЗАКАНЧИВАЮЩИЙСЯ на М2 или N2 Перешел на шелл нх8, угар стал меньше чем на селении. 4 литра селении, вместе с заливкой в мотор, вылетали за 5-6т.км, банка шела еще имеет в себе масло, проезал 8т.км, пора менять. Единственное правило - не нарваться на паленку и смотреть под маслозаливную крышу.

А что там надо увидеть?)

Образование налета, кокса.. Например, заливая шел и проверяя его уровень (машина 100-200 кушает на 1000) вижу изменение цвета "накипи" на площадке под маслозаливной крышкой. Если мало паленка, то "накипь", "наносы" и прочее, есть шанс обделаться малым испугом...

Сам заливаю shell helix ultra 5w-40 на GTL базе. Им очень доволен. Главное да, следить, чтоб не подделку купить. А если по существу, то советую покурить этот форум http://www.oil-club.ru/forum/topic/9282 ... la/page-17

http://ac.shell.com/ Уже обсуждали. Достаточно зайти на сайт ШЕЛЛ и найти оф. Магазин в своём регионе. Ну и проверку никто не отменял

Ребят! Всем спасибо за высказанные мнения!
Решил, в этот раз, залить Selenia 5W40. Посмотрю как двиг отреагирует, апосля выводы делать буду)))

Самаритянин писал(а):Решил, в этот раз, залить Selenia 5W40

Я живу в Омске, достаточно суровый климат). Один раз, с дуру, попробовал и залил G-energy 5w40 нашего ОНПЗ. Не знаю, у кого какие расходы, но у меня угарало очень быстро, успевал доливать. Быстренько заказал родной Селении и слава богу всё нормализовалось, про доливки почти забыл

литр расхода масла на 10.000км это норма для этого мотора , в зимний период лить силению полусинтетику и ездить по 15ткм чревато коксованием масла ... на счет силении не скажу что это супер качественное масло так среднячек , во всяком случае 10тыс для него это предел ... это я вам как работник когда то дилерской станции советую.

Коллеги, не примите за рекламу, я к этому бренду не имею ни малейшего отношения. У меня последнее время было похрюкивание на малых оборотах, в другой ветке я описывал, да и тяга ухудшилась. Масложора не было, дыма тоже, ни при заводке, ни вообще. Кто-то подсказал залить присадку в масло, называется "Реагент-3000". Залил пока две баночки, скоро третью заключительную залью, так через километров двести произошли очень ощутимые улучшения: хрюканье, которое мучило меня полгода, прошло вообще, тяга стала заметнее, заметнее лучше, машинко бежит, как молодая)). Ресурс этой присадки на 150 000 км, то есть, залил раз, она распределилась по стенкам мотора\поршней\гильз и забыл на 150 тыс., масло меняешь через 10 тыс, а эта фишка остаётся. Теперь хочу купить у них присадку в топливную систему

У меня 1.3 td 90 л.с. замена масла каждые 6 - 7 тысяч км. Лью круглый год только Liqui Moly 5W30 Diesel незаметно ни жора ни течей масла. Рекомендую. Авто FIAT Grande Punto 2009 года

Совсем забыл по Реагенту-3000. Положительный эффект продлился недолго, затем всё возобновилось. Никакая присадка не поможет от ремонта поршневой. Масло ест 1,5 литра на 1000км. Сейчас перед выбором: ремонт (дорого) или покупка/замена контрактного двигателя (что выйдет дешевле)