myPunto.ru

Здравствуйте, форумчане!!! Нужна ваша помощь...
У меня такая вот ситуация (проблема) на Fiat Grand Punto 5D Dynamic (механика):
если двигаться на 1-ой, 2-ой, 3-ей передачах ( на ост. передачах не раскручивал так движок или не обращал внимания) при оборотах примерно от 3500-3700 и выше ( т.е. не переключаясь) внезапно появляется прерывистый ( импульсный) такой шум...высокочастотный...чем-то ОТДАЛЕННО напоминает, то как-будто зубцы шестерёнки скребут, например, при втыкании передачи без отжима сцепления, но шум глухой...в общем шумы неприятные появляются, которые не дают мне покоя! В принципе переключаюсь я обычно ранее и не слышу их...а вот стоит раскурить движок...дать газу..появляется вот такая проблема...
При раскручивании движка на холостом ходу вплоть до максималки - никаких шумов подобных не наблюдается естественно кроме рёва движка.
Подскажите в чем проблема! Где собака зарыта! Буду рад любой помощи..может быть у кого было подобное, есть опыт...Машина 2008 года, ездил аккуратно. ТО ещё не проходил! ПОМОГИТЕ ПЛИЗЗ...;-(

nickgreek
защита стоит?

djfj писал(а):nickgreek
защита стоит?

СтоИт!
кстати, не так давно был небольшой скребок защитой кратера по наискось торчащему люку на дороге, который пропускал между колес. внешне осматривал низ ( насколько было это возможно), а также со стороны капота и не обнаружил никаких серьезных повреждений...изгибов..или ещё чего-то...единственно что, если смотреть со стороны капота, то имеются небольшие трещины на кромке пластика в месте крепления левой перегородки подкрылка к защите картера...точно сказать что эти шумы появились до и после этого случая с полной уверенностью не могу...не знаю уже на что и грешить...более ничего такого не было..
Ещё у меня попутный вопрос, необходимо ли закреплять пластик подкрылка к защите картера?! правильно ли это со стороны установщиков...
...при необходимости могу фото приложить...

Ничего критичного. У самого тоже самое. Стоило один раз куда-то на природу выйхать и равномерно присечь на брюхо, после дилер прикрутил "как положенно", а теперь при выкручивании мотора,коробка отклоняется(под нагрузкой) и соприкасается с защитой, вот поэтому на нейтралке всё ок.

DanKA писал(а):...коробка отклоняется(под нагрузкой) и соприкасается с защитой...

Всё-таки это как-то лечится?! и нормально ли, что коробка отклоняется при нагрузке?!

nickgreek писал(а):

DanKA писал(а):...коробка отклоняется(под нагрузкой) и соприкасается с защитой...

Всё-таки это как-то лечится?! и нормально ли, что коробка отклоняется при нагрузке?!

абсолютно естественно. Лечится увеличением просвета между защитой картера и агрегатами.

Ясно. Спасибо за комменты. Попробую в ближайшее время, если получится на эстакаду заехать, да глянуть ещё снизу...может защиту сниму на время, проверю без неё, как будет себя вести...поэкспериментирую...

у меня тоже самое, но защиту гнуть побоялся, т.к. может уменьшится расстояние между посадочными отверстиями. я между патрубком и защитой запихнул кусок мягкого асбеста. температуру выдерживает гораздо выше чем даже у открытого пламени, но есть недостаток - крошится, т.е. менять каждые пару месяцев)
но это всяко лучше, чем без защиты ездить

Моя проблема разрешена незначительным подрезанием защиты картера без её снятия.