myPunto.ru

Я думаю что это для полноприводной версии (либо для другого выпускного тракта-бывает,катализатор находится не как у нас перед радиатором-а в районе этих штырей)-у меня тоже нет там крепежа

olegut писал(а):у меня тоже нет там крепежа

Понятно, благодарю.. Значит буду мутить изоляцию непосредственно в районе стыка трубы и защиты.

А что - полноприводные версии пунтов бывают? Я на полноприводной только в Dirt 3 катался.

Да нет-стоит трубк подвесить там-надо только к трубе приварить два крюка из арматуры и приладить два резиновых подвеса от девятки У самого гофра об зашиту протерлась-как прогорит-так все и сделаю

Господа, кто подскажет - как снять лючек бензобака? Нужен образец краски для... гм.. подкраски, а отрывать кусочек с колёсных арок в тех местах, где начало сползать, как-то дико. Сами арки, ессесно, красить сам не буду, а доверю профи, а вот царапинку на двери и капоте - устранил бы..

Нашел только вот это - тыц, что не совсем то. Кстати, подметил на том же форуме - на некоторых фото видно, что и на забугорных курортах краска с машин сползает. Я то думал, что виноваты наши бесценные реагенты и пескоструй 6 месяцев в году. Ан нет - видимо лакокрасочное такое или конструктивная особенность арок.

На картинках все изображено,так и снимай. ЛКП очень нежное это факт

44., то есть - открутив окантовку горловины и сняв затычку - неким образом можно будет эту окантовку вытащить и изъять крышку бензобака? Я думал приведенным способом только защелка лючка меняется и затычка... Спасибо, буду смотреть..

Коллеги, а кто-нить подскажет. Большое ТО планирую - в т.ч. хочу тормозуху поменять. Сколько её там заливается? Приблизительный объем на заказ - ?

Литор бери,еще останется.Я кастрол заливал, synthetic brake fluid dot 4

Литру? Отлично, магическим образом нашел у себя 2 целых и одну початую родную Тутелу ТОР 4. Живём...

Ну что же... К концу недели (а что-то и уже) Пунт должен отрыгнуть старое и принять в себя следующее новое:

1) Сальники приводов левый/правый - запотели, негодяи, в свете нижеследующих замен - их тоже приговариваю.
2) Щёточки Denso DF-031 - шикарно трут. Хотел было мыть машину - передумал. Задняя Magneti marelli 0007 00029 400 пока в пути.
3) Фильтра - все три штуки, ждут погоды и эстакады
4) Маслицо в движитель - Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 с родными фиатовскими допусками 9.55535-S2 / 9.55535-H2 / 9.55535-M2 Опять же - по погоде.
5) Ремкомплект ГРМ Gates K015627XS - нехай будэ, бо ехать хоцца опять на своих 4ёх ажно до Крыма этим летом (но тут по ситуации на Кавказ-Керчь буду смотреть). Кстати, наши местные СТОшники как раз этот ремкомплект толкают. А кто хочет только ремешек - тоже Gates прадлагают, а ролик SNR.
6) Рекомендуемую многими помпу Graf PA1030 - до кучи (98к пробега всё же)
7) Комплект сцепления Valeo 826 696.
8) Сменная тормозная жижа Tutela Top 4
9) Родные Tutela CAR TECHNYX 75W-85 и Paraflu UP - шоб було, а то я за полтора года обсох.

В планах до отпуска ещё подкрылки махнуть передние (а может даже и зашумить чуток) - хотя это так себе, под вопросом. Плюс - строго необходимо разобраться с кондеем (не дует после зимы холодом). Подозреваю, что его ни разу не заправляли (кроме завода, ессесно). И что-то не даёт покоя мысль - а не махнуть ли все три подушки двигла? Как будто на педалях некая вибрация появилась непонятной природы. ОЧЕНЬ несущественная, но я люблю состояние "5+". Но это уже супер-пупер жир, пока всё тихо и пристойно.

Если назад оглядываться - что-то на СТО я в прошлый раз делал в сентябре (промывка инжектора). А в середине зимы - махнул прокладку (400р. вроде) крышки. Течь непонятного характера, которую я клял в теме о ДВС - прекратилась, новых подтёков или снижения уровня жидкостей (кроме традиционно подъедаемого масла) нет. Такие дела...

Ну что же... Вчера местные мастера по Фиатам (бывшие сотрудники официального салона, подавшиеся на вольные хлеба и, по-моему, ничуть не жалеющие) сделали моему Пунту следующее:
1) поменяли сцепление и тормозную жижу
2) поменяли ремень и ролик ГРМ
3) поменяли помпу
4) поменяли сальники КПП и маслице
5) дали пару дельных советов по последующим заменам. Нижнюю подушку двигателя менять не надо, урааа! Родная помпа чуток подтекала. Выжимной подшипник сцепы был полумёртв. При заливке тормозухи - обнаружили отсутствие у заднего правого колеса некой заглушки для мониторинга состояния барабанов. С трудом, честно говоря, представляю себе её - нужно на яму заехать.
Итого - 10200р.

Сцепление теперь мягенькое, хватает почти сразу как отпускаешь. За ГРМ спокоен. Поделились опытом по проблеме с генератором (говорят, приезжали к ним люди с жалобами, когда нужно дать газку, и чек аккума пропадёт). Остатки жидкостей отдали (чего не сделали однажды официалы.. ну, с первого раза не сделали). Я доволен, буду к ним ещё обращаться.

Такая белая круглая крышка,диаметром с 2-х рублевую монету

Хм... в упор не помню. Надо лезть, замерять. Батю попрошу - м.б. из капрона выточит.

В хэндмейде про задние колодки на фотке ее видно

Добрался до эстакады. С брательником махнули за час маслице в движке, фильтра. Заодно посмотрел качество замены помпы - на пальце капля ОЖ осталась, когда в самой нижней части за масляным фильтром провел. Будем за уровнем наблюдать. Если герметик не выдержал - плохо, будем жаловаться (парни, кто мне делал, если вы это читаете - знайте, я напрягся ).

Посмотрел пятак на заднем барабане, замерил, попробую у бати заказать из капрона.

И задиагностировал следующую беду - при повороте руля слышны щелчки. Залез под машину, брательник крутит баранку - левая пружина двигается рывками. Судя по симптомам и соответствующей теме - опорный подшипник шалит. Нужно посмотреть...