myPunto.ru

Скажите плиз, как правильно ездить зимой.
Летом я "докатывалась" не нейтралке постоянно. Привыкла.
Сейчас мне рекомендует делать так: едем на 3-й, видим впереди препятствия, притормаживаем, переключаемся на 2-ю, притормаживаем, останавливаемся. Но при таких действиях остановка производится достаточно долго, приходится ехать медленно очень задолго до места остановки.
Мне проще доехать, выжать сцепление, затормозить и остановиться.


А как делаете вы?

У меня робот, но насколько помню курсы, то тормозим на передаче, перед самой остановкой (на скор. меньше 20-15) выжимаем сцепление.

Как ездил летом так ездию и зимой
Тока дистанцию больше держу.

самое главное резко не тормозить...дозировать педалью тормоза...
ну и тормозить двигателем...нейтраль лучше забыть...
кстати сейчас езжу на липучках...разница есть по отношению к летним бриджам...остановка происходит резче...привыкаю...
С уважением,lasko

Ну у меня вообще очень спокойная манера езды.
Почему про нетраль то забыть???
Не понимаю ...

Расскажите лучше про торможение двигателем с учетом того, что двигатель просто не работает при движении на передаче, если не нажимать педаль газа - не работает - это значит смесь не поступает, не горит и т.д.

Joss
Это вопрос или ответ?

Торможу точно так же. Иногда сразу выжимаю сцепление, иногда нет. Если вижу, что впереди горит красный, обычно потихоньку докатываюсь на включенной передаче. Нужно просто понимать, что под добой ни фига не сухой асфальт.

Торможение двигателем=торможение коленвалом.
я не претендую на звание знатока)))

Торможу как топикстартер, но пытаюсь себя заставить тормозить как JackNP

JackNP писал(а):У меня робот, но насколько помню курсы, то тормозим на передаче, перед самой остановкой (на скор. меньше 20-15) выжимаем сцепление.

И снимаем с передачи.

Переношу тему в общие вопросы....44

WishMaster писал(а):Joss
Это вопрос или ответ?

: ну и тормозить двигателем...нейтраль лучше забыть...

Вопрос в том, что называть торможением двигателем. Не работает он во время движения при отпускании педали газа, разницы нет, на нейтрали или на передаче.

в этом и вся собака зарыта
если оставить на передаче и не газовать,то торможение происходит за счет того что приводом ты вращаешь коленвал,а не наоборот Это ж очевидно

Joss писал(а):разницы нет, на нейтрали или на передаче

Ну-ну... Почему тогда на передаче машина заметно быстрее останавливается, чем на нейтрали?

P.S. Туплю... не обращайте внимания

если оставить на передаче и не газовать,то торможение происходит за счет того что приводом ты вращаешь коленвал

И что дальше? Даже два момента интересуют:
1. Вы считаете, что там ТАКИЕ потери на трение, что происходит какое-то существенное замедление машины?
2. Чем это будет отличаться от работы тормозных суппортов в плане более поздней блокировки колес (а только этот вариант и рассматривается, когда говорится про "зимний стиль")?