Прогрев машины

[vermin]

Не знаю, может на 850 об/мин движок 100% прогрет,но у меня при моей скромной практике даже робот начинает адекватно переключаться на повышенные при выезде со стоянки и не надо ручку дергать - считаю это показателем достаточной прогретости(все вышесказанное для -10С и 5 минут прогрева, при более низких не помню как робот себя ведет,давно уже при -18 и ниже не выезжал)

[veterok]

Возможно Вы и правы, но мне совершенно не хочется опять жить в авторевисе с отъехавшим роботом. Сейчас машинка ведет себя умничкой, работает как часики (тьфу-тьфу-тьфу) и мне этого достаточно. А насчет прогрева движка, так когда заветные обороты роняются до 850, температура в движке как раз достигает примерно 50 градусов. И по времени это занимает минут 10 (при -15) и минут 15 (при - 27). Так что меня это абсолютно не напрягает.

[=Igor=]

Осмелюсь изложить свои мысли. Машинка с роботом, с автозапуском. Коробку после езды ставлю в нейтраль (пищит при выключении).
Летом прогрев в движении
Зимой предварительно прогреваю с автозапуска из дому. Время прогрева зависит от морозов. Прогревшись машина выключается сама и тепленькая ждет хозяина. Придя на стоянку сажусь и еду. Заводится в любые морозы без проблем. Езжу 4 год. По началу ездил по описанию: сел, завел, поехал - прогрев в движении. В итоге две зимы имел проблему с течью масла (выдавливало прокладки) . В проблеме этой был не одинок, а потому в сервис после крепких морозов за -30 очередь из фиатовских машин с роботами. На сервисе исправляли, ездил дальше. Дополнительно в 2010 сменили прошивку с поправкой на наши холода (что-то связано с алгоритмом работы коробки передач или "робота"). Опыт приходит со временем, а потому зима 2011 проблем не доставляет. Вывод на сегодня: зимой прогреваюсь и в путь.
Очень было бы интересно узнать мнения самих итальянских разработчиков, а то дилеры и авторизованные автосервисы ничего конкретного сказать не могут.

[FreeTiller]

Хмм...При открытии двери, насос робота даванёт в систему 40-50 очков независимо от положения вашей рукоятки... и внешней температуры... Результат будет тот-же.

[=Igor=]

Хмм...При открытии двери, насос робота даванёт в систему 40-50 очков независимо от положения вашей рукоятки... и внешней температуры... Результат будет тот-же.

Все правильно, так и получалось . Сейчас же машину прогреваю заранее с автозапуска. Когда сажусь в салон двигатель уже теплый. На капоте образуется проталина, а стрелка температуры на 70С.

[Pit]

Ребят, а сколько вообще стоит установка автозапуска в среднем?...

[=Igor=]

Наверное зависит от установщиков и от функциональных возможностей сигналки. Сам ставил при покупке Пунтика, сигналка Inspector boomerang по их ценам прилично дороже вышла + за установку.

[Андей Z]

А еще можно залезать в салон и заводить авто со стороны пассажира - тогда насос робота не включается! и прогрев не не надо ставить

[PEP]

А еще можно залезать в салон и заводить авто со стороны пассажира - тогда насос робота не включается! и прогрев не не надо ставить

все равно в момент включения зажигания включится насос, мне так кажется

[DanKA]

Позавчера прыгнул в Пунту и не прогревая пришлось достаточно энергично пермещат её в простанстве. Затем заметил, что на холостом обороты с интервалом в 13сек стали проваливаться до 600, затем после короткой поездки и "выкручивания" к отсечке они наооброт с 800 до 1000 стали прыгать с тем же интервалом. С нашим Пунто это впервые, надеюсь и в последний раз. После вечерком уже нормально прогрел и поехал- ничего подобного не повторяется. Мистика.

[FreeTiller]

А еще можно залезать в салон и заводить авто со стороны пассажира - тогда насос робота не включается! и прогрев не не надо ставить

все равно в момент включения зажигания включится насос, мне так кажется

Естессно, этож.... приоритет...чем дверь. При этом включается ещё и бензанасос, на фоне которого и не слышно (почти не слышно) насос коробки.

[veterok]

Позавчера прыгнул в Пунту и не прогревая пришлось достаточно энергично пермещат её в простанстве.

А мне в сервисе категорически запретили такое сотворять с машинкой. Перестала ее мучать на старте и теперь мы с ней живем душа в душу

[barmy_vbg]

Ну, вот мой опыт эксплуатации РКПП в 4 года... Летом и до -5 не грею, только на ходу...
А вот если ниже -10 то алгоритм такой:
1. Смотреть прогноз погоды и если обещают ниже -10 то на ночь откручиваю предохранитель насоса, грею в зависимости от температуры и только после прогрева моторного отсека подключаю предохранитель насоса....
2. Если прогноз погоды проморгал, а с утра морозец, то залезаю со стороны пассажира, открываю капот, откручиваю предохранитель насоса и только после этого завожу на прогрев....
Вроде этой зимой робот не подводил... колхоз конечно...

[Bubble^gum]

уж сильно заморочено. В -27 - -35 грею примерно пол часа и в машину садишься, а там +15 а если ещё и в движении то тогда будет вообще тепло. А так в целом не заморачиваюсь по времени прогрева, но точно не меньше 5 минут чтобы хотябы стрелочка ближе к 1к упала