myPunto.ru

Выпадает,да. То есть клеить?

На сколько помню, там же паз в резинке? Чтоб не снижать функционал жестким приклеиванием, уменьшите ширину паза в нескольких местах. Двусторонний скотч, например.

О! Прекрасная идея!

Thorens писал(а):О! Прекрасная идея!

Там же вообще металлический паз обтянутый резиной, можно подогнуть. Имел удовольствие делить этот подкапотный уплотнитель пополам (была такая необходимость).

Металл похоже сгнил/сломался в этой резине. Не сжимается,не держит сгиб.

Скажите,вот я поменял антифриз Paraflu. Слили старый,залили новый 2 литра + 2 литра воды. Потом я поездил день,уровень упал,я долил 0,5 литра чистого антифриза. Стало ровно по уровню между мин и макс. Но на бутылке антифриза написано что нужно строго в пропорции 50/50 с водой использовать. А у меня сейчас концентрация выше. Что мне делать - долить 0,5 воды,а потом как-то удалить излишнее (как?) или ездить и не париться?
Спасибо.

Thorens писал(а): ездить и не париться

Правильный выбор

Почему-то не догревается машина до нормы. Было тут +5 на улице,поехал за город ~200 км - температура держалась чуть ниже середины всю дорогу. Раньше,на том же маршруте - строго на серединной отметке,даже зимой. Термостат заклинило в открытом состоянии? Если его менять,антифриз надо сначала слить?

И еще - стало поскрипывать водительское сиденье,кто-нибудь сталкивался? Как лечить? Пробовал побрызгать силиконом на всё что видно между спинкой и сиденьем - не помогло.

коллеги,треснул шланг картерных газов. Кто на что менял и где брал? Оригинал за 600 р не хочется) Еще обнаружил в нем эмульсию,раньше не было. Это из-за трещины в шланге и подсоса холодного влажного воздуха?

В последнем посту упоминается аналог-заменитель: viewtopic.php?f=50&t=5119&start=120

KirAMRock писал(а):

Thorens писал(а):О! Прекрасная идея!

Там же вообще металлический паз обтянутый резиной, можно подогнуть. Имел удовольствие делить этот подкапотный уплотнитель пополам (была такая необходимость).

В общем,металл в этом пазу сгнил видимо,не держит. Поехал на рынок и купил уплотнитель для дверей для "классики" Профиль такой же,сидит как влитой. Всего 150 р. и еще остался довольно большой кусок.

Thorens писал(а):

KirAMRock писал(а):

Thorens писал(а):О! Прекрасная идея!

Там же вообще металлический паз обтянутый резиной, можно подогнуть. Имел удовольствие делить этот подкапотный уплотнитель пополам (была такая необходимость).

В общем,металл в этом пазу сгнил видимо,не держит. Поехал на рынок и купил уплотнитель для дверей для "классики" Профиль такой же,сидит как влитой. Всего 150 р. и еще остался довольно большой кусок.

Thorens писал(а):Почему-то не догревается машина до нормы. Было тут +5 на улице,поехал за город ~200 км - температура держалась чуть ниже середины всю дорогу. Раньше,на том же маршруте - строго на серединной отметке,даже зимой. Термостат заклинило в открытом состоянии? Если его менять,антифриз надо сначала слить?
.

да можешь и не сливать он сам сольется ... главное не на горячей меняй а то можно обжечся

В общем у кого печка плохо греет или мотор долго нагревается - меняйте термостат. Ставьте хороший и будет вам тепло и счастье))

Еще пара вопросов - из под пробки расширительного бачка время от времени травит антифриз,совсем немного. От чего это,пробку поменять надо? Помнится,как-то в сервисе её не по резьбе закрутили,могла сломаться?
Пару раз за все эти 2,5 года обнаруживал,что горит надпись City на приборной доске,хотя насколько я помню- на кнопку я не нажимал(я вообще не пользуюсь этим режимом). О чём это может говорить?
И еще - помнится была тема,что где-то в ногах водителя нужно затянуть некий болт или гайку на 13 в рулевой колонке. Не ткнёте в эту тему,не могу найти? Такое ощущение что при проезде небольших препятствий что-то стучит,и как будто бы прямо в салоне.