myPunto.ru

Поменял встроенную магнитолу на кенвуд.

В результате проблема такая. При выключенном зажигании она не включается.
На ISO разъем А4 идет питание от батареии, на А7 от зажигания. При отсутствии питания на А7 магнитола не включается.

Возникает вопрос, как работала встроенная магнитола?

Решение в лоб конечно, перекинуть постоянное питание от батареии на оба контакта, но тогда получаем такой эффект что при выключении зажигания магнитола продолжит играть и просто выскочить из машины не получится, надо выключать магнитолу.

Кто что думает? Как это решали?

Я так и не решил...поэтому сижу всегда и отравляю воздух прохожим...
Кстати,я не знал что встроенная магнитола работает и с выключенным зажиганием.

Где то была уже такая тема году так в 2009-м Вот мне не лень, я щас поиск помучаю

млять ну зачем плодить темы????????????????

на исо разъеме 2 провода отвечающие за питание

красный и желтый
а дальше курим тему : viewtopic.php?f=41&t=2283

Я распиновку ИСО, переходника с ФИАТ на ИСО и магнитолу знаю, схему смотрел. поди не на базаре купил переходники. Тему покурю спасибо но можно и без "млять" обойтись! Приношу извинения, сам ту тему не нашел. FJ

Вопрос то простой. Как включить магнитолу при выключенно зажигании. причем чтобы она выключалась от замка.

Я вижу что тту нужен некий преобразователь который будет переьрасывать +12 с провода батареи на провод от зажигания при выключении зажигания. Я думаю что встроенная магнитола так и делает.

Тему просмотрел - нет там ответа на мой вопрос. Как подключить питание так чтобы магнитола включалась при выключенном зажигании? На разъеме от магниотолы можно поменять местами А4 и А7 - желтый и красный для подключение на Volkswagen и других. Но У нас на пунте надо подключать желтый к желтому и красный к красному. При выключении зажигания питание на магнитоле есть потому что она может выплюнуть диск а вот включаться не хочет.

А зачем ей выключаться? Выключил саму магнитолу и все и ни чего страшного что на ней питание остаётся!

AlexanderGP
Желтый и красный соединяй....
притом соединяй так чтобы питание шло на магнитолу

A:
1 - NC (не используется)
2 - Radio/tel. mute (приглушение звука магнитолы при звонке телефона)
3 - NC (не исп.)
4 - Permanent +12V (постоянные 12V с клеммы АКБ) - жёлтый провод
5 - Aut. antenna (питание внешней антенны) - синий провод
6 - illumination (изменение подсветки магнитолы при включеныых габаритах) - оранжевый провод
7 - Kl. 15/Ignition (12V, которые поступают при включении зажигания) - красный провод
8 - Ground (земля) - чёрный провод

Да до этого варианта не трудно догадаться, только надо брать с ИСО желтого, и подавать на оба желтый и красный у магнитолы ( на картинке выше наоборот:) )
Я такой вариант делал на Пунто 2 старом своем.

Мне же хочется чтобы работало как на штатной, а именно

1. при повороте ключа подавалось питание на магнитолу и она включалась и начинала играть, если она была включена при выключении зажигания

2. при выключении зажигания она выключалась но можно было ее включить

3. при старте двигателя на секунду отключалась


Вот чего хочется. А чтобы этого добиться нужно делать какой то преобразователь как я писал выше. Если я найду решение то напишу.


ПС. Магнитолу немного настроил, а то я как ее подключил так офигел что звук хуже чем от штатной, там DSP (цифровой звуковой процессор) какой то хитрый с кучей настроек, и что то мои записи стали иначе звучать, какой то плоский звук чтоли, не знаю как объяснить. Там еще настройки есть на тему расстояния до спикеров и какие то компенсации в сантиметрах. Вобщем инструкция на 80 листов Надо разбираться.

Если кто имел опыт с звуковым процессором то выслушаю советы. Спасибо.

касательно сантиметров - вымеряешь расстояние, голова автоматически выставляет задержки. При процессорном ГУ можно очень вкусную поканалку сделать, запитав от уся отдельно пищи, отдельно миды... Очень приятно получается, пользовал я одно время такую схему на прошлом пепелаце..естественно, при условии наличия нормального усилителя.

Да я пока с усилителем не буду заморачиваться.

KO1dun А расстояние мерять от своих ушей до каждого динамика?

Вобщем подключил пока так что от батареи идет на оба контакта А4 и А7, включается теперь и без зажигания. Кстати когда заводишь то магнитола сама отключается на секунду. При этом она теряет связь с телефоном и после включения не восстанавливает. Хотя я не пойму это глюк магнитолы или же телефона.

От мидбаса до твитера мерить расстояние

GetNaked писал(а):От мидбаса до твитера мерить расстояние

Эээ... позволю не согласиться.. мерять надо по правой стороне от ушей и до твиттера, от ушей и до мидяка (!!!при поканалке!!!), таким же образом по левой стороне, ибо основной фокус проца это компенсация разных расстояний, на которых установлены АС от слушателя в салоне авто.
Кстати, а модель майфуна то какая?

Прошу прощения за дезинформацию)) не приходилось процессорные головы настраивать

Если речь идет о подключении без внешнего усилителя то проще посмотреть инструкцию, там обычно все подробно расписано... Примерно схема такая - меряем расстояние от АС до слушателя со всех 4х сторон, но я бы посоветовал все таки запитать все это добро от внешнего уся и сделать поканалку, звук разниться в разы. Например, нормальный 4х канальник (от него запитаны 2 мидяка и два пища на фронте порезанные фильтрами на голове. НО!!! если голова не позволяет порезать частоты по человечески, то огромный шанс не услышать пищалки вообще, ибо сгорят сразу ) + если позволяют финансы, то моноблок с сабом, если нет - то двухканальный увесилитель мостом и саб. Ну, и шумка, само собой...
А почему, кстати, именно процессорную голову купил? обычно такие вещи на вырост берутся, или с какой-то конкретной задумкой... И почему кенвуд?